УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Встал вопрос покупки автомобиля.
Есть возможность выделить 2к уе. или 3000 если в рассрочку на пару месяцев.
В этом бюджете самые интересные предложения нашел марки вольво.

Планируемый пробег - до 15 тыс. км в год.
В 90% - поездки по Киеву.

Пока обратил внимание на такие модели:

340/360:
+ интересный конструктив с коробкой в заднице.
+ теоретически можно взять что-то живое за 2000
- непонятно что с запчастями
- никакого комфорта, даже гидрача (Добавлено: вначале неправильно выразился под комфортом подразумевал: кондер, шмондер, электропакет, гидроусилитель. На ходу понятно что все комфортны, если подвеска в норме)
- цена последующей продажи самая низкая (нет смысла доводить до ума), поездил и выкинул.

440/460
+ современная конструкция
+ больше наворотов
+ пуляет
+ передний привод
+ год выпуска от 1990
- цена от 2500 в основном

740/760
+ большие размеры
- за эту цену в основном убогое состояние (Хотя бывают исключения, если поискать)
- большой расход топлива

Интересно знать мнение сообщества по таким вопросам:
1. Где я не прав в своих впечатлениях от моделей?
2. Что лучше - взять более живой 340/360 или подушатанный но более полноценный 4ХХ или 7ХХ и вкинуть на восстановление?
3. На какой бюджет ориентироваться для приведения в чуство (кузов не трогаю)?
4. На какое СТО или к кому ехать смотреть конкретные образцы?

Буду благодарен за мнения, ссылки и советы.

Предложения конкретных машин тоже принимаются в личку.

440-460 за 2500 у.е. возьмешь дрова, вложишь еще столько же и будет машинка, если конечно двиг. живой, практика показывает, что эти машинки как правило уже с большим пробегом, коробки летят, движки умирают, кузова гниют сильно.
Если все нормально свою буду продавать по весне прошу 3500.

нсчает отсутствия комфорта в 340-360 поспорю. юзал-комфортно даже очень!

дешевле всего 3-ки, но найти живую - проблема, потом запчастей на них нет. 4-ки гниют и опчть же, постепенно производители запчастей отходят и от них. Я бы посоветовал 740. Большая, простая, надежная. Пробок не боится (все уступают дорогу), расход умеренный (особенно если газ). Только бери бензиновую. На 740 все есть, все дешево и найти живую, даже за 3 можно. В первой твоей теме отписал, что есть на примете за 3.

Karapet писал(а):Интересно знать мнение сообщества по таким вопросам: 1. Где я не прав в своих впечатлениях от моделей?

+ современная конструкция - вона була сучасна в 90-их роках але не тепер.
+ больше наворотов - важко назвати ці речі наворотами в 2012 році.
+ пуляет - їде непогано як на свій клас і на свої роки, не більше.
+ передний привод + з цим згідний, на хорошій резині зимою не раз проїжджав там
де інші не могли.

Ув. коллеги,давайте не тешить себя иллюзиями,машина за 2000-3000 это ИМХО хлам,который можно покупать только в тех случаях когда:
1)У этого авто -целый!!! не вареный,не крашеный кузов
2)Чешутся прямые!!! руки
3)Есть регулярные бабки на постепенное восстановление приобретаемого"кукурузника"
4)И наверное желательно быть не семейным на момент покупки,а то не поймут
ЗЫ: В идеале ТС Вам бы перейти в другую ценовую категорию 4000-5000 да выше, да ИМХО дизелька,хотя и там хлама хватает

Karapet писал(а):340/360:

- никакого комфорта, даже гидрача

Гідрача то немає. Але на рахунок комфорту я не згідний - я їздив в 360 яка належить Колі (B200K)- в його 3 набагато комфортніше ніж в моїй 4. Іде як крейсер.

