УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 9:32 am**

Задрала...
Утром завелась с пол тыка на бензе, через минуту перешла на газ , работала стабильно.
Выехал со двора , заглушил и все. Отказ полный. Искра есть и на центральном и на цилиндрах. Переключение режимов газ\бенз толку нет. Стартер маслает и нет попыток подхвата двига - он даже не схватывает.

Чую нужно перезжать в раздел продам...Почему мне так везет с корчами...

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 10:18 am**

lexa писал(а):Чую нужно перезжать в раздел продам...Почему мне так везет с корчами...

Чую надо собраться "медленно спуститься и перетрахать все стадо", а не устраивать панику на третий день

Даже я ваще без познаний устройства инжектора скажу что нет подачи топлива (ну искра то есть), или сбой в зажигании но тогда куда нибудь стрельнуло бы

И ваще как новенький прям - где модель мотора, какое гбо :drag:

ЗЫ давай мы тебе стромберг поставим и трамблер контактный :-D

отказов в заводке не было ни разу, может ехать куево зато надежно плять :-D

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 10:32 am**

ГБО 2е , двиг 234й.
Подача топлива есть. Пованивает под капотом. В том то и но что не знаю куда сунуться. Искра есть, топливо есть. Может ли быть такое , что одновременно идет подача бенза и газа?
По логике если есть искра, то будет вспышка в цилиндре и будет подхват. Это если идет топливо.
Просто я еще не знаком с гбо. Принцип работы переключателя газ\бенз. Кто где кого отрубает?

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 10:49 am**

На холодном моторе газ может вполне спокойно "залить" мотор, на втором поколении неприятности при заводке мотора холодного на газу возникают именно когда машина завелась на бензине буквально минуты три поработала заглушил. пошел закрыл ворота и заводить и вот тогда то и начинается беда, крутишь стартером пока не схватит при этом нормально открыв дросель.

Если кнопка обычная то там все просто один трех позиционный переключатель (точнее двух и одно нулевое) и кнопка принудительной подачи газа (красная). Все просто 1 положение тупо бензин, среднее нихрена, второе газ.
Может быть еще переключатель тупо с одной кнопкой.

Кстати у тебя редуктор должен быть электронный (с магнитной катушкой на самом редукторе, который при включении газа постоянно подает газ через так называемый канал холостого хода, независимо от наличия разрежения в впускном тракте.

ЗЫ вообще мне кажеться что у тебя тупо заливает холодный мотор, попробуй сбросить с редуктора все провода и поездить тупо на бензине, установив работает ли стабильно хотя бы на бензине если да будешь ковырять ГБО, если опять косяк вылезет искать косяки в управлении зажиганием и и подачей бензина.

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 10:57 am**

Stas340 писал(а):ЗЫ вообще мне кажеться что у тебя тупо заливает холодный мотор, попробуй сбросить с редуктора все провода

Завел, на бензе. Залита была.
Ковырять ГБО - давай рассказывай.

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 11:27 am**

lexa писал(а):Завел, на бензе. Залита была.
Ковырять ГБО - давай рассказывай.

Выкинуть второе, поставить 4-е

З.Ы. ГАЗ-ЗЛО!

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 11:34 am**

Неее, газ весчь,если нормально все поставить, а на счет поколения то да, второе это для карба, для инжектора чтобы нормально работало то 4-е.
Или же греть мотор на бензине пока не нагреется мотор хотя бы до 40 градусов

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 12:00 pm**

Или же греть мотор на бензине пока не нагреется мотор хотя бы до 40 градусов

+100 и к толковому газовщику на регулировку, или научится самому. Дело не хитрое, инфы в нете полно.

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 12:38 pm**

Diringer писал(а):Выкинуть второе, поставить 4-е

дай денег

vitalik k писал(а):+100 и к толковому газовщику на регулировку, или научится самому. Дело не хитрое, инфы в нете полно.

то бишь на форуме Вольво где многие с газом ответа хуй найдешь? хороши б....

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 12:51 pm**

тоже напишу интересный ответ(типа как про стартер на 850).когда то херово заводилась 480,перед тем как выполнять все стандартные мероприятия в таком случае.Я случайно уже не помню где,нашел следующий прикол по типу что полностью нажатая в пол педаль газа при заводке авто переводить блок управления в аварийный режим и отключает датчики и всякую срань что позволяет завести машину с неисправностью.сделал так на своей и она у меня завелась.попробуй ради прикола.

