УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

мужики проблемка дивна,рано коли прогріваю то скоро відкривається термостат,стрілка на приборці доходить лише до четвертинки шкали.ну як перший варіант шо гаплик термостату,поставив я другий,така сама історія,третій,четвертий і повний ноль.неможливо що всі термостати хрінові я подумав собі і провірив їх дома в чайнику з градусником.всі працюють як часи.а тепер питання-якого х....а вони на моторі так скоро відкриваються?

B200K писал(а):мужики проблемка дивна,рано коли прогріваю то скоро відкривається термостат,стрілка на приборці доходить лише до четвертинки шкали.ну як перший варіант шо гаплик термостату,поставив я другий,така сама історія,третій,четвертий і повний ноль.неможливо що всі термостати хрінові я подумав собі і провірив їх дома в чайнику з градусником.всі працюють як часи.а тепер питання-якого х....а вони на моторі так скоро відкриваються?

Может по малому кругу воздушная пробка?

Коля таже хрень на такой же машине)))Поставил перед радиатором картонку.....через две недели еду стрелка показывает прогрев 40% и начинает мигать лампочка перегрева(((я в шоке звонил Стасу.Обрезал картон в половину-таже хрень.Убрал совсем стрелка показывает 20% прогрева а лампа подмигивает иногда но что интересно двигатель мурчит и масло уже месяц в норме)))

а я вообще зимой никогда не видел чтоб стрелка хотяб до 50% дошла. касимум 45% и все. этого достаточно.
Летом в жару ровно 50%.

по времени сколько греете чтоб стрелка на первое деление попала?

А может дело в датчике температуры мотора? Может он грешит?

датчик я новий купив.а по часові стрелка піднімається десь за хвилин 15.

завтра ще заміряю при якій точно температурі відкривається термостат на моторі.бо мені здається що він відкривається десь при температурі 50 градусів.

Тоже минут 15 греемся до первой отметки.

раніше в мене такого не було.стрелка доходила до середини і в зиму а коли стояв на місці то трошки ще піднімалася і пєчка гріла супер а тепер якась фігня а не пєчка.

B200K писал(а):датчик я новий купив.а по часові стрелка піднімається десь за хвилин 15.

У меня замена датчика температуры была несколько раз. Когда оригинал приказал долго жить, заказывал в магазине - первый после замены выдал на приборке температуру мотора в красной зоне через 5 минут прогрева (очканул тогда конкретно); второй - рабочую температуру стрелка показывала где-то 40-50 градусов (как-то стрёмно было кататся, особенно в пробках - на приборке типа ещё до красной отметки греться и грется а вентилятор уже на 2-й скорости маслает); ну а последний - вроде нормально показывает.
Всё выше написаное, это как один из вариантов. Но если на приборке температура низкая и печка не греет - тогда проблема точно в термостате (при условии что радиатор печки в нормальном состоянии и система не завоздушена).

Термостат или открывается нормально или неоткрывается вообще если он дырявый. Дело не в термостате. Посмотри провода заземления на генераторе. Может какойто поломался или отвалился. Тогда датчик температуры и светодиод работают неодекватно.

B200K писал(а):раніше в мене такого не було.стрелка доходила до середини і в зиму а коли стояв на місці то трошки ще піднімалася і пєчка гріла супер а тепер якась фігня а не пєчка.

Так у тебя проблема с печкой? или неправельные показания приборов? Если с печкой-ищи проблему в циркуляции-кран печки, всякие заслонки, а может быть и забит радиатор отопления.

сьогодні замітив що всі патрубки гарячі а на приборці ніфіга толком не показує.напевно це сам датчик тормозить.і плюс пєчка забита,бо з лівого боку дує прохладним.

напишу и я:
такое вот дело,залито минемум охлаждайки в систему,прогреваю двигло супер,45% показует стрелка,но только наступаю на трасу,как непонятно по какой пречине выперает охлаждайку из под пробки. Поменял пробку,вроде как все на месте только вот незадача,приказал долго жить нижний патрубок,я грешу из-за большого давления в системе,до етого стоял клапан 100Па,а поставил 75Па. может есть идеи

голова или если очень повезет прокладка ГБЦ

Stas340 писал(а):голова или если очень повезет прокладка ГБЦ

Согласен со Стасом, это похоже на начало а дальше будет лучше и не только на трассе.

а можно по подробней,чего дальше ждать
у мну крышка расшерительного бачка была без клапана,так туда его и перло на улицу(скорей всего),а ща поставил с клапаном,сначало приказал долго жить патрубок,обрезал вставил ТАЗовский,ща тьфу-тьфу-тьфу и давление в системе есть и вроде как охлаждайка на месте осталась,Х.З. может причина была в крышке

В последний раз я такое наблюдал когда у меня была ВОЛГА всё тоже начиналось невинно, по трассе тосол убегал из бачка, не мог понять в чём дело менял всё подряд, и помпу и крышку и радиатор. Пока не начало явно булькать в бачке и выбрасывать ОЖ сразу при заводке. Оказалось что пробило прокладку под головой. Ну а что у тебя время покажет

alexnax писал(а):В последний раз я такое наблюдал когда у меня была ВОЛГА всё тоже начиналось невинно, по трассе тосол убегал из бачка, не мог понять в чём дело менял всё подряд, и помпу и крышку и радиатор. Пока не начало явно булькать в бачке и выбрасывать ОЖ сразу при заводке. Оказалось что пробило прокладку под головой. Ну а что у тебя время покажет

была ВОЛГА это пипец,там наблюдаеться все что не написано в летературе
прокладка по ходу прошла от силы тис.10..12,не больше. Повторюсь поменял крышки расшерительного,была без клапана,вроде и давление держит,и охлаждайка на месте
У кого D16,подскажите на какой отметке становиться стрелка датчика температуры,при рабочей температуре включения вентилятора. У мну просто радиатор без датчика включения вентилятора(радиатор старого образца),включаю принудительно когда стрелка почти доходит до середины датчика температуры,становиться где то на 45% шкалы.

