УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

купил машину 244,в связке три ключа по очереди всунул в замок зажигания,естественно подходит один.результат - руль заклинил,замок не проворачивается,пробовал добратся до замка зажигания,откручивал нижнюю панель,под рулем,но так и не разобрал?????????????? ВД -заливал,а замок не проворачивается,до этого все было гуд. как добратся до замка,как разбирается,что делать. прошу срочной помощи?????????? спасибо.

ну там панель приборов надо снимать точно, ну и нижнюю металическую часть тоже, ну это на старом варианте, на новом не знаю

новатор писал(а):ВД -заливал,а замок не проворачивается,до этого все было гуд.

При заливке ВД или другой похожей хрени в СТАРЫЕ автомобильные замки - 90% что ключь перестанет открывать. Замок с ключем потихоньку изнашиваеться и в зазоры набиваеться грязь, которая компенсирует износ пинов и ключа, а когда ВД-ой вымываешь, получаешь результат. После таких случаев мастерских делают ключ в плюсе (по размеру)

может кто разбирал,или добирался до замка ,хоть порядок разборки какой.??????????????????

ЕЩЕ РАз какой год машины, там может быть разный порядок
для тех что со старой маленькой панелью
Снять панель приборов, снять нижнюю метяллическую пластину та что под рулем получить доступ к замку, замок прикручен болтами без шляпок, только высверливать

машина 1980 года,как снять эту панель,может ссылку киньте с фотомануалом,должен же кто нибудь разбирать на драйв2,я ни чего пока не нашол. зарание спасибо.

могу только сегодня вечером пофотографировать а завтра выложу утром

Снимите панель а там разберетесь, единственное что для полного снятия замка придется высверливать болты потому как они без граней и пазов

Для снятия панели необходимо снять нижний щиток тот что закрывает педали, потом открутить пластиковые кожухи вокруг подрулевых переключателей, после открутить два самореза держащие панель приборов
потом залазим рокуй за панель аккуратно проворачиваем и оттягиваем тросик спидометра, потом самое интересное надо залезть рукой на верх панели приборов там есть две металлических защелки на которые надо нажимать и одновременно толкать к рулю приборку 9руки можно поцарапать, материться сильно короче неудобно там)
посл еотсоединяете два штекера с проводами от приборки и снимате ее

Ну а там уже увидите замок и думаю разберетесь какие болты выкручивать

я так понял снимать всю панель(торпеду) не надо,только приборы? замок хоть разборный,или придется искать сразу другой?спасибо

лучше поискать другой думаю или же снимать и к ключникам
да снимать надо только панель приборов а там разберетесь

Личинка завальцована, не разборная, вернее разборная в одну сторону. Достанешь ее и что? Если ключ раньше работал, то пока не лезь, поедь в ближайшую мастерскую по ключям, обрисуй проблему, они подскажут, если сама личина не лопнута пополам.

плоскогубцами,крутанул,теперь работает

А мож надо было руль пошотать из стороны в сторону при проворачевонии ключа?

думаеш шо вообще,бурьян. рулем крутил и долбил так,что аж стекло не вылетело.

не ну я так в шутку.