УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Кто может помочь по ГБО на XC90 T6?
Есть много вопросов от запаха газа в салоне до "не едет".

Я бы начал с фильтров.

drop писал(а):Я бы начал с фильтров.

Не в том дело, все ТО по регламенту, газ на гарантии от установщика, но я уже устал к ним ездить, не давно была сильная утечка, так только с 3 раза устранили, про настройки я вообще молчу- ни разу не было так чтобы мне понравилось.
Кстати СТО MotorGas, никому не рекомендую.

У меня после этого всего полное отвращение к газу, даже задумываюсь пересесть на дизельную XC.

я 2 машини обслуговував у саші - http://profigas.ua/trete-sto-profigaz-v-kieve.html, заголом залишився задоволений їхніми настройками! принаймі можна заїхати попитати чи зможуть нормально настроїти!

dima0920 писал(а):

drop писал(а):Я бы начал с фильтров.

Не в том дело, все ТО по регламенту, газ на гарантии от установщика, но я уже устал к ним ездить, не давно была сильная утечка, так только с 3 раза устранили, про настройки я вообще молчу- ни разу не было так чтобы мне понравилось.
Кстати СТО MotorGas, никому не рекомендую.

Это ж какими рукожопыми нужно быть шоб так накосячить, какое оборудование стоит? Сделайте фото посмотреть, может и прояснится чего, расход какой?

dima0920 писал(а):У меня после этого всего полное отвращение к газу, даже задумываюсь пересесть на дизельную XC.

Должен предостеречь: турбированный дизель сродни наркотику. Вкусив его Вы начнёте с подозрением относиться ко всему другому.

Могу посоветовать Только Мишу. Ищи контакты Dr.Evil.

З.Ы.: У меня т5 мотор на газу едет веселее чем на бензин.

дизель это ахтунг а тербированый дизель это ахтунг в кубе.

толи дело турбобензин. но конечно битурбобензин лучше.

Merlin писал(а):дизель это ахтунг а тербированый дизель это ахтунг в кубе.

толи дело турбобензин. но конечно битурбобензин лучше.

Да ? Я за 5 лет так и не понял в чем ахтунг

Dream писал(а):я 2 машини обслуговував у саші - http://profigas.ua/trete-sto-profigaz-v-kieve.html, заголом залишився задоволений їхніми настройками! принаймі можна заїхати попитати чи зможуть нормально настроїти!

+100, там же у Васи ставили на S40 тот что 5 горшковый , и на Акуру 2.4 турбо, ни каких вопросов, летали как самолет. Другое дело что не все любят "чужое" переделывать .

vitalik k писал(а):

dima0920 писал(а):

drop писал(а):Я бы начал с фильтров.

Не в том дело, все ТО по регламенту, газ на гарантии от установщика, но я уже устал к ним ездить, не давно была сильная утечка, так только с 3 раза устранили, про настройки я вообще молчу- ни разу не было так чтобы мне понравилось.
Кстати СТО MotorGas, никому не рекомендую.

Это ж какими рукожопыми нужно быть шоб так накосячить, какое оборудование стоит? Сделайте фото посмотреть, может и прояснится чего, расход какой?

Мозги Alex, форсунки Baracuda, по редуктору завтра скажу, расход в раене 20 литров, сейчас зимой чуть больше.

Немного страшилок, после второго раза как я поехал и сказал что воняет газом, шланги по подтягивали, посмотрели, и сказали езжай все нормально, 5 утра следующий день перед выездом на Полтаву выхожу и слышу что-то шипит, открываю капот и вижу картину:

Картина Репина- Приплыли.
Брызгалка Фейри и вода, никогда не подводили.
Лет 10 так проверяю.

dima0920 писал(а):Немного страшилок, после второго раза как я поехал и сказал что воняет газом, шланги по подтягивали, посмотрели, и сказали езжай все нормально, 5 утра следующий день перед выездом на Полтаву выхожу и слышу что-то шипит, открываю капот и вижу картину:

Такая ситуация была на работающем двигателе или до заводки?

