[ivan@m]

насчет дисков от тройки со мной ща трудно спорить.я пересмотрел,перепробовал. так что верьте на слово.

[Cobra 11]

Как вам такой вид стайлинга? Бампера от 2115... Мне нравится
Если выкладывали раньше, извините

[ivan@m]

я за!!!!!!!!!!!!!! скромненько и со вкусом!!!!!

[Cobra 11]

Да и внешний вид обновился)
Надо будет как-то в фотошопе смастерить..

[ivan@m]

а лучше в гараже.

[Cobra 11]

Были бы финансы...

[Евгений]

Мне нравится! Главное, что ВАЗом "не тянет" и очень аккуратно!

[ivan@m]

Мне нравится! Главное, что ВАЗом "не тянет" и очень аккуратно!

+10000000000000000000000000

[The_Lord_Alex]

а можно попожробней как бампера от 2115 становятся? у меня просто от 2109 стоят. и мне не очень нравится как оно сидит на машинке.

а бампера от 2115 всеж дешевле будут чем оригинал.

[Cobra 11]

Я сам не знаю, нашёл в группе вконтакте

[nikolajs]

Да, согласен, смотриться очень неплохо. Главное, что "Вазом не тянет", да и не выбиваются эти бампера из общего дизайна.

[Tavron]

Я сам не знаю, нашёл в группе вконтакте

в какой группе, закинь адресок

[Cobra 11]

http://vkontakte.ru/club3702879

P.S
Я там админ

[Cobra 11]

В фотошопе чуть пошаманил.. чуть не доделано, но обезательно сделаю. Всё бралось от 2114
Как вам?

[Anatoli]

Не-а! Сразу потянуло ТАЗом... От 15-ки (как по мне),обвес больше сочетается со стилем Вольво

[nikolajs]

Братья! Подскажите какие могут подстерегать проблемы? 340-я машина на вариаторе 88 год! Брат замучал...

[Stas340]

проедусь скажу))) А так снимать защиту шкивов и смотреть на их состояние, если есть раковины и прочие неровности лучше забыть. А если все гладко как зеркало можно смело брать. Ну и еще можно попробовать включить удержание пониженной передачи на работающем двиге, изменений в работе двига быть не должно (если обороты подскочили кратковременно это ничего, а если не падають плохо). А так страшного ничего нет если вариатор нормально работает, тем более 88-го года думаю сильно замучать не успели. Если конечно стояла защита на вариаторе.

[nikolajs]

Ну видеть не видели еще, ездит женщина, уверенным голосом говорит, что все родное, и подушки ДВС и кардан и КПП в норме. Расход средний 8-9 литров (1,4 движок). По фоткам ничего так... А что по ремонту? Ремни, шкивы? Каковы особенности этой КПП? В случае чего, переделать под механику думаю не сложно? Кардан только другой?

[Stas340]

Расход примерено одинаков и вкруговую выходит 9 литров. Вариатор шел только с 1,4 (он больше 100 лошадей не переваривает).
Очень удобен в движении по городу, на зиму нужна нормальная резина шипованая.
Сложностей особо никаких. если хорошо застрял лучше сильно не буксовать, ремни могут подгореть.
Кардан вполне возможно что родной как и подушки КПП, вариатор чуток нежнее механики. Диск сцепления один к одному с таврии. Ремни можно найти.
Это случайно не из Бердянска машина? если она то с виду очень ухоженная (по фото, может при ближайшем рассмотрении и есть какая нибудь кака)

[nikolajs]

Да, да... она самая. Сказал брату, а тот загорелся, плюс цена подходящая.

[Axic]

Наблюдаю за продажей этой машины с осени, тогда она стоила еще 2500, ну и вид ее судя по фотографиям был по лучше. Кажется, что машина делалась на продажу, появились подкрасы порогов и дверей с правой стороны. Обрати внимание, что селектор передач стоит задом на перед, а так же на жменю релюшек под капотом. Кстати, не нужно забывать о шестернях первичного блока трансмисии, если на паркинге обороты двиг. подымали выше ХХ.

