УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Вітаю форумчан-вольвоводів!
Потрібна допомога.
Думаю над придбанням Volvo 340, 1987р. 1,4 бензин, 4мкпп, хетчбек. Кузов ніби не гнилий, мотор в порядку, кардан після "колхозу".
Авто раніше не мав. Руки не з самої ж___ ростуть, але вступати в гурток "зроби сам" не дуже хочеться.
Цікавить наскільки проблемним буде таке авто, зокрема цікавить дороговизна і наявність деталей. Наочним було б порівняння з ВАЗівською класикою. І який реальний росхід бензину в місті?
і на що йде більше грошей: на бензин чи на запчастини?

Наперед дякую за допомогу!

Vadtor писал(а):Вітаю форумчан-вольвоводів!
Потрібна допомога.
Думаю над придбанням Volvo 340, 1987р. 1,4 бензин, 4мкпп, хетчбек. Кузов ніби не гнилий, мотор в порядку, кардан після "колхозу".
Авто раніше не мав. Руки не з самої ж___ ростуть, але вступати в гурток "зроби сам" не дуже хочеться.
Цікавить наскільки проблемним буде таке авто, зокрема цікавить дороговизна і наявність деталей. Наочним було б порівняння з ВАЗівською класикою. І який реальний росхід бензину в місті?
і на що йде більше грошей: на бензин чи на запчастини?

Наперед дякую за допомогу!

Подивіться в першу чергу на кардан, з чого він чи немає вібрації., проблемність авто напевно залежить від попереднього власника ,як він дивився за машиною. В загальному авто в експлуатації не складне, запчастини...нових зовсім мало а б/в є досить багато. З "класикою" та з 08-09 моделями немає потреби порівнювати так як Вольво набагото комфортніше авто, та і по їзді краще. Розхід в місті в р-ні 8-9 л. траса 90-100км. в р-ні 5л. принаймі в мене так було.

Vadtor писал(а):Вітаю форумчан-вольвоводів!
Потрібна допомога.
Думаю над придбанням Volvo 340, 1987р. 1,4 бензин, 4мкпп, хетчбек. Кузов ніби не гнилий, мотор в порядку, кардан після "колхозу".
Авто раніше не мав. Руки не з самої ж___ ростуть, але вступати в гурток "зроби сам" не дуже хочеться.
Цікавить наскільки проблемним буде таке авто, зокрема цікавить дороговизна і наявність деталей. Наочним було б порівняння з ВАЗівською класикою. І який реальний росхід бензину в місті?
і на що йде більше грошей: на бензин чи на запчастини?

Наперед дякую за допомогу!

На рахунок дороговизни деталей це правда, ціни приблизно як BMW, але по комфорту то ВАЗи й близько не стояли, я купив собі 360-у і ні каплі не шкодую

Ну и раскажите мне что на тройку такого дорогого что аж дороже чем на ваз? Нового согласен найти сложно, б/у действительно на форуме дохрена. Но если вы не собираетесь ездить на тройке по 100т.км в год то она вполне беспроблемная машина. Бывает вылазят косяки связанные с возрастом, ну так это и в жигулях часто.

согласен+100% с постом выше

На рахунок дороговизни деталей це правда, ціни приблизно як BMW, але по комфорту то ВАЗи й близько не стояли, я купив собі 360-у і ні каплі не шкодую [/quote]



Точно,не опытный...одно верно насчет комфорта.

340-ва проблемна лише по кардану та вік дає про себе знати, краще 360 - проблеми в неї від криворукості та трохи більші витрати пального. А ще краще - 440.В порівнянні з Жигульме це Мерседес.

Дякую за відповіді!
Але порівняння в ВАЗами цікавить в фінансовому плані.
А запчастини є тільки на форумі чи на ринках/розбірках також є?
Також цікавить на що йде більше грошей: на бензин чи на запчастини? )
(щоб уявити собі які витрати мене чекають.)

Звідки будете ? (судячи по говору -- західна Україна)
Підшипники -- є нові, аморти також. Рульова -- тільки реставрація. ШРУСи -- тільки з розборок.
По затратах. По своїй -- повний ремонт зробив влітку (ходова та кузов), тепер лише заливаю пальне (дизель 6..8л/100км)

Але порівняння в ВАЗами цікавить в фінансовому плані.
[/quote]
Це залежить від стану. Знайомий поміняв свіжу дев'ятку на гольфа-2 і зара божиться, що фолькс в утриманні дешевше.

А запчастини є тільки на форумі чи на ринках/розбірках також є?[/quote]
Є дещо на ринках, на форумах та розбірках є абсолютно все, багато чого є в інтернетмагазинах, наприклад

http://exist.ua/cat/TecDoc/Cars/Volvo/375/0F100002

Але 440 - 460 було б краще - запчастин більше, вік менший, проблем з карданом нема (бо нема кардана), можна знайти в добрій комплектації. А там хазяїн - барин.

Я з Хмельницького.
А де можна якісно відреставрувати кардан? як дорого? і скільки він може потім служити?

Краще не реставрувати, а взяти б/у. А в принципі, що там реставрувати -- або шліци, або весь сайлент ?

б\у кардан за півціни авто?... шось не хочеться. Чи за скільки його можна взяти?
а сам я його не відремонтую... треба спеца.
Зараз стоїть кардан з навареними ВАЗівськими шліцами з обох сторін, але дає гул, що мабуть не є добре...