михась писал(а):Ув. коллеги,давайте не тешить себя иллюзиями,машина за 2000-3000 это ИМХО хлам,который можно покупать только в тех случаях когда:
1)У этого авто -целый!!! не вареный,не крашеный кузов
2)Чешутся прямые!!! руки
3)Есть регулярные бабки на постепенное восстановление приобретаемого"кукурузника"
4)И наверное желательно быть не семейным на момент покупки,а то не поймут
ЗЫ: В идеале ТС Вам бы перейти в другую ценовую категорию 4000-5000 да выше, да ИМХО дизелька,хотя и там хлама хватает

Не пугай человека.потенциального вольвовода.МОЖНО найти живую машину за 2500-3000 четырехсотую точно,конечно если есть время и терпение!!троичка у меня была продал за 1500 в нормальном состоянии.Понятно что то делать придется,но нужно хорошо смотреть и торговаться.За 4000-5000 тоже можно хлам купить,можно не хлам, но делать что то все равно придеться.

[quote="Karapet"]Встал вопрос покупки автомобиля.
Есть возможность выделить 2к уе. или 3000 если в рассрочку на пару месяцев.
В этом бюджете самые интересные предложения нашел марки вольво.
Пока обратил внимание на такие модели:

340/360:
+ интересный конструктив с коробкой в заднице.-----очень интересный но запчастей новых нет!!!
+ теоретически можно взять что-то живое за 2000------можно но нужно смотреть с человеком ЗНАЮЩИМ 340
- непонятно что с запчастями--------новых расходников все меньше, бу запчасти имеються.
- никакого комфорта, даже гидрача------если не убитая,то комфортная(лучше всяких вазов) рулиться легко,мягенькая,сидухи удобные.
- цена последующей продажи самая низкая (нет смысла доводить до ума), поездил и выкинул.-----можно потом вместо продажи на разбор пустить,половину стоимости точно вернешь))))

440/460 КАК ПО МНЕ оптимальный вариант.
+ современная конструкция --------для начала 90х да,но и сейчас можно приятоно кататься
+ больше наворотов----да со временем можно наворотить машину стеклоподьемниками,кондиком,кож.салоном.,круизом,но во сколько она при этом станет??)))))вопрос
+ пуляет-----для машин своего класа едет нормально
+ передний привод-------- большой плюс в сравнении с задним на 740
+ год выпуска от 1990
- цена от 2500 в основном ----свежие стоят около 4000

740/760
+ большие размеры------- в городе это минус
- за эту цену в основном убогое состояние----можно что то поискать и живое
- большой расход------ топлива на бензинках большой,на дизелях нормальный

Как по мне из этих моделей лучше взять четверку, самый практичный вариант

kravec_83 писал(а):

михась писал(а):Ув. коллеги,давайте не тешить себя иллюзиями,машина за 2000-3000 это ИМХО хлам,который можно покупать только в тех случаях когда:
1)У этого авто -целый!!! не вареный,не крашеный кузов
2)Чешутся прямые!!! руки
3)Есть регулярные бабки на постепенное восстановление приобретаемого"кукурузника"
4)И наверное желательно быть не семейным на момент покупки,а то не поймут
ЗЫ: В идеале ТС Вам бы перейти в другую ценовую категорию 4000-5000 да выше, да ИМХО дизелька,хотя и там хлама хватает

Не пугай человека.потенциального вольвовода.МОЖНО найти живую машину за 2500-3000 четырехсотую точно,конечно если есть время и терпение!!троичка у меня была продал за 1500 в нормальном состоянии.Понятно что то делать придется,но нужно хорошо смотреть и торговаться.За 4000-5000 тоже можно хлам купить,можно не хлам, но делать что то все равно придеться.