[nikolajs]

Оппа! Вот это спасибо! Я просто на механике ездил и таких тонкостей не знаю... Я сам просматриваю регулярно обьявы, но иногда сложно отследить, особенно если она светиться в Киеве, а реально находится в Артемовске...

[Stas340]

Наблюдаю за продажей этой машины с осени, тогда она стоила еще 2500, ну и вид ее судя по фотографиям был по лучше. Кажется, что машина делалась на продажу, появились подкрасы порогов и дверей с правой стороны.

Я на это тоже смотрел, плохо видно конечно но тональность другая. Думал может показалось, оказывается нет.

Обрати внимание, что селектор передач стоит задом на перед, а так же на жменю релюшек под капотом. Кстати, не нужно забывать о шестернях первичного блока трансмисии, если на паркинге обороты двиг. подымали выше ХХ.

Релюшки под капотом это не так страшно, смотря за что отвечают, у меня на дизеле с десяток лишних висело под капотом, все выкинул.
А на счет шестеренок так об этом не узнает наверное никто.... так же как и мост или КПП в механике

Товарищи может есть кто из Запорожья и посмотрит чтобы развеять сомнения?

[nikolajs]

Вот и я хотел спросить! Может кто посмотрит? Или договоримся, чтоб глянуть вместе со знающим, куда нужно смотреть!

[teddyy]

вопрос такой, середина шкалы датчика температуры двигателя(стреллка вертикально вверх) это сколько градусов? и как она вообще должна быть в иделае?

[Stas340]

да так и должна быть, может 1-2 мм не доходя до средины. самое главное чтобы стабильно.

[kolski]

да так и должна быть, может 1-2 мм не доходя до средины. самое главное чтобы стабильно.

тут такое дело - стояла старая панель, та которая с лампочками в местах критического уровня бака и температуры, раздобыл более новую, которая со светодиодами и лучшим подсвечиванием верхних индикаторов, а то на старой днем после тоннеля даже незамечал, что ближний включен, так тускло там светились иконки. Так вот к чему я, на старой панели стрелка температуры стояла строго вертикально, воткнул новую - сместилась вправо, вернул обратно - опять строго вертикально. то есть от прибора еще зависит. сейчас езжу не парюсь, потому как знаю, а на сто как-то: Ёёё, у тебе перегрев, тебе у нас лечиться надо, денег давай - все сделаем, термостат поменяем. (шутка была хороша, зная как на б14 меняется термостат, три минуты, кто быстрее кстати, кому интересно, стоимость замены термостата 700 рублей.

[Stas340]

тут такое дело - стояла старая панель, та которая с лампочками в местах критического уровня бака и температуры, раздобыл более новую, которая со светодиодами и лучшим подсвечиванием верхних индикаторов, а то на старой днем после тоннеля даже незамечал, что ближний включен, так тускло там светились иконки. Так вот к чему я, на старой панели стрелка температуры стояла строго вертикально, воткнул новую - сместилась вправо, вернул обратно - опять строго вертикально. то есть от прибора еще зависит. сейчас езжу не парюсь, потому как знаю, а на сто как-то: Ёёё, у тебе перегрев, тебе у нас лечиться надо, денег давай - все сделаем, термостат поменяем. (шутка была хороша, зная как на б14 меняется термостат, три минуты, кто быстрее кстати, кому интересно, стоимость замены термостата 700 рублей.

Я ж говорю главное чтобы стабильно А с ценами конечно полный капец И самое страшное в этой процедуре слить пару литров охлаждайки, потому что краника для слива нет а сливать через патрубок это вымазать пол машины и руки по локти. За это мне нравилась волга, там все это цивильно сделано было, видать для удобства каждодневного сливания и заливания воды.

[nikolajs]

Спасибо ребята, брат купил себе Опель Аскону 1,6, МКПП 4, 86 год.

[Евгений]

Народ! У меня горе, сегодня обнаружил отсутствие крышки бензобака, какая-то тварь сперла (НУ КОМУ ОНА НУЖНА!!!!) ни у кого не завалялась, а?