УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Ребята, поделитесь опытом эксплуатации S80. Расскажите какие распространенные болячки, куда смотреть. Какие моторы предпочтительней? Какие годы лучше покупать. Имею в виду 80-ки первого поколения, включая первый рестайлинг. Ну и в чем отличия до рестайла и после. А так же интересно услышать цены на ремонт и обслуживание.
Думаю, тема будет интересна не только мне. Если подобная тема есть, перенесите ее туда.

И я тоже буду очень рад почитать.

До 2002года 2,0Т очень нраветься. Основная прблема АКПП, которую я уже поменял, и то влез с заменой с маслом в 800уе. А так особых затрат не требует. только плановые замены

Что по ценам? Мне просто интересно, насколько 80-ку дороже обслужить чем 850, например. И что обычно вылетает. Очень много слышу о том, что электрика у них слабая. Что именно глючит и как лечится?

nikolajs писал(а):Что по ценам? Мне просто интересно, насколько 80-ку дороже обслужить чем 850, например. И что обычно вылетает. Очень много слышу о том, что электрика у них слабая. Что именно глючит и как лечится?

Ну у меня за год слава богу по електрике был один раз заскок. Пропал свет в салоне,здохлався панель там де печька,мафон и тд. Оказалось всьо оч просто перегорел один предохранитель. 10минут времени и один предохранитель. Вылетели перед НГ две лямбды 2000грн с заменой. Колодки перьод 500грн ТВР. Замена масла и фильтра 700грн а о поменял ступицу одну,загудела сцуко б/у 400грн

А пробег общий и за год сколько? Тут предложили Би турбо за 8,5. Цена смешная, сам понимаю. Мотор менян. Остальное не знаю, еще не видел. С понедельника.

nikolajs писал(а):А пробег общий и за год сколько? Тут предложили Би турбо за 8,5. Цена смешная, сам понимаю. Мотор менян. Остальное не знаю, еще не видел. С понедельника.

Би несоветю. А пробег за год 12тик

nikolajs писал(а):А пробег общий и за год сколько? Тут предложили Би турбо за 8,5. Цена смешная, сам понимаю. Мотор менян. Остальное не знаю, еще не видел. С понедельника.

Самое главное как сядешь в машину - проверь - при повороте ключа не заводя машину горИТ лИ Check! ЕслИ не горИт значит выТащили элеменТ подсвеТкИ- ремонт обойдеТся где-То в 3000 зенени!!! Это каТалИзаТор и Лямбды))) ЕслИ машИна на газу То эТо не есТь хорошо для T6! И последнее прочИТай все ошИбкИ коТорые выдает машИна - некоТорые могуТ появляТся в ходе двИженИя - Так чТо проедЬся и обязаТельное условИе руль нужно прокруТИть до упора в обе сТороны! Это для начала. Телефон скИну в лИчку позвонИшь отвечу на все вопросы И расскажу чТо знаю а То влом пИсаТь)

Я здесь новенький прошу особо не пинать, вот тоже собрался з духом и хочу на днях купить S80, то куда и на, что обратить особое внимание при покупке и если это АКПП

Нужно бы поконкретней, год, пробег, объем, турбо/нет.

Так если Вы в Киеве( Владислав)- то машинку к Диме на СТО- там специ все глянут и раскажут

Вот и хочется и колется. Почитал, пообщался и понимаю, что не для меня. Дорого, не тяну. И пугает такое количество электрики. Конечно если бы в хорошем состоянии из первых рук, то и ниче было бы. А так до 10т сомневаюсь, что приличное найду. А там поглядим.

за 10 штук покупать премиум авто .......

ollsoft писал(а):Нужно бы поконкретней, год, пробег, объем, турбо/нет.

Ездил в другие города смотреть машинки, то не мог ответить.
Начиная с 1998 и до 2001 годов объем 0т 2,4 а там какая будет турбо или би или прсто. А какой мотор и коробка надежней, я не когда с вольво просто не сталкивался

Vladislav3955 писал(а):

ollsoft писал(а):Нужно бы поконкретней, год, пробег, объем, турбо/нет.

Ездил в другие города смотреть машинки, то не мог ответить.
Начиная с 1998 и до 2001 годов объем 0т 2,4 а там какая будет турбо или би или прсто. А какой мотор и коробка надежней, я не когда с вольво просто не сталкивался

Для начала нужен конкретный экземпляр который приглянулся - его можно по "косточкам разобрать" и рассказать)

Говорят, самый выносливый и надежный 2,4. В европе он и самый распространенный. А у нас он на официальных машинах ставился... по-моему Паша и говорил. В Харькове общался на СТО по Вольво. Так советуют 80-ку, а не 850 или 70-ку... И даже за 9-10т говорят, можно более менее сносный вариант купить. Только нужно хорошенько ее смотреть. А цена такова, что 70-ки тоже по 8-9 стоят... вот тебе и картина. А машины реально разные. А в том, что купить за 10 премиум авто, удивительного нет ничего. Это же на Бэнтли. Это седан бизнесс класса всего навсего. Тогоже класса, что и А6 Ауди и 5-ки БМВ. Отнюдь не А8 и на 7-ка. Хотя и те можно за 10 купить.
Ну и еще поделитесь опытом. Интересно почитать.

nikolajs писал(а):Говорят, самый выносливый и надежный 2,4. В европе он и самый распространенный. А у нас он на официальных машинах ставился... по-моему Паша и говорил. В Харькове общался на СТО по Вольво. Так советуют 80-ку, а не 850 или 70-ку... И даже за 9-10т говорят, можно более менее сносный вариант купить. Только нужно хорошенько ее смотреть. А цена такова, что 70-ки тоже по 8-9 стоят... вот тебе и картина. А машины реально разные. А в том, что купить за 10 премиум авто, удивительного нет ничего. Это же на Бэнтли. Это седан бизнесс класса всего навсего. Тогоже класса, что и А6 Ауди и 5-ки БМВ. Отнюдь не А8 и на 7-ка. Хотя и те можно за 10 купить.
Ну и еще поделитесь опытом. Интересно почитать.

Самые простые в эксплуатации атмосферники их 2 типа 2,4 и 2,9 - последний самый дебелый и относительно безпроблемный. 80-ка была-бы идеальным авто если бы не электроника. Которую особо не подберешь б/у - а только новую ставить и прошивать у официала - либо отдавать электронщику на ремонт.

А ХС70 ХС90 и тд с той же електрикой и чего. Если за машиной смотреть то все в порядке главное не запускать.

+Sergey+ писал(а):А ХС70 ХС90 и тд с той же електрикой и чего. Если за машиной смотреть то все в порядке главное не запускать.

Да ничего Ты это расскажи владельцам 60 80 и XC кто купил эти машины с пробегом. То что замашиной нужно следить тут все знают - но нас мало в большинстве своем машины попадают из рук вандалов а не из салона! Вот для этого и создана эта тема.
Я не исключение, свою машину еле вырвал из рук урода - я ему хотел в ебало плюнуть когда получил права собственности на машину. За отношение к такому уникальному авто.