Больше не буду,если все как есть и соответствует действительности то вариант http://auto.ria.ua/auto_volvo_440_9704586.html могу глянуть

Ну, скажем так, на 3-ках и 7-ках не катался, а вот с 4-ками знаком уже 10 лет.
Главные места вваливания денег на этих моделях:
1.- подрамник (смотреть внимательно ибо целый найти недёшево а воскресить ушатаный малореально)
2. -Кузов (задние арки, пороги, места под молдингами)
3. - Мотор (тут как и у всех авто - компресия, расход масла и т.д.)
4. - Салон - тут смотреть на состояние сидух (протёртости, продавлености и т.д.), дверных карт, панель на наличие трещин, состояние всего салонного пластика, БАРДАЧОК (как он открывается - закрывается гад), наличие опций (типа музыки, доп.обесшумки, електронаворотов).
5. - Ходовая смотреть чтоб не сильно убитая (типа гудящих ступичных подшипником, или конченых амортов, или с переделками под совковый автопром).
В целом за 3 шт. я бы брал всё-таки 4-ку. А ещё надёжней - дать Rome 3.5 тыс. и забрать его 4-ку.
Кстати, с запчастями на эти модели проблем нет
Может чё не так написал, или забыл чё-то - форумчане поправте

Ездил на всем из этого.За эти деньги реально взять более менее живую машину.Тройку живою можешь глянуть у Никитоса,он не как не может решить продавать ее или нет,не скажу что она прям идеал но по крайней мери там все в оригинале. Если бы брал 4-ку то только в интересной комплектухе или турба или автомат,их до 3-х и с кондеем можно найти.7-ка как развитие интересней кузова пожевей и по дрифтить можна.

михась писал(а): Больше не буду,если все как есть и соответствует действительности то вариант http://auto.ria.ua/auto_volvo_440_9704586.html могу глянуть

Смутно верится что 4-ка 89-года !!! не бита ниразу и не крашена ниразу. И вооще она всего-то 180 тыс. накатала (это ж получается меньше 8 тыс.км. в год!!!). Если же всё-таки она действительно такая охренительно сохранённая - будет первой идеальной 4-кой что я повидал за последние 10 лет.
Эх далеко этот Харьков...

Если есть время лучше набраться сил и взять машинку РОМчика. Или додавить его Как додавили меня мои Други)))) с Запорожья!!!! Я ждал свою машину пол года - но мне правда было на чём перебиться!по четвёрке поддерживаю всё что сказали выше!но нравилась мне она чертовски!!!Даже сейчас, садясь в свою CRVшку мы с женой отмечаем удобство Валюхи.Если хозяин за машинкой следил, хоть как то!!!!! а не тупо её эксплуатировал (менял масло в лучшем случае и заливал бензин с подкачкой колёс) то я бы всё таки опять взял четвёрочку

вдруг тройку надумаете брать показывайте экземпляр бум сматреть - желательно за недорого только с нормальным карданом и на убой, продукт тяжело продаваемый, а там как повезет. Если 2,0 то расход может быть как и у 7хх но если газ поставить то ракЭта

четверка.... ну для меня передний привод это минус, кузов такой же гниющий как и у тройки, запчасти дорогие, с некоторыми также тяжело как и на тройки, ну если не считать б/у у Валеры двигателя практически все одинаковые конструктивно, распространенные, живучие, но тоже умирают, по салону мне как то тройкины сидения удобней , если с гидрачом то рулится выше всяких похвал с сухой рейкой сплошной гемор и стук...

7хх не знаю не скажу

но во всех этих авто багажник паралелен земле и для землемеров, прорабов оч удобная штука - нивелир ставится оч хорошо, на двойке надо подкладывать и выравнивать

Всем спасибо за ответы - внимательно читаю, вникаю.

Тройку действительно есть смысл брать только в идеале (но может долго искать надо будет).
Четверку я так понял есть смысл только в более богатой комплектации.
Семерка - в любом случае хороша, абы живая.

На всякий случай создал тему в покупке.
viewtopic.php?f=4&t=30078&p=142116#p142116

По-поводу предложения Ромы на весну за 3500 - то машина на зиму нужна в первую очередь. С весны опять на педального коня пересаживаюсь.

Karapet писал(а):Всем спасибо за ответы - внимательно читаю, вникаю.

