УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Вот такой вот девайс может настигнуть любого инженера,который немножко ошибся в прощетах реставрации кардана Вольво 340.

а как резинка смогла сломать вал 20 мм стальной?

Ну,она его не сломала а согнула,и ты представляеш как чувствует себя эта резинка при оборотах в 3000,наверное как вибромолот.

не верю в такой изгиб. это как надо было крутить и не заметить чтобы вал стальной согнулся...

petertuning писал(а):не верю в такой изгиб. это как надо было крутить и не заметить чтобы вал стальной согнулся...

Ты териториально находишся недалеко,приезжай посмотришь. А когда вал согнулся то заметили все,как кардан из под машины выпадал.

Жестячково

Merlin писал(а):Жестячково

Та да,но слава богу это не не моей такое произошло,это на доноре.

А у меня вал выдержал !!!
А вот остальное

П.С. Домой доехал своим ходом ...

Дааа.Тоже не сильно прикольно.

Результат опытов с карданом ... сын ошибок трудных ...

Vladizlav писал(а):Результат опытов с карданом ... сын ошибок трудных ...

А результата нормального и не получится,по себе знаю,не раз уже опыты проводил,т.к. наш брат в полевых условиях ничего лучшего чем инженеры вольво сделать не сможет,так спроектирован этот автомобиль.имхо.

Ну а трансмиссию от 2.0 никто колхозить не пробовал? Если жиговский двиг к трансмиссии от 2.0 всунули как то, то почему бы и всё остальное не приспособить? я имею ввиду 1.4 1.6 1.7

alexnax писал(а):Ну а трансмиссию от 2.0 никто колхозить не пробовал? Если жиговский двиг к трансмиссии от 2.0 всунули как то, то почему бы и всё остальное не приспособить? я имею ввиду 1.4 1.6 1.7

Оно конечно попробовать можно.Но стоит ли игра свеч?

Ну а почему нет??? Разве тебе не хотелось бы забыть о кардане? И ничего не нужно перерегистрировать в тех паспорте. Не нужно так тщательно следить за подушками, и самое интересное расход остаётся на месте а не так как в 2.0

alexnax писал(а):Ну а почему нет??? Разве тебе не хотелось бы забыть о кардане? И ничего не нужно перерегистрировать в тех паспорте. Не нужно так тщательно следить за подушками, и самое интересное расход остаётся на месте а не так как в 2.0

Ну про расход,это ты прав! А о кардане я забыл когда в 2008 отдал за новый 600 у.е. ,и лучше о таком не вспоминать,а то еще раз мое сердце не выдержит такого стресса. Но тьфу-тьфу-тьфу после покупки нового никаких проблем.

ZIMA писал(а):Вот такой вот девайс может настигнуть любого инженера,который немножко ошибся в прощетах реставрации кардана Вольво 340.

Кривые руки не всегда заменяют умную голову.Зато сколько уверенности в себе .Там что,даже резинка-сайлент не предусмотрена?

nocomments писал(а):

ZIMA писал(а):Вот такой вот девайс может настигнуть любого инженера,который немножко ошибся в прощетах реставрации кардана Вольво 340.

Кривые руки не всегда заменяют умную голову.Зато сколько уверенности в себе .Там что,даже резинка-сайлент не предусмотрена?

Зачм же там сайлент???Умный человек эластичную муфту поставил.