УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

940 турбодизель с интеркуллером автомат.изначально машина была резвая.со временем пропала резкость при разгоне.масла фильтра все поменяны.двигатель в идеале.турбина тоже вроде бы в норме.давлю на газ педаль падает а разгон не резкий .движек разрывается а скорости нету.так вродебы все работает ни начто не жалуюсь.кто на автомате подскажите может просто эти машины такие и есть тихоходные имнно дизеля

Блин, три раза перечитывал название темы. Думал, ну что за резкость в 940 и куда она может пропасть? Оказывается.. резкость - это резвость. Тяга, короче...

Slaven_33 писал(а):Блин, три раза перечитывал название темы. Думал, ну что за резкость в 940 и куда она может пропасть? Оказывается.. резкость - это резвость. Тяга, короче...

та не. ето при переходе с ближнего на дальний.

я думаю расписал все ясно.проблема понятна не нужно утрировать.у нас же не клуб орфографии и правописания.

Лечим коробку, после слов - двиг ревет, а толку нету,


Там же тросик есть от газа на коробку,

она не самолет но 122 нормально так её здит в потоке, все шо новое 1.4 не тубо должна уделать.

старые гидротрансформаторы без мозгов "считывают" 3 параметра - скорость оборотов двигателя (частота вращения коленвала), скорость движения авто (частота вращения кардана относительно передачи) и положение дросельной заслонки (натяжение тросика)

я согласен с Димой, скорее всего либо тросик спал либо засрался металический кожух в котором он ходит - коробка тем самым не понимает, что дроссель открывается в "кикдаун"

ну это самое простое, при условии что с коробкой все ок

Я откуда про тросик у нас в городе была 940 на автомате тик то когда он без тросика, я его уделываю просто как будто он стоит, оно едет канечно но так просто катится переключается и то вроде только до третьей хз это со слов владельца,

спасибо полезу посмотрю тросик.я думал этот тросик который ниже тросика газа это круиз.и он только отвечает за него

Cruiz это груша аля печкс вакуумная, на дизеле делается за три часа, работает калично, но и стоит копейки