УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

сломался механический бензонасос на вольво 340 b14,4s можно ли поставить электрический если да то куда подключать его?

если воспользоваться поиском по форуму то много интпересного можно найти viewtopic.php?f=38&t=30855&p=146441&hilit=%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81#p146441

Stas340 писал(а):если воспользоваться поиском по форуму то много интпересного можно найти viewtopic.php?f=38&t=30855&p=146441&hilit=%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81#p146441

+1 Stas340 Я вот тоже не пойму, разве трудно набрать поиск. Я ведь выложил все и фото и марку и параметры и даже где брал насос и кто делал заглушку.

Вот совсем свежая тема причем название говорит само за себя " замены топливного насоса Вольво 343" viewtopic.php?f=38&t=33631, а также есть в моем бортовике.

где крепить тройникна слив из карба и одно только не понял стоит ли рассверливать обратку чтоб игла не упала при давлении таком? и расходбенза случаем не увеличится при постоянном поступлении бензина увеличится ?

А по моим фото совсем не видно?

real писал(а):где крепить тройникна слив из карба и одно только не понял стоит ли рассверливать обратку чтоб игла не упала при давлении таком? и расходбенза случаем не увеличится при постоянном поступлении бензина увеличится ?

А на механическом насосе бензин подается только по требованию или у них с карбом тайная связь?
Расход увеличиться если игла держать не будет, и при каком таком давлении у Николая стоит насос не с инжектора гед 3 атмосферы давит а для карбовых машин который РАСЧИТАН на работу с карбом

Shipr писал(а):А по моим фото совсем не видно?

по твоим фото тройник после насоса именно на подачу бензина...и судя по всеми запитан с трубкой слива в бензобак...а как же обратка на солеске от таза 8...** ее че глушить???

ну на солексе не надо глушить а просто ничего не трогать и так и оставить, просто перекрутить трубки с мех на электро. на вебере например нет обратки на карбе а есть на бензонасосе. В принципе без разници где стоит обратка, у меня на 240 ее нет вообще и ничего все раьботает и нормально уживается

Обратку оставь как есть(у меня механика была с обраткой). Тут кстати кто то продавал новый механический насос и цена не большая.

спасибо..но от вас доставка дорогая я из ПЕРМИ(РОССИЯ)... унасчерез екзист механический заменитель 650 руб. выйдет до меня аналог с обраткой... б/у по 300 но в питере и костроме..т.е по сути те же деньги..вот думаю че воткнуть нашел электробензонасос для карбюраторных моделей( кстати такой не видели на экзисте за 865 руб. до меня с доставкой) марка TSN 7.2.46 Насос топливной системы

Посмотри его параметры и сравни с моими в бортовике.

ну так в профиле заполните местополоджение чтобы вопросов лишних не возникало.
А на счет насоса мех то качество их не совсем феншуй и потому лучше уж все таки электро

брать такой TSN 7.2.46
• ВАЗ 2107 ИНЖ
Аналоги
Насос топливный
электрический
3,5 bar цена с доставкой в Пермь 865 руб.

или такой Krauf 770034W цена с доставкой в Пермь 970 руб. теже аналог Pierburg 7.21440.51.0 ????? и так какой??

Поищите аналог пиербуорговского насоса ATS 44051, он точно имеет давление 0,3 бара.

Stas340 писал(а):Поищите аналог пиербуорговского насоса ATS 44051, он точно имеет давление 0,3 бара.

ТД ATS 44051 Потребляемый ток: 3 А
Производительность: 95 л/ч
Рабочее давление: 0.1 бар
Давление при нулевой подаче: 0.27-0.38 бар
Диаметр корпуса: 38 мм
Диаметр патрубков: 8 мм........на экзисте нет его..вернее есть но заказть нельзя.(((

Ни первый не второй тебе не подойдут, слишком высокое давление. Ищи на других сайтах.

Вот нашел для Тебя http://partster.ru/product/tech-as-efp382001g. И здесь http://exstar.ru/exstar/app/product/209 ... 9B80B98674.

Можешь конечно купить PIERBURG но унас он стоит от 800 грн.

Shipr писал(а):Вот нашел для Тебя http://partster.ru/product/tech-as-efp382001g. И здесь http://exstar.ru/exstar/app/product/209 ... 9B80B98674.

Спасибо
EFP382001G
Давление: 0.27 - 0.38 bar.
Производительность: 95 L/час.
Диаметр: 38.0
Общая длина: 133.5
Длина корпуса: 84.5
Диаметр присоединения: 8,0
Диаметр присоединения: 8,0
Максимальное потребление тока: 2.0 ...буд заказывать..

заглушку из чего делать или можно просто тупо язычок обломить и оставить старый механический заткнув все трубки конечно??

нашел у себя какой то бензонасос от неведомой фигни. Только плюется бензином он нехотя. вот только что вычитал, что электронасосы плохо сосут, поэтому надо их внизу крепить, завтра проведем отпыты. А то что то расход великоват, недавно заметил лужу бенза на выпускном коллекторе. попробую его опустить вниз, и посмотреть, что будет. А ставил себе кто нибудь krauf? как он сосет? что б небыло проблем с заводкой, если под уголом встану.

[quote="as91"]нашел у себя какой то бензонасос от неведомой фигни. Только плюется бензином он нехотя. вот только что вычитал, что электронасосы плохо сосут, поэтому надо их внизу крепить, завтра проведем отпыты. А то что то расход великоват, недавно заметил лужу бенза на выпускном коллекторе. попробую его опустить вниз, и посмотреть, что будет. А ставил себе кто нибудь krauf? как он сосет? что б небыло проблем с заводкой, если под уголом


не ставь !!! давление выше будет!!!! смотри выше в посте фото ..там на нем параметры для кнауфа стоят..взято из каталога по кнауфом....!!!

real писал(а):

as91 писал(а):нашел у себя какой то бензонасос от неведомой фигни. Только плюется бензином он нехотя. вот только что вычитал, что электронасосы плохо сосут, поэтому надо их внизу крепить, завтра проведем отпыты. А то что то расход великоват, недавно заметил лужу бенза на выпускном коллекторе. попробую его опустить вниз, и посмотреть, что будет. А ставил себе кто нибудь krauf? как он сосет? что б небыло проблем с заводкой, если под уголом


не ставь !!! давление выше будет!!!! смотри выше в посте фото ..там на нем параметры для кнауфа стоят..взято из каталога по кнауфом....!!!

неведомая фигня карбюраторная была, как я понял. что то типо системы предпускового подогрева. У меня еще и инжекторных 3 лежит. можно сделать, как было описано выше, с обраткой. Только вот у меня кузов дизельный - бак из 2х половинок. Боюсь что инж насос быстренько все перекачает из одной половинки в другую

ведь инжекторные работают с характерным высокочастотным писком, а этот так работает - хрюк, хрюк, хрюк.

но предпусковой прогрев...для инжекторных...))кнауф)) у менЯ то карбюроторная ))

а вообще есть много насосов низкого давления для установки в бензобак - по моему самое то. к примеру 770039W крауф. или ATS 08862. а так - у меня мой механический, вроде как, заработал. Если нет - попробую в бензобак установить свой насос. Еще можно на инжекторынй на питание повесить сопротивление (что то около лампочки 20 ватной, говорят, работает).

Я так ездил, могу продать по ненадобности.