УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Уважаемые любители VOLVO! Двигатель B18U-моноинжектор
Подскажите, что это может быть, а именно поддергивания автомобиля в момент нажатия на педаль газа при разгоне, такое ощущение что автомобиль кто-то держит, а потом отпускает-сильно это проявляется когда автомобиль еще не полностью прогреть, но затем эти симптомы потихоньку пропадают. Свечи новые (оригинал), трамблер и его внутриности тоже менял. Подскажите какие причины еще могут давать такие рывки при движение, может какой-то датчик необходимо проверить и сколько он может стоить??? Зараннее благодарен.

А что говорит электроника? в смысле самодиагностика ?

Отличный вопрос, но сам не проверял, т.к. не знаю как это правильно сделать, буду очень признателен если подскажите мне и если можно то вышлите ссылочку где можно просмотреть коды ошибок на русском языке.

первым делом помыть дроссельную заслонку жидкостью для чистки карб. проверить состояние фильтра. не знаю как устроен моноинж. а так помыть форсунки.
У меня такая же хрень, но из-за турбины. при обычной езде не чевствуется, а если по трассе припустить, то проявляется

на левом стакане есть разъемчик черненький закрытый крышечкой и проводок тамже вставляешь проводок в дирочку №2 и нажимаешь кнопочку так, что б зажглась лампочка на 1 секунду где то потом смотришь код ошибки и так три раза.(зажигание включено) коды ошибок есть на московском сйте www.volvoclub.ru

Я сделал самодиагностику, как Вы описали и датчик показал следующие коды ошибок:
При первом нажатии -1-3-2
При втором 3-1-1
При третьем 1-3-2
Вот так......

132 - Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккамуляторной батареи.
311 - Отсутствует сигнал спидометра.

Из чего следует, что неисправность скорее всего механическая и нужно искать дальше

Sanechek писал(а):Свечи новые (оригинал), трамблер и его внутриности тоже менял. .

А что провода? Не шьют?
Вообще, очень похоже на пропуски зажигания.
Если только на холодную, можно еще посмотреть на свечной зазор.

132 - Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккамуляторной батареи.

Ну и в принципе, нестабильное напряжение бортовой сети может портить жизнь компу.

С наступлением потепления рывки прекратились и машина вернулась к своей привычной жизни, м-да прикольно..........

проверь датчики температуры тогда