УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

предлагаю темку: кто и как заводит дизельный двигатель при низких температурах.

Делимся своими способами, так как не все машины заводятся с пол пенка(т.е не все движки в хорошем состоянии), мож кто чего нового придумал?

ну ты Сереж знаешь как я завожу машину в морозы, а для общего обозрения напишу. прошлой зимой для того чтоб завести мотор в минус 20 с двумя не работающими свечами, я обливал его сразу ведром горячей воды, ставил еще один акум и потом уже грел свечи и крутил стартером. всё заводилось тогда, когда я хотел, а не когда ему захочется. а на фильтре у меня подогрев, а в баке еще и присадка в соляре.

понравилось на час-два засунуть дуйку под капот

Cолярку хорошую заливать

вы, сударь поди ездите на бензиновой машине. когда вы последний раз в украине "хорошую" солярку видели???

я на спринтере работаю, заправляюсь российской зимней соляркой, той соляркой, которая до наших АЗС еще не доехала, ну и на ОККО нормально заводится, да, чуть не забыл, на топливном фильтре экономить нельзя!

вот вот! я заправляюсь ща тоже только на ОККО, фильтр у меня МАНН. всегда МАНН! и еще и подогрев перед ним!
ну у спринтера и моторчик будет посвежее!

Да, но прошлой зимой я катал на новом Vito и он из меня все соки выел, пока на соляру не перешел российскую, а вообще от себя посоветую искать вольводизилистам выходы на качественную солярку, например тепловозное депо., знакомых дальнобойщиков, кот в Россию ездят.....

вотвот! прошлой зимой у мя у друга на вито даже вебасто не запускалась! замерзла соляра прямо в форсунке в вебасто и все накрылось медным тазом, но машина заводилась, но уж ооочень долго грелась без вебасто!

Евгений, а вот на счёт российской солярки интересно, ты что в россию за ней ездишь???

Не, у меня знакомые дальнобойщики барыжат

ну нам до границы далеко, так что нам с этим сложнее!

А было бы неплохо на такой соляре поездить!!!
Вот губу расскатал

Серёга 740 писал(а):Вот губу расскатал

зря ты так. Тепловозники сами любят продавать соляру, без труда можно найти таких продавцов. Проблемам состоит в том чтобы человеку доверять что он продает нормальную соляру, а также чтобы это было постоянно.

тема была про запуск а вы про барыг...

все такие умные про депо.... аж тошно читайте стандарт на чем едет тепловоз... если кому то кажется что на солярке с заправки то читайте внимательнее!

Victor99 писал(а):

Серёга 740 писал(а):Вот губу расскатал

зря ты так. Тепловозники сами любят продавать соляру, без труда можно найти таких продавцов. Проблемам состоит в том чтобы человеку доверять что он продает нормальную соляру, а также чтобы это было постоянно.

На счёт тепловозников я не спорю, у меня самого 5 поставщиков тепловозной соляры, но российская и западно украинская соляра намного отличается от нашей тепловозной. Испробывал на собственном опыте.
Victor99 в каком регионе ты живёшь???

leo_run писал(а):тема была про запуск а вы про барыг...

все такие умные про депо.... аж тошно читайте стандарт на чем едет тепловоз... если кому то кажется что на солярке с заправки то читайте внимательнее!

Дамка, а ты как завишь свой агрегат в морозы???

Victor99 писал(а):

Серёга 740 писал(а):Victor99 в каком регионе ты живёшь???

странно, в подписи было и не стало. Исправил.

Теперь видно.
Поделись как ты заводишь свой агрегат в морозы???

Серёга 740 писал(а):

Victor99 писал(а):

Серёга 740 писал(а):Victor99 в каком регионе ты живёшь???

странно, в подписи было и не стало. Исправил.

Теперь видно.
Поделись как ты заводишь свой агрегат в морозы???

я вольвовод всего 3й месяц, машину купил в декабре, к зиме не подготовленную. Какие-то странные свечи, аккум 60аЧ. Если есть возможность, как писал выше, грею двигатель. А если надо по-быстрому, то в комнате стоит 100% заряженный аккум, он дает прогрев и запуск.

вы о каком???

760 просто садишься вставляешь ключ проворачиваешь его ждешь 9 сек нажимаешь на кнопку пуск.. крутишь ... завелся


740 за час до пуска акум на подзарядке потом две канистры по 10 л кипятка 75 гр после бойлера.. выливание всего этого через трубочку на все что хочет тепла под капотом хотя как по мне воду эту лить надо только на впускной коллектор ... и ... потом установка акума пуск ... если не завелось звонить Артему или Папе чтоб приехали завели:-)))

leo_run писал(а):760 просто садишься ... завелся
740 за час до пуска....

да ладно тебе эти тучи на 740ю напускать. я себе электрику сделаю, посмотрим кто быстрее будет заводиться)))

Как всё запущенно, берите пример!!!
Пришлось мне утром ехать на работу в 4 утра, на градусник -18. Выхожу на улицу сажусь в свой "линкор", грею свечи 3 раза по 20 сек. о чудо завелась!!!
Хотя заправлянся не на самой хорошей заправке(SENTOZA наши знают, что это за заправка).

leo_run писал(а): все такие умные про депо.... аж тошно читайте стандарт на чем едет тепловоз... если кому то кажется что на солярке с заправки то читайте внимательнее!

Дим, просвети меня пожалуйста в личку где эти стандарты читать

дело в том что соляра с тепловоза сепарированная! в ней нету парафинов! естественно в наши ТНВД она не годится! нужно добавлять масло, а это геморно!

ARTYHA писал(а):дело в том что соляра с тепловоза сепарированная! в ней нету парафинов! естественно в наши ТНВД она не годится! нужно добавлять масло, а это геморно!

Ничего не понимаю. То пишут что ненадо парафина, что мол его дорого из топлива удалять, поэтому он там есть, то уже вроде как нужен!
Тёма, я твое мнение уважаю, но как же писульки типа такого http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Autofaq/3841.html ?

ремоньт двигателя тепловоза порядка 2 000 000 грн я нолями не ошибся солярку им лью обычную но их сепаратор отделяет воообще весь парафин из солярки так как ТНВД тепловоза существено отличается от ТНВД вольво и соответсвено солярку после сепаратора нам лить нельзя а ее как раз оттуда и льют а не из бака так как баки опломбированы а после сепаратора всегда есть маленькая трубочка обратка )) только она не в бак идет а канистрру....

Вить, Дима ответил на твой вопрос? там не написано что парафины вредят мотору, написано, что они кристаллизуются в фильтрах при низких температурах!
а если убрать парафины, то чем будет смазываться насос???

А вообще 300 баксов и мокрая автономка, пока дома толчек уважишь, машинка уже прогрета и двиг и салон

А я вообще езжу на масле трансформаторном напополам с соляркой.Канистру соляры канистру масла 0.5литра масла моторного и бак полный по горлышко.Зимой вообше никаких проблем даже на летней соляре.Машина стоит на улице только акумулятор забираю в дом(если сильные морозы)Свечи накала всегда должны быть исправны.Кстати на масле езжу не один год и не на одной машине!!!