УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Пропадает тяга при наборе оборотов, т.е. на нейтрали холостых работает неуверенно и както не характерно дргется, двигатель бодро крутится до упора , а вот на передаче при плавном разгоне около 1800- 2000 об. машина ужасно тупит начинает чихать и не тянет давиш в пол машина начинает резко и бодро ехать,тут еще человек более ярко описывал проблему viewtopic.php?f=38&t=19092&p=81981&hilit=%D0%9E%D0%91%D0%9E%D0%A0%D0%9E%D0%A2%D0%AB+%D0%A5%D0%A5#p81981 но симптомы у меня теже ,очень нужна помощь!!!

поменял ДПДЗ,проверил тестером показания ДТОЖ и воздуха, проверил датчик положения маховика(как то так вроде называется) проверил показания регулятора ХХ из ошибок 222 реле питания контролера но она и до этого была (пытался ее сбросить не получилось то ли она повторяется то ли у меня руки не оттуда) Помогите очень надо мы только на море собрались ехать а тут такая _опа! мож хоть какие то варианты тк я в недоумении

и так,после долгих поисков проб и ошибок решение в следующем есть такой "датчик разряжения"в моторном отсеке со стороны пассажира вот он всему виной,при проверке тестером (у моего старого)вроде все нормально и сопротивление 1.3 ома и напряжение 5 с копейками вольт а вот на разряжение он вообще не реагировал , если кому интересно проверяется этот датчик элементарно: идете в аптеку покупаете шприц и вытягиваете из него воздух,при этом тестером замеряете показания тестером на контактах А и Б когда оттяните шприц на отметку 5 кубиков на тестере должно быть 2.2 вольта и все.(крутая тема получилась пришол чувак сам с собой пообщался и ушол, ну мож кому и поможет )

Ничего страшного, полезная инфа всегда приветствуется!

Вот у меня тоже беда... холостые не держит... на холодную прям стремятся к нулю... движок начинает дергать может вообще заглохнуть... проверил Датчик Давления Воздуха (сопротивление вообще 5000 Ом и 1700 Ом на других контактах) т.е. он не работает? но я его отключал, по идеии движок должен работать на постоянных оборотах понижных или повышеных, но обороты колебались то высокие то низкие, такого не должно быть!!! подскажите чего делать... Остальные датчики вроде в норме

white110387 писал(а):и так,после долгих поисков проб и ошибок решение в следующем есть такой "датчик разряжения"в моторном отсеке со стороны пассажира вот он всему виной,при проверке тестером (у моего старого)вроде все нормально и сопротивление 1.3 ома и напряжение 5 с копейками вольт а вот на разряжение он вообще не реагировал , если кому интересно проверяется этот датчик элементарно: идете в аптеку покупаете шприц и вытягиваете из него воздух,при этом тестером замеряете показания тестером на контактах А и Б когда оттяните шприц на отметку 5 кубиков на тестере должно быть 2.2 вольта и все.(крутая тема получилась пришол чувак сам с собой пообщался и ушол, ну мож кому и поможет )

А куда там шпрыц то тыкать в датчик чтоли? поточнее можно этот вопрос? у меня похожая проблема...

white110387 писал(а):и так,после долгих поисков проб и ошибок решение в следующем есть такой "датчик разряжения"в моторном отсеке со стороны пассажира вот он всему виной,при проверке тестером (у моего старого)вроде все нормально и сопротивление 1.3 ома и напряжение 5 с копейками вольт а вот на разряжение он вообще не реагировал , если кому интересно проверяется этот датчик элементарно: идете в аптеку покупаете шприц и вытягиваете из него воздух,при этом тестером замеряете показания тестером на контактах А и Б когда оттяните шприц на отметку 5 кубиков на тестере должно быть 2.2 вольта и все.(крутая тема получилась пришол чувак сам с собой пообщался и ушол, ну мож кому и поможет )

А куда там шпрыц то тыкать в датчик чтоли? поточнее можно этот вопрос? у меня похожая проблема...