УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

здрасте всем любителям VOLVO...ПАМАГИТЕ...из далека: приобрёл 850 (b5252s 10К) 3 года тому назад,сделал капиталку (двигатель был убитым,поменял поршня,запресовали на сто гильзы,перебрали голову ну и т.д.) на учёт не поставили .после пробега 60 км поставили в гараж на 3 года....и во чудо с месяц тому назад я получил номера и стал на ней ездить...в радиатор залил воду для обкатки,но начались морозы и я поменял на антифриз febi синего цвета,что посаветали в магазине по иномаркам.и тут началось:сначала лопнули патрубки печки,заменил,потекла помпа,заменил,ща в охлаждайке давление шпарит что из бочка антифриз выдавливает (после поездки 30 км доливай около литра),уже достало, до етого км 500 на воде всё было ок.стали не устойчевый ХХ,обороты от 800 и до глохнет когда со скорости на нетраль...достало...но если скинуть акум потам поставить и завести то 800 стабильно держат,но когда как то на пару минут то то до вечера. ещё из сапуна давление увеличевается,скоро можно калёса подкачивать...с антифризом уже км 200 проехал и скаждым днём из выхлопнухи дыма бщльше....а сегодня прям как из паравоза...чесно слово...заводится без проблем,прёт как огонь,без провалов,масло обычного цвета,свечи без нагара,с ошибок БЫВАЕТ показывает 1-2-2. Помогите кто чем может

Город какой? везти к мастерам нормальным или тем у которых делалась машина 3 года назад.

почитай тут volvo-850.narod.ru/
1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха на входе отсутствует или дефектный

ну блин всё скопом ну мож термостат для начала

1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха на входе отсутствует или дефектный

датчик прозванивал в холоде и в тепле показания разные. на разъеме тоже напруга есть....

ну блин всё скопом ну мож термостат для начала

прогревеется верхний патрубок холодный, потом стрелка на середине и он начинает теплеть, через какоето время и нижний..... дымит очень сильно,дым белый белый. в гараж загнал не хрена не видно,и запах не понятный...толи выхлоп толи антифриз,пока не принюхивался

Потекла помпа от того что текучесть у антифриза выше чем у воды (на воде радиатор сухой а залей антифриз бежит со всех щелей)
Лопаются патрубки, выдавливает охлаждайку через расширитель, белый дым это все прокладка ГБЦ, то что масло нормального цвета еще вообще не показатель, я больше 100 км ехал с туманом сзади и только через 100 км погнало масло в охлаждайку.

Машина очень долго стояла без каких либо движений и пока не поздно купите все резинки (сальники, сальники клапанов, прокладки) и меняйте один хрен голову придется снимать. Можно сразу взять кольца поменять пока еще дешеле выйдет.

ЗЫ сделайте все и сразу, чудес не бывает что бы после 3-х лет машина просто так начала нормально и надежно ездить.
А сальники на клапанах это первое, иначе скоро увидим пост "почему дымит сизым", а через некоторое время и компрессия пропадет. И кольца могли залечь вполне.

ЗЫЫ чтобы машина ездила на ней нужно ездить я так покупал двиг который на складе лежал года 4-ре симптомы примерно теже были

и ето выходит "малой кровью"....? а на что ещё можно расчитывать? както страшновато лезть туда. на сервис отдавать она не стоит таких денег.

Зачем сразу сервис ? Полно людей которые делают по вменяемым ценам а прокладки не такие уж и дорогие.

а что может быть с ХХ, ведь после "перезагрузки" системы временно всё в порядке....до поры до времени.

Нужно ошибки глянуть как ето сделать и разшифровки тут написаны http://www.volvo850.ru/

мне кажется прокладка под головой .... а карлсон работает вообще?

спасибо всем кто откликнулся, буду разбирать.....