Тройку действительно есть смысл брать только в идеале (но может долго искать надо будет).
Четверку я так понял есть смысл только в более богатой комплектации.
Семерка - в любом случае хороша, абы живая.

На всякий случай создал тему в покупке.
viewtopic.php?f=4&t=30078&p=142116#p142116

По-поводу предложения Ромы на весну за 3500 - то машина на зиму нужна в первую очередь. С весны опять на педального коня пересаживаюсь.

тройку в идеале, ну-ну найдете покажите))))) мне нравилась тройка ибо машины катать опу лучше не придумаешь, если еще и дизель, но вам дизель тем более в основном в зиму лучше не надо его полюбому надо ремонтировать

Stas340 писал(а):тройку в идеале, ну-ну найдете покажите)))))

Вот поэтому их рассматриваю в последнюю очередь. Старость не радость.

Все таки мала вероятность найти фаната который ввалил в ее идеальное состояние и теперь продает по каким-то личным причинам за 2000 или меньше.

Я наверное,маньяк а не фанат,восстанавливаю все до мелочей,по мере финансового состояния,есть запасная крыша с родным люком,насобираю денег на покраску,обязательно поставлю,в планах газ,кстати, Стас у меня уже есть подушка с дизельной тройки-идеальная!Леха обещал жопу с дизельки вместе с баком подогнать,вот туда и втулю терроидальный банон ГБО,електростеклоподьемники можно достать,моторчики фароочистителей достал,музыка-DVD+флешка,(JVC-оригинал,читает все форматы,подогрев есть,насчет кондея,тоже можно подумать,если на четверках есть,а моторы родственники с моим 1,7,то...надо подумать,но за лето я понял,что у Вольво отличная термоизоляция+вентиляция и если есть тонировка,то вопрос о кондишене даже не возникал!Рулевая,в нормальном состоянии( а мне повезло) вертится очень легко!Так что 3 серия-это машина с безграничным потенциалом,только ваша фантазия и желание,ну еще конечно финансы.А за 3 куска можно две купить... Хотя честно мечтал о 7 серии и выше,но денег только на "синицу" заняли...

kravec_83 писал(а):...

740/760
+ большие размеры------- в городе это минус
...

Не совсем (для меня) понятен смысл этой фразы... тем более я 9точник (7 и 9 - близнецы братья)... скажу со своей "колокольни" - (что-то, возможно, опыт, мне подсказывает), например, по-поводу городского использования, на обычной городской дороге, двусторонней, где раньше на тазике я разворачивался на 180 в два-три прихода "звездочкой", сейчас в один приход (без "прихода" ) легко, с запасом... По поводу размеров - чувствуется в городе к ним со стороны вменяемых водил уважение какое-то, кто понимает, а кто не понимает - как-то один малец (по моим осчучениям) на 09 доставал меня миганием в зад на подкате нейтральном к красному светофору, потом, рванул, с обгоном на желтом по встречке с подрезанием и вырыванием асфальта... ну я, приняв немного правее, немного показал ему, суетливому, что такое 2,9 - на след. перекрестке, метров через 300-400, он был на метров 80-100 сзади, уже, наверное, умерив свой пыл (хотя, не уверен, "горбатого могила исправит")...

kravec_83 писал(а):740/760
+ большие размеры------- в городе это минус

2 Yuriy_A
Для меня тоже большие размеры, даже в Киеве, это плюс.
Тем более что ездил и на 4-х метровом коротыше и на барже 5,2м.

Может кто знает этот аппарат.
2,0 инжехтор
Есть моменты по порогам, аркам
По телефону утверждают что все остальное в хорошем состоянии.
2000уе.
Стоит ли ехать смотреть?
И на какое СТО загнать лучше (на диагностику)?




Заранее благодарю

Karapet писал(а):Всем спасибо за ответы - внимательно читаю, вникаю.

Тройку действительно есть смысл брать только в идеале (но может долго искать надо будет).
Четверку я так понял есть смысл только в более богатой комплектации.
Семерка - в любом случае хороша, абы живая.

