УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Притянул вольво ХС90 4,4 v8 из США.
Покупалась со сломанной коробкой. Вроде как.
По факту, когда приплыла. Течь тосола из патрубков, течь жидкости гидрача. Нет заряда на аккумулятор.
Насос гидрача уплотнили какую-то хрень и перестало. На Генстар сказали, что с генератором все ок.
Выяснилось, что проблема в радиаторе, смешивается масло коробки с тосолом. Поменяли радиатор, все собрали на место. Промыли коробку и поменяли масло в коробке. Поставил новый акум.
При выезде с сто, проехал я недалеко.
Опять выдаёт “Power System Service urgent” и загорается значок аккумулятора, после перезапуска зажигания исчезает и снова появляется через непродолжительное время.
Коробка едет и переключается, потом пишет «transmission performance low” и не реагирует на переключения R, D... такое впечатление, что не схватывает там что-то.... после сброса ошибок, опять едет.
Долбились с машиной 4 дня, руки опустились. Кому отвезти, кто ее поставит в строй? У кого какие идеи, что это может быть?

А как определили что с генератором все ок?
Походу он умирает.

После попадания тосола в коробку обычно коробка отправляеться в капиталку. бумажные фрикционы не выдерживают.

Коробас однозначно в капиталку, у гены регулятор с цифровым управлением по LIN, 12в на управление не подавали случаем а то ему будет кирдык. Можно вопрос, зачем тащить 4,4 с США с такой конской растаможкой если у нас можно найти в те же деньги.
https://auto.ria.com/auto_volvo_xc90_24259131.html
https://auto.ria.com/auto_volvo_xc90_22609699.html

vitalik k писал(а):Коробас однозначно в капиталку, у гены регулятор с цифровым управлением по LIN, 12в на управление не подавали случаем а то ему будет кирдык. Можно вопрос, зачем тащить 4,4 с США с такой конской растаможкой если у нас можно найти в те же деньги.
https://auto.ria.com/auto_volvo_xc90_24259131.html
https://auto.ria.com/auto_volvo_xc90_22609699.html

Спасибо за ответы.
Не понял, что по генератору? В нем дело или ЛИН?
Генератор кидали на стенд на Генстаре и сказали, что норм.

И куда лучше с коробкой поехать?

Ошибки надо бы Видой почитать.

По коробкам самая раскрученая контора у нас Мактранс.

Я бы сам со штатов такую тачку тащил. Она оттуда живее будет.

Merlin писал(а):Я бы сам со штатов такую тачку тащил. Она оттуда живее будет.

Думаешь там такую комплектацию берут чтобы в школу детей катать и за хлебушком в волмарт ездить? Рвут их там также, кстати они там на аукционе одни из самых дешовых предложений.
https://autoastat.com/vehicle/6862769

Не понял, что по генератору? В нем дело или ЛИН?
Генератор кидали на стенд на Генстаре и сказали, что норм.

Читать надо оригинальным сканером, сомневаюсь что у них есть стенд способный подавать сигналы с кодировкой от Volvo, сунули на возбуждение 12в и привет регулятору, СЕМ обратной связи не видит и даёт ошибку. Но в любом случае это только догадки, без нормальной диагностики.

Да с чего вы решили что кто то будет тащить машину 2008 года?Это свежак 12-15 года.
На всю америку если будет таких две три машины нормальных, то хорошо, это редкая и надежная тачка.
А вообще там сейчас в продаже нет таких машин.

Да с чего вы решили что кто то будет тащить машину 2008 года?

Ну как бы V8 перестали выпускать в декабре 2009.

А вообще там сейчас в продаже нет таких машин.

Ну чего ж нет. https://www.copart.com/vehicleFinderSea ... 2:false%7D

Ну одна и та 9 года, я не знаю кем нужно быть чтоб купить такую старую машину.

xoxlov писал(а):Ну одна и та 9 года, я не знаю кем нужно быть чтоб купить такую старую машину.

Украинским "нищебродом", как большинство здесь тусующихся, без обид.

Я говорю за рентабельность. Причем тут нищеброды? Лучше конечно купить новый лохан по цене вольво, и тогда будешь реальный парень"

xoxlov писал(а):Я говорю за рентабельность. Причем тут нищеброды? Лучше конечно купить новый лохан по цене вольво, и тогда будешь реальный парень"

Так бегемот 13-15г, даже битый там тоже стоит немало, а тут выйдет 15-20. Заканчиваем а то засрали человеку тему.

Merlin писал(а):Я бы сам со штатов такую тачку тащил. Она оттуда живее будет.

Тс с тобой не согласен

V80 очень афигенный мотор. я-бы с большим удовольствием взял V8 90тика. Чем неважно что но с Т6. Это мое личное ИМХО.

Как говориться на вкус и цвет.

У меня есть v8 девяностик, это старое авто в котором нет никаких технологий с очень повышенным содержанием.
Я всем желаю иметь материальную возможность приобрести более менее достойное новое авто, чтобы убедиться в этом на собственном опыте.

один из самых надежных моторов,даже с учетом текущих крышек и не дай бог заклиненого ролика агрегатов.мне 242 нравилась на столько что я ездил на ней а не на 60 даже учитывая скудную разницу технологичности.сейчас езжу на всем новом начиная от крафтеров ,мерсов и т.д.со всеми контролями дороги,автопилотами разметки и т.д.какая то шляпа,не нравится и пиздец,может если б это был новое ламборгини впирало б больше.поэтому всем желаю сразу брать ее а не покупать нувые хюндаи -фольцы потому что не очем,новый додж 3500 тоже такое себе,хотел пока не выдали

my4a4a писал(а):Я всем желаю иметь материальную возможность приобрести более менее достойное новое авто, чтобы убедиться в этом на собственном опыте.

Очень, очень здравое и правильное суждение. Новое есть новое. Б/у - это всегда приколы. В большей или меньшей степени. Обычно в большей.
Опять же, личное мнение: нет денег - купи китайский эмгранд за 10-ку и радуйся свои три-четыре года. Есть деньги, что-то получше. Но новое. С предсказуемым ресурсом узлов и без колхоза.

Коробку починил. По генератору - был глюк с реле управления »шоколадка»
Без нагрузки генератор работал нормально, но как только начинал ехать, начинались приколы.
На стенде в Генстаре, говорили, что все ок. Настоял на замене реле в слепую.
Гоняю - наслаждаюсь.