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 12:57 pm**

став газ 4 покоління - 200 дол. все підкапотне начиння.! і багато проблем пропаде, або треба привикнути до роботи на 2 поколінні, якщо не маєш можливості поставити 4.
а не заводилась, бо залило мотор газом. Ти включив його на холодну і після того заглушив машину не давши їй прогрітись. при цьому кран газовий повністю закритись не зміг тому, що газ холодний при проході заморозив шток закривання, ти мав помітити що газовий редуктор покрився "інієм" після того як заглушив .... наступний раз переходь на газ коли машина прогріта...

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 1:00 pm**

Попробую в другой раз когда заглохнет. Кстати была ошибка 2-2-1 , вроде по датчику кислорода , но я понял это обобщающая ошибка - двиг залило - датчик засрало - вот мозг и реагировал.

Dream писал(а):а тобі залило мотор газом і за того, що включив його на холодну і після того заглушив машину не давши їй прогрітись. при цьому кран газовий повністю закритись не зміг тому, що газ холодний при проході заморозив шток закривання.... наступний раз переходь на газ коли машина прогріта...

Понял, спсибо

Dream писал(а):став газ 4 покоління - 200 дол. все підкапотне начиння.

То есть -форсы,мозг,редуктор???

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 1:02 pm**

то бишь на форуме Вольво где многие с газом ответа хуй найдешь? хороши б....

Поискать не пробовал? viewtopic.php?f=5&t=36942&p=204919#p204919

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 1:08 pm**

vitalik k писал(а):Поискать не пробовал? viewtopic.php?f=5&t=36942&p=204919#p204919

Там есть что почитать? 8-)

Все проехали, лучше по тел. Стасу или Мише , гораздо эффективней будет.

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 1:14 pm**

lexa писал(а):Все проехали, лучше по тел. Стасу или Мише , гораздо эффективней будет.

+1

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 1:36 pm**

Откручиваешь винт жадности на полную, при закрученом винте ХХ постепенно затягивай чуйку пока не начнёт глохнуть. После откручиваешь винт ХХ до стабильных оборотов. После стопоришь газ на 2500-3000 об (отвёртку под тросик или что подручное) и закручиваешь жадность до момента падения об. Медленно вертаешь до того что было на тахе и будет тебе счастье.

Это от туда где нечего почитать.

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 2:25 pm**

vitalik k писал(а):
Откручиваешь винт жадности на полную, при закрученом винте ХХ постепенно затягивай чуйку пока не начнёт глохнуть. После откручиваешь винт ХХ до стабильных оборотов. После стопоришь газ на 2500-3000 об (отвёртку под тросик или что подручное) и закручиваешь жадность до момента падения об. Медленно вертаешь до того что было на тахе и будет тебе счастье.

Это от туда где нечего почитать.

Начнем пожалуй с винта ХХ, на инжекторе...

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 3:11 pm**

lexa писал(а):
vitalik k писал(а):
Откручиваешь винт жадности на полную, при закрученом винте ХХ постепенно затягивай чуйку пока не начнёт глохнуть. После откручиваешь винт ХХ до стабильных оборотов. После стопоришь газ на 2500-3000 об (отвёртку под тросик или что подручное) и закручиваешь жадность до момента падения об. Медленно вертаешь до того что было на тахе и будет тебе счастье.

Это от туда где нечего почитать.

Начнем пожалуй с винта ХХ, на инжекторе...

На газовом редукторе. Всё написаное касается его.

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 3:22 pm**

Леха ты откровенный лентяй :frends:

http://gbo4.net/nastroyka-regulirovka-r ... eniya.html
наберу вечером пагаварим

ЗЫ второе поколение может благополучно жить на инжекторе только привыкнуть нужно, 4-е лучше и доставляет меньше хлопот, но никто не говорит что второе говно и его надо прям сейчас выкинуть.
Шевролет авео со 2-м поколением без особого гемора накатал на моих глазах 70 тысяч и хоть бы куй, ничего не развалилось и не сломалось, да и хозяин не жаловался ваще 8-)

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 5:39 pm**

Я не лентяй, я после ваших постов сразу эту ссыль нашел и кинул в закладки :drag:

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 6:50 pm**

lexa писал(а):
Stas340 писал(а):ЗЫ вообще мне кажеться что у тебя тупо заливает холодный мотор, попробуй сбросить с редуктора все провода

Завел, на бензе. Залита была.
Ковырять ГБО - давай рассказывай.

да вы батенька дилетант??? ну если все есть то даешь полный газ и крутишь стартером. не дрочишь педалью,а просто в пол и все.