Оборудование подобрано такой себе середнячёк Польша-Италия, по мощности вроде достаточное, редуктор Romano 400лс. Просчет с фильтром паровой фазы, нужно поставить с двумя выходами и подключить каждую рампу отдельно. Остается вопрос по мультику и клапану перед редуктором, как организован подогрев редуктора и самый главный качество монтажа и настройки топливных карт. Как происходил процесс настройки?

vitalik k писал(а):

dima0920 писал(а):Немного страшилок, после второго раза как я поехал и сказал что воняет газом, шланги по подтягивали, посмотрели, и сказали езжай все нормально, 5 утра следующий день перед выездом на Полтаву выхожу и слышу что-то шипит, открываю капот и вижу картину:

Такая ситуация была на работающем двигателе или до заводки?

на работающем все бы испарилось от нагрева редуктора,у меня так было после ночи стояния в гараже,но не настолько сильно-подтравливало большое кольцо резиновое на фильтре который в редукторе.

Такая картина указывает на то что во первых не держат клапана на жидкостной линии, во вторых хреново обжаты хомуты фильтра и датчика, а может датчик редуктора неисправен и включает газ на холодном редукторе. Так можно и сгореть нечаянно.

а может просто пробка воздушная в редукторе и он не прогреваеться. а вобще там косяк и не один.

на Т6м трубка от балона до редуктора должна быть 8ка.

Советую к Злу в Сервис Газ поехать. они Т6е моторы часто в чуства приводят после других установщиков.

народ отчета просто себе не отдает что 3 литра на турбе и 300 коней требуют тчательного подхода. нужно и редуктор с запасом и 6ку трубку ставить нельзя и редуктор очень желательно ставить на 2 выхода и фильтров газовой фазы 2 а не один. и так далее. а вобще по железу вроде даже более менее подобрано и ехать както должно. но раз такой результат то косяки там есть. и походу не один.

vitalik k писал(а):Такая картина указывает на то что во первых не держат клапана на жидкостной линии, во вторых хреново обжаты хомуты фильтра и датчика, а может датчик редуктора неисправен и включает газ на холодном редукторе. Так можно и сгореть нечаянно.

Клапан и редуктор по гарантии поменяли, сильно травить перестало, но запах все же есть, в основном на холодную, и еще в мороз при переключении на газ на холодную глохнет.
В общем понял, завтра буду звонить Dr.Evil.

Ну и фотки уже закидываю как обещал:

на Т6м трубка от балона до редуктора должна быть 8ка.

На этом редукторе входная под 8мм, это каким долбоящером нужно быть шоб воткнуть туда 6мм, мозг с ОВD коррекцией должен сам подстраивать карты, но опять же вопрос к настройщикам, подключена и активирована ли эта функция.

vitalik k писал(а):

на Т6м трубка от балона до редуктора должна быть 8ка.

На этом редукторе входная под 8мм, это каким долбоящером нужно быть шоб воткнуть туда 6мм, мозг с ОВD коррекцией должен сам подстраивать карты, но опять же вопрос к настройщикам, подключена и активирована ли эта функция.

Ну проблема по езде у меня что на больших оборотах детонит.

Ну проблема по езде у меня что на больших оборотах детонит.

Если заложен в настройках переход на бензин на высоких оборотах то ЭБУ двигателя не успевает скорректировать УОЗ после газа и происходит детонация, если такое происходит можно получить трещину в гильзе блока.

vitalik k писал(а):

Ну проблема по езде у меня что на больших оборотах детонит.

Если заложен в настройках переход на бензин на высоких оборотах то ЭБУ двигателя не успевает скорректировать УОЗ после газа и происходит детонация, если такое происходит можно получить трещину в гильзе блока.

Или я думаю скорее посыпавшиеся перегородки на поршнях, по этому сейчас если езжу динамично- переключаюсь на бензин.

У DR Evil отказались...
Сказали что такие мозги не обслуживают...

мда, а те кто ставил чтолибо делать отказываються

Merlin писал(а):мда, а те кто ставил чтолибо делать отказываються

Многократные поездки к ним ничего не дают...