УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Доброго времени суток) Решил как то в конце лета умереть ГУРовский насос на моей 850, благо под рукой был запасной, который благополучно прижился, но ведь надо и родной отреставривровать. И вот, сняв бачок, я упёрся в стену, а именно никак не получалось вынять этот участок(см. Фото 1). Как было не сложно догадаться, это и есть подшипник, который как раз и умер, и который как раз и надо заменить… В инете не было никаких статей, окромя одной, содержание которой гласило, что надо постучать по отмеченным местам на фото 2 и подшипник со всем окружением как бы сам “выедет”…Но, как говорится, нифига….Способ этот не действует от слова совсем, а по сему вопрос: как всё таки разобрать это всё дело и есть ли какие то достойные ремкомплекты… Прошу не писать, мол отдай в ту и ту контору, ибо во первых, не доверяю я им всем, а во вторых, самому интересно разобраться во всём этом) Заранее благоларю)))

А не нужно разбирать ту часть вообще.
Сначала нужно выпрессовывать шкив, там будет стопорное кольцо, следом достанете вал, поменяете сальник и подшипник.

xoxlov писал(а):А не нужно разбирать ту часть вообще.
Сначала нужно выпрессовывать шкив, там будет стопорное кольцо, следом достанете вал, поменяете сальник и подшипник.

А как выпрессовывается шкив?

Валерий Киев писал(а):

xoxlov писал(а):А не нужно разбирать ту часть вообще.
Сначала нужно выпрессовывать шкив, там будет стопорное кольцо, следом достанете вал, поменяете сальник и подшипник.

А как выпрессовывается шкив?

Прессом, я из трех насосов два снял, а на одном шкив согнул.
А вообще во внутрь вала там сьемник вкручивается но какая резьба там я не знаю.

Чтоб снять шкиф брал простой съемник но предварительно грел горелкой, потом тоже нагрев шкиф ставил назад. А заднюю крышка снимается легко там стопорное кольцо нужно снять, а чтоб его снять ищите по кругу есть отверстие где-то в него шило стопорное отходит вот,гиваете его, а потом можно и молоточком постучать чтоб крышка слезла.

Задняя крышка должна сниматься, там стопорное кольцо просто из сталистой проволоки.
Но Хохлов верно сказал, её снимать в общем-то ни к чему, там, конечно, есть роликовый подшипник, но его наружная обойма сидит в этой крышке, да он и не изнашивается.
Менять нужно шариковый подшипник и сальник под шкивом.
В шкиве насоса 960-й резьба под болт на 9 точно, шаг не знаю, мы так и не подобрали...
Сняли шкив проще-гайку большего диаметра к нему приварили)))
Подшипник с сальником купили без проблем на базаре, 250 гривен за всё.

Если что есть запасной шкив )))