УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Дорогие форумчане, помогите мне пожалуйста с моей 340-й.
Поставил двигатель 1.7 моноинжектор на свою 340-ю,на головке блока цилиндров не было отверстия для механического бензонасоса,поставил электрический от волги,сделал обратку с этим в общем проблем нет.
Почитав форум все настойчиво рекомендовали поставить карбюратор от ВАЗ 2109, что собственно говоря я и сделал,переделал немного отверстия,все стало как надо,завел машину,машина чихает,кое как доехал до дедульки который всю жизнь проработал с карбюраторами(отзывы только хорошие) в общем говорит нужно жиклеры подбирать,мол ты купил "солекс" карбюратор на 1.5 а у тебя двигло 1.7, в общем купил я жиклеры больше внутренним диаметром,машина заводится отлично,холостой ход отлично, но вот с динамикой пздц, только включаешь 2-ю, начинается изредка чихание, туго разгоняется(как буд то бы сзади машину кто то держит).Деду отвалил дофига денег,хочется как то самому довести до ума,подскажите,советом,может знаете какие жиклеры нужно ставить,буду рад любому совету

По жиклерам только методом подбора, начинай с комплекта для Нивы Тайга, с мотором 1,7... но нужно что бы карбюратор был с одинаковыми диффузорами... на 09 диффузоры разные, трудно будет побороть провал... и еще посмотри уровень топлива в камере.. часто из-за этого тупит....
А если **Деду отвалил дофига денег,** то зачем **,хочется как то самому довести до ума,**, - сначала пусть доведет до ума, а дальше и сам будешь осваивать....

спасибо за совет по поводу "Нива Тайга",а машину давно к дедульке возил,уже ничего не докажешь,а снова платить 300 грн,тоже не охота

Не знаю как ВАЗовский карбюратор, у меня вебер стоит и двигло 1.4, в один прекрасный момент её начало сильно заливать и она хавала 2 литра 95 бензина на 10 км, также сьездил к мужичку, которого все советовали и он якобы на каком то заводе работал конструктором карбов, он сам понаходил что надо было, поменял все жиклёры и не только, поменяли свечи, самое интересное то, что он какую то дырку заглушил, а в другом месте просверлил, настроил и вуаля 6.5-7 литров по городу.
Сам лично туда не лезу, максимум лазил почистить клапан холостого, когда пропал.
Вот такая у меня была история.

у меня двиг 1,4, но карб восьмерочный 21083, поставил новый - провал, с карба на карб переставляю прыскалку загнутую из второй камеры в первую. провал исчезает. на 1,4 жиклеры не трогал, только эту фиговину и кулачок ускорительного насоса (у нового почему-то чуть форма другая и подхват как-то не так по ощущениям был). но вот что бесит - хреновый холостой ход из-за частых засоров и его увеличение через час езды на 200-300 оборотов.

да, момент когда машину кто-то за зад дергает - основная причина у меня это потекла игла.

а карбюратор часом не "дорожная карта"?

на 1,4 перебраный и отстроеный родной веббер - все работает отлично

Двигун 1,7, карбюратор від ВАЗ 2108, двигун 1,5, куплений на шроті за 250 грн, ремкомплект - 70 грн, повітряний фільтр нульовик! Теж перероблені отвори і т.д., настроював в карбюраторщика - 50 грн. - розхід зараз 10-11 л 92-го! При цьому мотор в мене можна сказати - вбитий, компресія по циліндрах - 8-12-11-7(приблизно, ще зимою міряв)!
Була така проблема, як у вас, поїхав до карбюраторщика, щось там почаклував з рівнем в поплавковій камері + повторна настройка і все ок - за все 100 грн заплатив!
До речі, по жиклерах - нічого не міняв, нічого не підбирав(хоча варто напевне попробувати), стоять ті які були на карбі, коли його придбав

двиг 1,7 карб ОЗОН 2107, ГЫ-ГЫ. РАсход 10-11л. Если б менял карб, то менял бы на москвичевский солекс 2141.