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 7:22 pm**

ivan@m писал(а):да вы батенька дилетант???

была бенза, потом дизель, потом турба, ща газ...где то проеб..л?

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 8:24 pm**

Stas340 писал(а):Или же греть мотор на бензине пока не нагреется мотор хотя бы до 40 градусов

Хм... А я тупо завожу на газу. Вот была минусовая температура, и ничо так заводилась, с полтыка.
Так это чё, я лошара??? :roulette:

А нукась, абисни по простому, с распальцовкой, эпилогом и прологом, чем это мне грозит? :frends:

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 9:00 pm**

assa писал(а):А нукась, абисни по простому, с распальцовкой, эпилогом и прологом, чем это мне грозит?

http://gbo4.net/reduktor-2go-pokoleniya ... tchet.html

Добавлено: **Вт дек 24, 2013 10:16 pm**

lexa писал(а):
assa писал(а):А нукась, абисни по простому, с распальцовкой, эпилогом и прологом, чем это мне грозит?

http://gbo4.net/reduktor-2go-pokoleniya ... tchet.html

Как-то не совсем щоб на 100% добавило веры в пружинку-засранку

На первых порах этот эффект не сильно отражается на работе только что купленного или сделанного редуктора.
Но позже все станет на свои места. Машина работает, немного чихает ))))
А по феншую ?! Где качество газолина :viking:

?? самих ремкомплектов? :viking:

?? И скооко енто позже?
По своей юзерской практике газ. редуктор не знающий прогрева на бензе от рождения . при ежедневном пробеге в 300-350 км в режиме маршрутки перебирается раз в полтора-два года(100-работа+130 рем комплект), а регулируется (исключительно по моей практике ) при изменении температуры более 20 градусов зима-весна ,осень -зима(50грн на компе)

Добавлено: **Чт янв 09, 2014 8:03 pm**

http://gbo4.net/reduktor-2go-pokoleniya ... tchet.html
больше страшилка и горе от ума , абсолютно не подтвержденное экспериментально.
а правда жизни такова , что уже семь лет завожусь на газу зимой и летом. кстати зимой даже лучше чем на бензине. только правила газовые надо соблюдать , и все будет ок. а пружинка эта стоит в таком месте - что жидкий газ если до нее и достанет , то только после того как заполнит полностью вторую ступень и впускной коллектор. теперь страшилка о диафрагмах - ах они холодные поламаются !!! а что при запуску на бензине они теплые ? такие же холодные и двигаются точно так же. к тому же ход диафрагмы второй ступени всего 1-2 мм , а первой -0,5 мм. не даром на совковых редукторах их делали из дубовой лакоткани , и только позже перешли на резину. а сейчас такие шикарные материалы .
а вообще идеальный вариант - отобрать паровую фазу или поставить электроподогрев.

Добавлено: **Чт янв 09, 2014 10:14 pm**

BEHDER писал(а):.... только правила газовые надо соблюдать , и все будет ок....

А конкретно???
Нет, я не очкую - на полочке лежит запасной редуктор, так на всякий случай, но зачем же...

Добавлено: **Пт янв 10, 2014 6:27 pm**

да тут ничего сложного - запускаю мотор ,чуть подгазовал ,чтоб холостые появились и в багажник - краник и перекрыл расходной. пусть работает на остатке в фильтре и трубе. как только начал тухнуть еще открыл и закрыл. два - три раза и редуктор теплый . а дальше по желанию - можно прогревать , а можно на первой потихоньку пилить. мне подходит второй вариант - пока из гаражей выеду - уже сорок градусов.
в этом году хочу дополнительный фильтр прикрутить с электроподогревом. тогда ваще красота будет.
кстати для любителей самому поковыряться - открыл хороший материал для диафрагмы второй ступени - резина от гидрокостюмов , только не новых из неопрена , а старых. ездит уже более двух лет. пару раз заливал жидким газом вторую ступень (случайно , а может в попыхах) - никаких последствий.

Добавлено: **Чт фев 06, 2014 9:57 pm**

BEHDER писал(а):... открыл хороший материал для диафрагмы второй ступени - резина от гидрокостюмов , только не новых из неопрена , а старых. ездит уже более двух лет. пару раз заливал жидким газом вторую ступень (случайно , а может в попыхах) - никаких последствий.

А для первой из чего?!

УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Нужна помощь , не заводится 745

Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745

Re: Нужна помощь , не заводится 745