УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Хотел было самостоятельно заменить масло в движке... но не смог открутить сливную гайку
Ключ там нужен четырехгранный с ребром порядка 8мм. Обошел несколько магазинов, рынков - не смог найти ни такой биты, ни такого вертка.
Есть вертки стандартных размеров - 1/4" (6мм) - мал, 3/8" (9мм) - не влазит. Биты встречал только в наборах и маленьких размеров (№№1, 2, 3).
Есть владельцы 440/460, кто сталкивался с проблемой поиска такого инструмента и успешно ее решил ?

Ключ там идет стандартный 4-гранник 10мм (3/8"). Любой комплект торцевых ключей со "средним" квадратом подходит.
Может у тебя немного расклепанный шлиц, или забит грязью? Попробуй почистить и с усилием вставить ключ.

palex писал(а):Ключ там идет стандартный 4-гранник 10мм (3/8"). Любой комплект торцевых ключей со "средним" квадратом подходит.

Ммм... ну разве что его туда молотком забивать надо. Я как раз примерял к нему "средний" верток из имеющегося у меня в хозяйстве комплекта торцевых ключей (3/8" - 9мм) - он не входит !

Взять болгарку и обточить вороток, или на крайняк сделать из болта на 10-12 квадрат с помощью той же болгарки или наждака

Как один из вариантов, возьми старый/ненужный удлинитель-квадрат, и пару раз кувалдочкой его, для уменьшения квадрата до нужного размера. И будет тебе специальный ключ. :)
Как второй вариант - закажи/купи новую пробку. Кстати, там под пробкой одноразовая медная шайбочка стоит, лучше заранее ее иметь.

palex писал(а):Как второй вариант - закажи/купи новую пробку. Кстати, там под пробкой одноразовая медная шайбочка стоит, лучше заранее ее иметь.

То есть новая пробка идет под стандартные 3/8" ? А что ж с моей такое делали, что она помельчала ?
Где одноразовую шайбочку брать и какие у нее параметры ?

На сервисе или на базаре в медной прокладке завальцован шнурок эта прокладка одноразовая! .Бери хороший шестигранник обточи до нужных размеров и будет тебе ключик на всю жизнь.Я делал так.

сними пробку и к токарю, пусть выточит четырехгранник по размеру, я лично так и сделал. Обошлось 10 гривен.

А мне действительно подошел удлинитель-квадрат без всякой обработки.

Мне когда последний раз меняли масло, переводил я машинку с минералки на полусинтетику, так мне четырехгранник выточили болгаркой из ключа большего размера, никакой почему-то у них не подошел. Поменял масло, а с под пробки течет, купил две медные шайбы, опять закрутили, залили, всеравно течет!!! Потом подмотали белую ленту (фума) вроди нормально стало (но это только на холодном движке), приехал на стоянку, утром пришел под машиной лужа!!! Опять поехал к ним, короче мысли пошли о том, что трещина вокруг сливной пробки, мудрили мудрили, пока не закрутили эту пробку на обычную слесарную паклю! Тьфу-тьфу езжу досихпор, ни капли неупало.

Родная пробка (заказывал по Экзисту, потому что разбитая была) идет одинаковая на коробку и поддон картера и совершенно точно подходила под квадрат 3/4".

palex писал(а):под квадрат 3/4".

Думаю ты имел ввиду 3/8".

В общем, как я понял, отношения с этим девайсом, "простым как пробка" в самом прямом смысле, у всех сложились по разному
Вчера выточил ключик из имеющегося в наличии шестигранника подходящего размера - на выходных попробую его в работе.
В принципе имеется и квадрат под рукой, если что не так будет с шестигранником - обточу квадрат.

По шайбе так и остался вопрос - какой у нее диаметр ? Вчера видел в магазине (5гр), но поскольку не знал нужного диаметра...
Шнурок в нее завальцован полностью ? То есть не виден вообще ? Просто на вид это обычная шайба, никаких намеков на шнурок в ней нет

Диаметр не помню, брал на разборке на окружной в свое время сразу штук 5 новых. Это даже не шайба, а типа тонкой трубочки, свернутой в кольцо, менял при каждой замене масла, держит отлично. Если есть возможность, позвони туда, они все скажут. Если нужен тлф - набери меня.

lui писал(а):

palex писал(а):под квадрат 3/4".

