УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Добрый день. У меня volvo 740 88г. двигатель 2.4 TD сделал капиталку движка (шлифовка блока цилиндров, коленвала с заменой поршневой и вкладышей).На холодную движок работает как часы, но стоит ему нагреться и он начинает безпредельничать тоесть:начинает приклинивать , падают обороты , загорается лампочка давления масла,если его заглушить то пока он не остынет завести его уже нереально( стартер не может его провернуть). Так после капиталки проехал киллометров 150-200.Уже поменял стартер(просто сгорел) Все специалисты сказали что не выдержан тепловой зазор поршней или закусило коренные вкладыши.Сняли двигатель, вскрыли,мистика , вал и вкладыши в идеале,по поршневой тепловой зазор 03 мм без царапин, распредвал в бугелях вращается легко, коленвал тоже после затяжки свободно проворачивается все в норме , но проблема осталась..Может кто сталкивался с подобным, подскажите в чем искать причину?

что за масло залито? масляный насос насколько жив? при прогреве масло становится жиже, а прогревается двигатель при притирке очень быстро! что по температуре двигателя??

масло полусинтетика, маслянный насос поменял,на холостом ходу температура 40-50,при езде 90.

Нормальное явление. Тебе сделали моторчик как для себя. В народе говорят (туговат). То есть минимальные зазоры ( при нагреве подклинивает)и его нужно нежно обкатать. Если не обкатать, то запоришь. Есть два варианта решения проблемы.
1. Снять термостат и ездить очень осторожно не перегревая движок.
2. Залить воду в систему охлаждения и чуточку приоткрыть сливную пробку. Это для того, чтобы вода потихоньку сливалась с движка, а в заливную пробку вставить шланг с водой и отрегулировать краном подачу с учётом выливания с пробки. После этого завести моторчик и пусть колотит пару дней. Обкатка даст о себе знать, как только начнут расти обороты движка на холостых.

вот вот! так что всё будет пучком! мне тоже кажется, что все сделано в притирочку и на совесть! нужно просто обкатать аккуратно!))

Можно еще холодной обкаткой, я так себе опеля притирал