УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем привет
960 91год
Перестала работать АККП, а именно не включается не D не R.
Регулярно появлялась ошибка и загоралась мигающая стрелка на приборке 2-2-2 обрыв цепи электромагнита S2, методом вкл. выкл. зажигания ошибка уходила, после чего стиралась с памяти, чистка фишек под машиной не помогла.
Неделю назад появился подозрительный звук работы коробки, режим D начался включатся с минимальным рывком, а режим R практически без рывка (раньше рывки присутствовали).
В общем, вчера возвращаясь с деревни, загорелась стрелка, ехал в аварийном режиме до Киева ещё км 30, не стал останавливаться и стирать ошибку, так как, на днях оторвался проводок с диагностического блока считывания ошибок и думал что уже в этом смысла не было, но нет. Доехал до Киева, стал на первом светофоре, давай трогаться, а она очень туго набирает скорость, 3тыс. оборот, а она едет до 10 км и не включает 2ю передачу, доехал до метро Оболонь, заглушил машину, течи масла не обнаружил, сбил ошибку методом вкл. выкл., завёл и работа АККП стабилизировалась и я успешно доехал домой (Куреневка), в надеждах были мысли что сотру ошибки и все будет норм, но утром проблема повторилась, прогрелся, давай трогаться, а она почти не едет и обороты свыше 3х тыс,. (ехал в гараж к товарищу чтобы подпаять проводок к диагностическому центру) с горем пополам скотился с горки (живу на горе), заглушил машину, повторно завёл и проблема ушла, но не на долго, проехав метров 200 до светофора, остановился на красный и уже тронуться с места не смог. Дотолкали 100 метров до гаража, подпаял проводок, ошибки стёр и это не помогло. Проверил масло в АККП на холодную, уровень был на средине, долил 400грамм и уровень на горячею показал 2ю отметку HOT, тоже не помогло. Подскажите пожалуйста, дорогие вольвоводы, есть ли смысл везти коробку на диагностику, может малой кровью по этим симптомам обойтись? или искать б/у, вариант ремонта рассматривать не хочется, по причине дорого стоимости...
Заранее спасибо всем кто посоветует

Кстати, забыл сразу написать, после чтения ошибок по коробке, была не 2-2-2 как обычно, а 3-2-2 неверное передаточное отношение

Добавка:
Толчков при переключении селектор вообще нету, холостые упали до 500-600, двигатель начало трусить , как буд-то троит, но все цилиндры работают, масла в бачке ОЖ не обнаружил, масло розового цвета.
Начитался кучу тем связанных с АККП на московском форуме и сделал вывод что возможно рано я похоронил коробку, есть варианты с электриков, гидротрансформатором, в плоть до приборки с спидометром, вроде все понятно что люди пишут, но все равно не понимаю что да как, может кто подскажет где в Киеве сделать качественную диагностику чтобы я не остался в одних труселях?)
Пс. прочитал что у одного чувака передачи включали сь только на холодную, завтра утром попробую, а то душа болит что в чужом дворе стоит ну и настроился уже что ближайшее время моим средством передвижения станет жёлтый Богдан

А если стартовать с положения 1 вместо D? Тоже не едет?

vnukoff писал(а):А если стартовать с положения 1 вместо D? Тоже не едет?

Тоже нет

Добавка:
На холодную тоже не как не реагирует.
При переключении на паркинг обороты не поднимаются, сейчас в любом положении селектор обороты 500-600, как будто осталась в режиме D, так как перестала ехать именно на D

Когда авто не трогается это фрикционы приказали долго жить,слей для начало масло если черное и есть маленькие кусочки бумаги самое то и фильтр посмотри.

Lebedev писал(а):Когда авто не трогается это фрикционы приказали долго жить,слей для начало масло если черное и есть маленькие кусочки бумаги самое то и фильтр посмотри.

Спасибо, вечером попробую и отпишусь

У вас явные проблемы с проводкой. Ищите перетертые провода в проводке коробки...
Или залитые водой блок управления или разьемы

тосола там в масле нет часом?

Lebedev писал(а):Когда авто не трогается это фрикционы приказали долго жить,слей для начало масло если черное и есть маленькие кусочки бумаги самое то и фильтр посмотри.

Слил вчера масло, снял поддон, открутил фильтр, фильтр прилично загажен, масло не чёрное, но не розовое, светло коричневое с виду, масло слились литра 3 где-то. Сегодня помою фильтр с поддоном, прикручу и залью нового масла и попробую включить передачу

a.lav992@gmail.com писал(а):У вас явные проблемы с проводкой. Ищите перетертые провода в проводке коробки...
Или залитые водой блок управления или разьемы

Визуально все нормально, перед зимой чистились фишки, сегодня посмотрю ещё

ivan@m писал(а):тосола там в масле нет часом?

Шо нема то нету)

А как по уму заменить масло в этой коробке, если она например снята с машины?

Где можно купить новый фильтр с прокладкой?
Вчера вымыл свой старый под напоромдуша куча гауна повылетало, но все же сеточка наполовину грязная под крышкой фильтра и чуть покрыл ась ржавчиной после сушки, не болезненно если такой поставить обратно?
Спасибо

viewtopic.php?f=40&t=51930
почитай.

https://www.drive2.ru/l/9431658/
от других авто подходит фильтр.

Lebedev писал(а):https://www.drive2.ru/l/9431658/
от других авто подходит фильтр.

Благодарю

Поставил все на место, жду пока высохнет герметик, с утра залью масло и буду пробовать, потом отпишусь что да как

Господа, всем спасибо за советы, моя ласточка ожила!!!)
Замена масла и чистка фильтра дала позитивный результат. Ехать стала лучше, только на прогретую рывок с P на D стал значительно сильней, а задняя аж бьёт, на холодную все норм

У меня знакомый раз десять на биц кпп снимал и ставил,на холодную едет на гарячую нет,пока фрикционы не поменял,стало быть ты обошелся легко.Фильтр замочи в керосине на пару суток и продуй хорошо.

Завидую людям у которых много свободного времени. Мойка фильтра - это херня

ivan@m писал(а):Завидую людям у которых много свободного времени. Мойка фильтра - это херня

Товарищ Иван, вы это о чем?

я о том что нужно было фильтр новый поставить чтоб два раза не разбирать. с учетом того что заменили масла вы дай бог половину.

ivan@m писал(а):я о том что нужно было фильтр новый поставить чтоб два раза не разбирать. с учетом того что заменили масла вы дай бог половину.

ну я изначально не рассчитывал что мне это поможет, по этому не заморачивался над новым фильтром, масло взял самое дешевое, чисто для теста, и прокладку не покупал, и не вырезал.. мне Витя Патрон порекомендовал провести сию процедуру, огромное ему спасибо что посоветовал так сделать, а не везти куда-то на сто и покупать новый коробас, как и всем остальным.
На этих выходных повторю процедуру уже с новым фильтром и хорошим маслом, все равно чтобы прогнать старое масло, нужно мин. 2 раза повторить сие действие, так что, я не наездник и доведу все до ума
и насчёт времени.. я с вами не согласен, не всегда оно есть конечно, но когда твое авто не на ходу, как для него не найти время? тем более столь любимой Валюхи

ну если так то норм. я думал что на такой стадии и оставите. типа поехала да и хорошо.