УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Доброго времени суток!
Volvo S40 1997 2.0 мех
Суть проблемы. Периодически загорался чек, в течение полугода. Три недели назад заметил, что машина начала "тупить", т.е. неадекватная реакция на педаль акселератора, запоздавшая реакция, потеря мощности, значительно увеличился расход топлива. Считал ошибки и указало на неисправность Регулятора холостого хода он же EGR. Судя по всему накрылась электрическая неразборная часть. Почистил от нагара, кстати, было не много, обстучал датчик - ошибка пропала. Очевидно периодически подклинивает.
Стерли ошибку из памяти - проехался, машина просто ожила - вернулась приемистость, скорость разгона, мощность, реакция на нажатие педали - все в плюсах, расход по компьютеру вернулся к прежнему. Но вот, проехав около 10км опять загорелся чек.

Клапан холостого хода Hitchi 2.0 каталожный номер 7700859134, 70859134
Механическая часть в нормальном состоянии: шток ходит, запирается пружиной без подклиниваний.

Собственно нужен совет: что делать ? Напрашивается замена, но в оригинале кучеряво выходит. Имеет ли смысл брать с разборки? Какой фирмы заменитель посоветуете? А может у кого есть электрическая приводная часть этого клапана?
В инете накопал что некоторые глушат его - но этот вариант сразу отбросил..

в практике встречалось - мыли жидкостью для чистки карбюраторов - проходило... попробуйте - должно помочь
Эл часть обычно или работает - или нет, другие варианты /бывают редко /, тогда только в проводке, если провода потерлись или пересохли.

Есть только одно маленькое НО. ЭТО НЕ ДАТЧИК!

спасибо! нашел некоторую информацию по проверке регулятора:

Проверка регулятора управления холостым ходом
При выключенном зажигании отсоедините разъем клапана и измерьте сопротивление между контактами (рис. 9.11). Оно должно быть 8—11 Ом.
Проверьте напряжение между контактом 1 разъема и «массой». Оно должно быть около 12 В.
Проверка катушки зажигания

Для проверки напряжения питания при выключенном зажигании отсоедините электрический разъем катушки, установите вольтметр между контактом 3 (рис. 9.12) разъема проводки и «массой» и прокрутите двигатель стартера. Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи. Для проверки первичной обмотки проверьте сопротивление между контактами 1 и 3 катушки зажигания. Оно должно быть 0,5—1 Ом. Сопротивление вторичной обмотки должно быть 10 200 Ом.

Merlin писал(а):Есть только одно маленькое НО. ЭТО НЕ ДАТЧИК!

согласен, допустил оплошность в определении.

поправил заголовок.

Посмотри все патрубки идущие к КХХ, возможен где-то подсос воздуха, а обороты на холостом плавают ?

а клапан холостого хода и клапан рециркуляции выхлопных газов это одно и тоже?
Я конечно не фига не шарю в 40 и даже в глаза ее не видел но что я вам хочу сказать.Вся проблема в том что клапан холостого и клапан рецеркуляции отработанных газов(ЕGR) это две большие разницы.Соответственно в диагностике ошибка.По чему я сделал такие выводы.Потому что описные вами симптомы не соответствуют проблемам датчика холостого хода,а соответствуют как раз проблемам датчика егр.Но беда в том что вы курочите именно датчик холостого хода,который судя по описаной вам проблеме у вас полностью исправен.А вот датчик егр скорей всего не исправен,но он не так выглядит(ну из тех что я видел).И да егр можно глушить,если вы конечно не ярый сторонк защиты окружающей среды.

Олегу+12!Почисти ЕГР и будет счастье(или заглуши)

Merlin писал(а):Есть только одно маленькое НО. ЭТО НЕ ДАТЧИК!

Это клапан

Да это КХХ.А где на бензине? у меня s40 2,0 ,2000года стоит клапан рециркуляции выхлопных газов(екг) ?А то немного плавают обороты.А вкурить где это счастье стоит не могу.Заранее благодарен.

YuraOle писал(а):Да это КХХ.А где на бензине? у меня s40 2,0 ,2000года стоит клапан рециркуляции выхлопных газов(екг) ?А то немного плавают обороты.А вкурить где это счастье стоит не могу.Заранее благодарен.

Стоит вот под вот этим щитком (обвел красным), при снятии КХХ аккуратнее с прокладочкой. Чистить лучше карбенклинером.

Simak писал(а):

YuraOle писал(а):Да это КХХ.А где на бензине? у меня s40 2,0 ,2000года стоит клапан рециркуляции выхлопных газов(екг) ?А то немного плавают обороты.А вкурить где это счастье стоит не могу.Заранее благодарен.

Стоит вот под вот этим щитком (обвел красным), при снятии КХХ аккуратнее с прокладочкой. Чистить лучше карбенклинером.

\
А где фото?

вот

Simak писал(а):вот

Сори может неправильно написал , но интересует где стоит клапан рециркуляции выхлопных газов(екг)?Или ето он и есть.

YuraOle писал(а):

Simak писал(а):вот

Сори может неправильно написал , но интересует где стоит клапан рециркуляции выхлопных газов(екг)?Или ето он и есть.

нет это КХХ клапан холостого хода

Simak писал(а):

YuraOle писал(а):

Simak писал(а):вот

Сори может неправильно написал , но интересует где стоит клапан рециркуляции выхлопных газов(екг)?Или ето он и есть.

нет это КХХ клапан холостого хода

а клапан рециркуляции где??

не знаю, знаю что на дизелях наших годов точно есть, а на бензинках не знаю.....