УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Беда! Даже и не знаю что случилось.С наступлением холодов,даже еще и не морозов,не смог завести машинку 440 18кр.Были проблемы со стартером(вылечил сам переборкой,сейчас молотит "шо дурной"), бензонасос новый,перебрал все что касаемо зажигания(катушку,трамблер и т.д.).Должно быть все в ажуре,но не тут-то было.Вобщем происходит следующее:включаю зажигание,схватывает нормально и через несколько сек. глохнет,и так постоянно.Что только не перебробовал,и с подсосом и без подсоса,и подгазовывая и нет,уже и зазоры пусковые изменял толку ноль,глохнет и все.Потом вот думаю,может все до банального просто,может бензина в баке маловато осталось,вот и мучает меня(или я ее).Может ли быть причиной малое кол-во бенза? Вобщем ПОЖАЛУЙСТА выскажите версии,не оставляйте без внимания! Спасибо заранее всем тем,кто откликнется!

По описанию проблема с топливной. Крутит-схватывает и глохнет.

Слишком маленький уровень в поплавковой камере или не докачивает бензонасос.

Ну блин,спасибо lexa за ответ,не ожидал так быстро! Так что-же может быть конкретней,не подскажешь.Может у тебя такое было? Я вот думаю может пусковое не настроено,в смысле заслонка воздушная не приоткрывается сразу,вроде-бы должна при нормальной настройке? При заводке работала и 3сек.,и 10сек.,и даже раз секунд 20 проработала,но итог один-глохнет.

Привет Pasa0903 !Да,вполне может быть,тоже задумывался,но может ли такое быть,если в более теплый период уровня хватало,а сейчас-нет?

При прикрытой воздушной заслонке (подсосе) расход топлива больше, может в карбе просто не хватает бенза. Проверить мембрану пускового, тоже не помешает.

Да,спасибо Pasa0903,проверю.Ну,а насчет того,что мало бенза осталось,не вариант? Что скажешь.

andryus писал(а):Привет Pasa0903 !Да,вполне может быть,тоже задумывался,но может ли такое быть,если в более теплый период уровня хватало,а сейчас-нет?

Проверь все мембраны на карбе,

andryus писал(а):Ну,а насчет того,что мало бенза осталось,не вариант? Что скажешь.

сколько мало? 100грамм?
Не знаю как устроена подача топлива на 4 ках , но я б проверил производительность насоса и чистоту фильтров.
От наличия конденсата никто не застрахован.

andryus писал(а):С наступлением холодов,

Если мало бенза то легче всего проверить, долив литров 10 бенза но я не думаю что в этом проблема.

Да,возможно. Спасибо за участие!

проверь насос, трубки правильно подсоеденил подачу и обратку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

или еще момент насос какой разборной?????? там есть вентеляция маленькое отверстие если его закроеш как многие делали чтоб не капало с него, то не будет сбрасыватса давление и она будет глохнуть!!!!!!

Насос новый,механика.Обратку,не спорю,переделывал,поставил обратный клапан,все работало правильно и нормально вот,до сего момента.Хотя есть перегиб на шланге подачи.Неужели может давать такой вот эффект? Про вентиляционное отв.знаю-не заглушал,да и не капает с него.И еще один нюанс-фильтр перед бензонасосом, на подаче,заполнен наполовину,но так вроде-бы было и раньше,или это не правильно?

устрани перегиб или попробуй поменяй насос!!!!! новое не значит что все нормально работает я себе уже 4 насоса за год поменял!!!!!

Напишу я - на..извращался я с карбом на 4-ке по самое немогу.
Вариант такой. У самого глохла сразу после запуска. был не правильно отрегулирован трос подсоса.
Ты подсос вытяни доупора и заведи машину - если мембранка не порвата в карбе на заслонку, то приоткроется на сколько нужно и еще КАРБ родной? Это очень важно.
З.Ы. перед запуском рекомендую понажимать на педаль газа.
З.З.Ы. если б насос недокачивал то глохла б при обгонах и разгонах, а и обратный клапан стоит на обратке?

А и чтоб окончательно исключить бензонасос - сними его, отсоедини патрубок идущий от него к карбу и руками потолкай шток (покачай) - ну я б подставил емкость для бензина. Если ок прикрути его на место.Если нет - его в мусорку или магистраль наглухо забита. Далее попроси помощника подержать емкость крутани стартером если тоже ОК хорошая струя то на бензонасос не греши , а если фейл то регулируй ход штока толщиной прокладок.
З.ы. Количество бенза в карбе хватит не то, что на прогрев, но и в магазин съездить за пивом. Так что скорее всего косяк в карбе.

Приветsergvega!Да клапан на обратке.Все работало нормально до последнего времени.А с карбом и правда,все интересней и интересней.Но мне нравится иногда позаморачиваться с ним,родимым.Карб родной.на счет мембранки,то хрен его знает,вроде-бы когда в руках вертел не смог додумать,как оно работает.Я вот еще о чем подумал-об вв проводах.Вчера снимал,осматривал-что-то они мне совсем не нравятся- токопроводящая жилка,которая из центра силиконовой изоляции вылазит.Совсем не нравится-болтается себе независимо от наконечника,как минимум на двух проводах.Может это дело мне мозги и парит?На днях куплю новые,поставлю,а там будем посмотреть.Спаибо за подсказки и версии!!!

Ура!!!-Победа!!!Завелась,родимая!Проверил все что можно и не можно,что нужно и не нужно.Куппил какието голимые вв провода на рынке,что было,то и взял(девятошные).Нормально,только смотреть на них противно,почистил от какойто байды датчик угл.импульсов(прежде прозвонил-сопротивление норм.),почистил бегунок и контакты трамблера.Вобщем,все вместе дало просто охрененный результат.И карб регулировке пддался на все сто.Короче-Шик!!! Правда провода думаю поставить старые,пообжимать хорошенько и поставлю.Все.Всем спасибо за участие!