Вартість б/у кардана = $100...150
Головне -- гарно виставити на автомобілі (читай бортовики, питай, дзвони). Нічого страшного тут нема.
І слідкувати за подушками двигуна та КПП.
Можна робити і самопал, але з розумом.

Роман111 писал(а):

Vadtor писал(а):Вітаю форумчан-вольвоводів!
Потрібна допомога.
Думаю над придбанням Volvo 340, 1987р. 1,4 бензин, 4мкпп, хетчбек. Кузов ніби не гнилий, мотор в порядку, кардан після "колхозу".
Авто раніше не мав. Руки не з самої ж___ ростуть, але вступати в гурток "зроби сам" не дуже хочеться.
Цікавить наскільки проблемним буде таке авто, зокрема цікавить дороговизна і наявність деталей. Наочним було б порівняння з ВАЗівською класикою. І який реальний росхід бензину в місті?
і на що йде більше грошей: на бензин чи на запчастини?

Наперед дякую за допомогу!

На рахунок дороговизни деталей це правда, ціни приблизно як BMW, але по комфорту то ВАЗи й близько не стояли, я купив собі 360-у і ні каплі не шкодую

Была и у меня 340 только дизель, но сравнивать с ценами запчастей на BMW ненадо. Вы или не там ищете ну или я незнаю чего сказать, В общем ненадо народ пугать. Вся НОВАЯ ХОДОВКА НА 340 стоит примерно на гривен 500 дороже от класики СОВАВТОПРОМА, тоесть класического ВАЗа. Жалею о том что её продал

Підскажіть де знаходиться вмикач лампи освітлення багажника (340, хетчбек)

Vadtor писал(а):Підскажіть де знаходиться вмикач лампи освітлення багажника (340, хетчбек)

С завода стоит на газовом упоре правом, тоесть упор который держит крышку багажника. В самом верху должен быть такой типа концевичок который при открытии включает свет. Но с годами их всё меньше и меньше, поэтому иожно поставить просто обычный концевик и не морочить голову.

Дякую!)

...не знайшов я ні концевіка ні проводів..., мабуть опори вже не рідні.

а вимикач має бути зі сторони кришки багажника чи зі сторони кузова? бо в кришку йдуть дроти тільки на обігрів скла. де шукати дроти на підсвітку? зривати всю обшивку?

Чого зривати ? Два шурупа відкрутив -- і праву обшивку багажника зняв. Дріт мав виходити з-під обшивки в районі кріплення газ-ліфта.
А плафон хоч є ?

плафон з лампою є, вмикача нема. буду добувати дроти і разом шукати як зняти бампери (бо на них полущилась фарба).

Ой, згадав ...
http://www.drive2.ru/users/kotovskiy/blog/288230376152118603/
Акуратніше там

ага... вже перехотів фарбувати =)
мабуть просто обдеру фарбу і лишу чорними ))

як зняти задній бампер??? )
шукаю задню праву дверну ручку.

світло в габажнику зробив.
Бампер задній не можу зняти, прокручуються болти... хтось його знімав? (як?)
Ще питання:
Чи є якась взаємозамінність запчастин з іншими моделями/марками авто? бо на наших розбірках нема нічого на такі тачки, шо дуже засмучує...

Чи повинна підсвічуватись секція регулювання "клімату"?

По заднему бамперу, в начале снимется пластик он там на защёлках, а потом уже усилитель железяка сама. Секция климата должна подсвечиваться. А какие именно запчасти нужны? на форуме вроде очень много чего есть

в книжці мало інформації, ніби сказано шо треба відкрутити болти які видно з-під машини а потім зтянути пластик... я болти намацав, але вони прокручуються... чимось їх зрізати виглядає нереальним... та ще й улюблений скальпель залетів за бампер і ніяк його не дістати... (((

На картинках в книжці видно заглушки і під ними болти з зовнішньої сторони бампера, але там авто до 85 року, а моя 87року і там нема ніяких заглушок з болтами...(((

на защолках має бути молдінг в бампері чи весь пластиковий бампер?

Це моє перше авто, на якому я ще по суті і не їздив. (треба робити кардан) тому знання і навики механіка в мене відсутні. Купити якусь деталь "в живу" якось простіше: взяв свою і шукаєш таку саму , а через інтернет "купити то не знаю шо" всетаки складніше...
але попробую - як буде дуже складно - то продам )
ПС: не думав шо авто настільки складніше від мотороллера )))

Та не складніше -- деталюшок трохи більше
Підсвітка клімату присутня, але тільки самих ричажків (принаймі в мене). Добавив кусочок світлодіодної стрічки.
Взаємозамінність підшипників чудова -- читай форум або питай.

На фото -- молдінг знятий, в кружечку -- болт. Зріж, потім вставиш і привариш болт зі сторони форкопу (якщо він є), а закручувати бампер будеш гайкою.

П.С. ти передній бампер мучиш чи задній ?..

Дякую!
а молдінг просто підковирювати чи як зняти?
я почав з заднього, але так як не зміг його зняти то передній і не чіпав )
впринципі фарбу можна зняти і не знімаючи але не так зручно (фарбувати мабуть не стану). плюс хочу дістати улюблений скальпель який залетів за бампер і сидить там )))

Молдінг в мене ... сам відпав... Точніше в попереднього власника
Починай з самого краю, можна допомогти тонкою викруткою. Головне перший зняти. Далі піде простіше.