Санык340 писал(а):

alexnax писал(а):В последний раз я такое наблюдал когда у меня была ВОЛГА всё тоже начиналось невинно, по трассе тосол убегал из бачка, не мог понять в чём дело менял всё подряд, и помпу и крышку и радиатор. Пока не начало явно булькать в бачке и выбрасывать ОЖ сразу при заводке. Оказалось что пробило прокладку под головой. Ну а что у тебя время покажет

была ВОЛГА это пипец,там наблюдаеться все что не написано в летературе
прокладка по ходу прошла от силы тис.10..12,не больше. Повторюсь поменял крышки расшерительного,была без клапана,вроде и давление держит,и охлаждайка на месте
У кого D16,подскажите на какой отметке становиться стрелка датчика температуры,при рабочей температуре включения вентилятора. У мну просто радиатор без датчика включения вентилятора(радиатор старого образца),включаю принудительно когда стрелка почти доходит до середины датчика температуры,становиться где то на 45% шкалы.

Вопрос интересный! тоже при езде на 4 скорости быстро набиратся тем-ра охлаждающей жидкости более 50%. месяц назад делал ремонт головы соответственно менял прокладку. Охлаждайка не прёт не уменьшается. Вычитал что перегрев может быть при неправильной установке момента зажигания. Так как топливный насос никто естественно не регулировал а просто поставили по меткам, то я задумался.. Это если исключить всё элементарное помпа, забитый радиатор, крышка клапана, перегревающийся колёсный диск и т.д.

а рабочая какая должна быть?

Санык340 писал(а):У кого D16,подскажите на какой отметке становиться стрелка датчика температуры,при рабочей температуре включения вентилятора

Санык340 писал(а):а рабочая какая должна быть?

Санык340 писал(а):У кого D16,подскажите на какой отметке становиться стрелка датчика температуры,при рабочей температуре включения вентилятора

если ты имеешь ввиду на холостом ходу, то у меня стрелка стоит строго вертикально( хотя вентилятор тоже включаю вручную). делений всего 3. начальное, конечное загорается лампочка, и конец стрелка легла

mel писал(а):

Санык340 писал(а):а рабочая какая должна быть?

Санык340 писал(а):У кого D16,подскажите на какой отметке становиться стрелка датчика температуры,при рабочей температуре включения вентилятора

если ты имеешь ввиду на холостом ходу, то у меня стрелка стоит строго вертикально( хотя вентилятор тоже включаю вручную). делений всего 3. начальное, конечное загорается лампочка, и конец стрелка легла

на ХХ,так вроде и не прогревал,долго ждать надо,талахкала минут 30 только первую отметку пересекла,а вот на ходу так почти до центра доходит но вертикально не стает,просто хочу знать когда включаеться вентилятор ,что б включать свой,а в дальнейшем хочу врезать датчик в патрубок:
-Главный цилиндр сцепления волги,обрезаем крепление и черкз хомуты врезаем в патрубок,и туда куда вкручиваеться бачек вкручиваеться датчик с ТАЗа 08 имхо

mel писал(а):конечное загорается лампочка

а у тебя что загоралась

я включаю вентилятор вручную, так что когда он включается неподскажу! а насчёт загоралась ли лампочка, бывало и не такое!

mel писал(а):я включаю вентилятор вручную, так что когда он включается неподскажу! а насчёт загоралась ли лампочка, бывало и не такое!

жесть я до лампочки не доводил двиг,хоть и катался в лес пару раз без ремня,я на трасе не трогаю вентилятор,стрелка находиться на отметке где то 45% всей шкалы,а когда везжаю в город так и включаю,ну и если стает на отметку 50% в городе так тоже заставляю работать.
А почему у ты вентилятор от руки включаеш?

когда купил машину вентилятор так и включался, а теперь уже привык . У меня наоборот езжу по городу где то 45% выше стрелка не идёт. а по трассе более 50% и вентилятор включен!

mel писал(а):когда купил машину вентилятор так и включался, а теперь уже привык . У меня наоборот езжу по городу где то 45% выше стрелка не идёт. а по трассе более 50% и вентилятор включен!

мистика,ну да и ладно у каждой машинки свои приколы. а мож что то да изабито?
хотя у меня постоянно включен поток на печку,походу кран приказал долго жить. может это и помогает машинку остуживать Х.З. все таки в планах приколхозить датчик в патрубок

Саня а чому не зробиш так як має бути,шоб вентилятор включався через датчик?

Коль туту такая история у мну радиатор стоит с машины на которой стоял вентелятор принудительный,нет места под дотчик на радиаторе.
я в принципе нашол выход,главный цилиндр сцепления:разобрать выкинуть все внутрености,отпилить крепление,и в место где вкручиваеться бачек как помаслу-по резьбе вкручиваеться датчик с ТАЗа,только надо подобрать по температуре,такая заготовка лежит давно в гараже,только руки не доходят,может зиму перебудем,дай Бог. И вот его и врезать в верхний патрубок,корпус круглый как раз под внутрений диаметр,и на хомуты.
такой колхоз дешевле радиатора
только вот надо знать температуру включения вентилятора,не по книжке,а где стопориться стрелка на датчике

А чем данные "мурзилки" по датчику не устраивают?