Думаю ты имел ввиду 3/8".

Сорри, конечно 3/8". :)

А я с этой шайбой тоже все мозги за...л
Есть два варианта -
1. Купить фильтр у афициалов. Он идет с пробкой сливной на которой есть эта медная шайба. Причем шайба не снимается с пробки.
2. При замене масла, ставь любую шайбу необходимого диаметра + подмотка проитанная геметиком и как бабака пошептала.
Пробовал искать подходящую шайбу из мягкого металла, объездил все рынки в городе - НЕТ НИЧЕГО. Использовал вариант №2. Доволен и всем рекомендую.

MariHuanes писал(а):А я с этой шайбой тоже все мозги за...л
Есть два варианта -
1. Купить фильтр у афициалов. Он идет с пробкой сливной на которой есть эта медная шайба. Причем шайба не снимается с пробки.

Колечко с пробки снимается, и даже идет не в комплекте... Имеет свой собсный номер. Гляньте Вадис.
Продается у любого официала, а также у неофициалов. Стоит копейки. Имеет смысл взять 2-5 шт и не мучаться в будущем (если не забудешь, куда положил :) ).
Кстати, пробка тоже копеек стоит...

Мой самопальный ключик сработал благополучно - масло таки поменял
На удивление под сливной пробкой никакой шайбочки не обнаружил (долго всматривался в сливное отверстие - думал ее туда впрессовало намертво )
Однако масло при этом (то есть без шайбы) не подтекало. После шайбу таки поставил... пусть будет, раз положено.
Масла в движок вошло 4л, хотя на сервисе мне всегда почему то говорили, что залили 5л... куда они вливали еще 1л - для меня загадка (на*бывали ?)

Всем спасибо за консультации. Отдельные благодарности: Владу - за адресок магазина запчастей, Bruin - за подсказку по шайбам (я, кстати, то СТО знал, как только ты номера телефонов скинул - сразу понял о какой разборке идет речь).

Вообще процесс сродни прохождению квеста - найди где подешевле расходники, сделай из подручных материалов ключ, найди шайбу...

П.С.
Не совсем по теме, но все же - померять уровень масла в КПП как то можно ? И как часто его там надобно менять (слышал цифру в 60тыс) ?

если автомат,то нада, если мануалка, только проверяетса уровень. Проверяется через заливную пробочку - это и есть уровень.

у меня в двиг. масла 5,3 литра влазит.

Гы оно в двиг влазит то масло ! Если его 5 при откачке то значит и заливали -5-5,2. Поезди потом подливай малый уровень не желателен !!!У меня от замены до замены -5 литров было тарировка на колбе пылесоса точно показывала!!

Pawluchi писал(а):Гы оно в двиг влазит то масло ! Если его 5 при откачке то значит и заливали -5-5,2. Поезди потом подливай малый уровень не желателен !!!У меня от замены до замены -5 литров было тарировка на колбе пылесоса точно показывала!!

Ну я не мерял сколько его там вылилось... но заливал по щупу (почти под верхнюю метку).
Потом еще несколько дней вряд вечерком замерял уровень - показания все те же.
Если бы я залил в него 5л - оно бы наверное влезло, но потом поперло бы из всех щелей (прокладок).

П.С.
То есть в МКПП масло менять вообще не надо, а только подливать при недостаточном уровне ???
Где находится заливная пробка в КПП ?

Смотри сам! Заедь на яму на коробке с переду такая пластиковая желтая пробка (мотылек) пшакни ее вд 40 потом попробуй открутить при помощи (немцев).Мизинец опусти в отверстие глянь цвет -желтый ,посмотри на вязкость? Если шарики воды есть сливай его нафиг .Я менял одна банка новая осталась в гараже.Успехов!!