УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

С таким и в разветку можно!

ОН?)

классный апарат

Aleksander может с Исландии на нем приедеш,торг прямо у капота

Lebedev писал(а):Aleksander может с Исландии на нем приедеш,торг прямо у капота

Не оправданная дороговизна получится!)

сикоко? огласите список

я вот вольво нашел аж руки чесутся 1000бариков хотят

Lebedev писал(а):сикоко? огласите список

тут он стоит 1500-2000 + транспортировка и расстоможка) Ай синк)

Aleksander писал(а):

Lebedev писал(а):сикоко? огласите список

тут он стоит 1500-2000 + транспортировка и расстоможка) Ай синк)

а без растомож,так чтоб в киеве была

Lebedev писал(а):

Aleksander писал(а):

Lebedev писал(а):сикоко? огласите список

тут он стоит 1500-2000 + транспортировка и расстоможка) Ай синк)

а без растомож,так чтоб в киеве была

без базара )))Тебе же ездить) а так думаю,смысла нет( паромом до Гдыни (Польша) http://eimskip.is/en/ дальше на колёсах)

та да дороговато получается,хоть самолете вези

Lebedev писал(а):та да дороговато получается,хоть самолете вези

в данном случае скажу так!Было бы за что 10 штук отдавать!Без обид к вездеходику( просто предел есть во всём!

это точно

Видел такой то ли в Харькове, то ли в Сумах... не помню.

Aleksander писал(а):

Lebedev писал(а):та да дороговато получается,хоть самолете вези

в данном случае скажу так!Было бы за что 10 штук отдавать!Без обид к вездеходику( просто предел есть во всём!

только для соревнований по трофи-рейдам. Больше он не к чему..

В Украине он стоит от 15 и днем с огнем не найдешь...

Я за крузак

AndreyKa писал(а):Я за крузак

как универсальная машина - да!
Если для крутого бездорожья или соревнований - крузак нервно курит в сторонке

В супер-пупер бездорожье и лапландер можно усадить, и на крузаке проехать. Тут главное прокладка между рулем и сиденьем

AndreyKa писал(а):В супер-пупер бездорожье и лапландер можно усадить, и на крузаке проехать. Тут главное прокладка между рулем и сиденьем

как обладатель пары тройки призовых кубков по трофи - рейдам, могу доказать тебе быстро и аргументировано , что твое утверждение становится не верным уже при среднем классе подготовки водителей.
Ну и говоря о бездорожье я подразумеваю это:

http://vk.com/video1808894_170229201

там как раз и теория постройки одного из лучших прототипов на сегодняшний день.

Так вот. Лапландер и Пинцгауэр (их доганяет Унимог) это как раз те машины, которые стоят на пол ступеньки ниже прототипов но на голову выше всех стандартных вездеходов.

Ну и еще, при всем моем уважении к крузаку, но он находится только во второй тройке лучших стандартных джипов. Первые места занимают РенжРовер и Геленваген. Потом Крузак, Патрол, и Паджеро..


З.Ы. Все ИМХО - ломайте копья

Ну мне как диванному эксперту виднее

Тот крузак, что на видео уже посовременнее и расчитывался в том числе на комфорт. Если взять старые версии крузака и паджеро спорт, то там короткая база. Как раз для оффроада. Ренж ровер тоже имеет длинную базу, тут лучше вспомнить про дефендер. И да, куда же без наших уазиков и луазиков

Есть выпуск топ гир, где они на убитых жизнью внедорожниках ездят в Южной Америке, старуют от Амазонки. У орангутанга был первый рейндж, весьма проходимый, у хомяка тоета лендкрузер 60-х годов, тот наверное и Вьетнам помнит, а что было у улитки - не помню. Да, ренж там себя показал

Denis_gl писал(а):Первые места занимают РенжРовер и Геленваген. Потом Крузак, Патрол, и Паджеро..

именно Рендж или Дефендер?