На всякий случай создал тему в покупке.
http://www.volvo.com.ua/forums/viewtopi ... 16#p142116

По-поводу предложения Ромы на весну за 3500 - то машина на зиму нужна в первую очередь. С весны опять на педального коня пересаживаюсь.

Да нет друже то ты сильно круто хочешь, тройку в идеале поищи, огромная редкость, а как ты говоришь четверку только в богатой комплектации - ну-ну 2-3 к тебе ну никак не хватит поверь мне!

Rom писал(а):

Karapet писал(а):Всем спасибо за ответы - внимательно читаю, вникаю.

Тройку действительно есть смысл брать только в идеале (но может долго искать надо будет).
Четверку я так понял есть смысл только в более богатой комплектации.
Семерка - в любом случае хороша, абы живая.

На всякий случай создал тему в покупке.
http://www.volvo.com.ua/forums/viewtopi ... 16#p142116

По-поводу предложения Ромы на весну за 3500 - то машина на зиму нужна в первую очередь. С весны опять на педального коня пересаживаюсь.

Да нет друже то ты сильно круто хочешь, тройку в идеале поищи, огромная редкость, а как ты говоришь четверку только в богатой комплектации - ну-ну 2-3 к тебе ну никак не хватит поверь мне!

+1

Взяли 460 в фуле , полный электро пакет + кандей + турбо за такие деньги чуть ремонта выходит где-то в 3т.


так что машинку можно найти . Тот кто ищет всегда найти сможет

Stas340 писал(а):

Karapet писал(а):Всем спасибо за ответы - внимательно читаю, вникаю.

Тройку действительно есть смысл брать только в идеале (но может долго искать надо будет).
Четверку я так понял есть смысл только в более богатой комплектации.
Семерка - в любом случае хороша, абы живая.

На всякий случай создал тему в покупке.
http://www.volvo.com.ua/forums/viewtopi ... 16#p142116

По-поводу предложения Ромы на весну за 3500 - то машина на зиму нужна в первую очередь. С весны опять на педального коня пересаживаюсь.

тройку в идеале, ну-ну найдете покажите))))) мне нравилась тройка ибо машины катать опу лучше не придумаешь, если еще и дизель, но вам дизель тем более в основном в зиму лучше не надо его полюбому надо ремонтировать

Моя стоит 340 хечь 1.4 матор. приходи смотри стоит в гараже возле Бориспольской улицы. первый хозяин на Украине батя мой. да и пробег понтовый.

Никита писал(а):Моя стоит 340 хечь 1.4 матор. приходи смотри стоит в гараже возле Бориспольской улицы. первый хозяин на Украине батя мой. да и пробег понтовый.

Спасибо за предложение. С тройкой все-таки смотрю в сторону 2.0. С запчастями беда, невозможно впоследствии продать. Поэтому если уж брать, то в самой интересной комплектации.

я как бы не продаю ) эт так кто хочет пусть смотрит как она в с завода была так она и есть правда только колонки врезаны и всё )

Никита писал(а):я как бы не продаю ) эт так кто хочет пусть смотрит как она в с завода была так она и есть правда только колонки врезаны и всё )

респект за отношение. Если буду в тех краях - гляну.

Karapet писал(а):

Никита писал(а):Моя стоит 340 хечь 1.4 матор. приходи смотри стоит в гараже возле Бориспольской улицы. первый хозяин на Украине батя мой. да и пробег понтовый.

Спасибо за предложение. С тройкой все-таки смотрю в сторону 2.0. С запчастями беда, невозможно впоследствии продать. Поэтому если уж брать, то в самой интересной комплектации.

С 2.0 расход может быть тоже интересным У меня иногда доходил и до 15 а комплектации кроме мотора вообще больше никакой, а по поводу продажи, так я вечером 17 выложил в инет объяву, а 18 её приехали из харькова и забрали даже без доверки, только техпаспорт. Всё упирается в цену ( а я её продал даже дороже чем предлагал тебе ) Спасибо что не согласился