УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

В общем у меня на холодную при заводке не поднимаются обороты холостого хода, форсунку холодного запуска менял она теперь работает. Теперь у меня претензии к обводному воздушному клапану (тот который прикручен к голове) Он постоянно закрыт и воздух не добавляет когда нужно, а когда я немного снимаю шланг то обороты поднимаюся. Теперь собственно вопрос: Что можно сделать с этим клапаном чтоб он заработал??? Я так понял там внутри нет ничего такого что могло бы поломаться. За любые советы заранее спасибо.

Если я правильно помню, ентот клапан реагирует на температуру и управляющее напряжение толи 4, толи 6 вольт. Подать на него 12 в. - значит убить его мгновенно. Проверено. Внутри термобиметал, который открывает - закрывает заслонку.

Сними патрубки оба и посмотри на просвет, на холодную должна быть щель. Если нет то отпусти маленькую гаечьку и отрегулируй зазор её передвижением. Ежли просвет не появится то клапан в топку но там реально ломатся нечему. Упраляется он 12в паралельно с РД с реле топливных насосов. На холодную должно быть 1300-1500 об, с прогревом клапана ставать на норму.

Завтра я там что нибудь накручу Если я всё правильно понял когда о нём читал,то на холодную он должен поднимать обороты независимо от того подаётся на него напряжение или нет, должен реагировать на температуру головы. И на холостых должен незначительно поднимать обороты. 12 вольт я на него подавал вообще никаких признаков жизни. Он у меня не работал с первого дня покупки машины

Всё правильно, подаётся на него 12в, но сечение клапана изменяется медленно (около 10 мин), по этому сразу Вы можете ничего не увидеть

В общем сегодня я его крутил, и докрутился, теперь постоянно открытый. А это плохо. Так что завтра буду искать его по месту а если не найду то буду писать в куплю-продажу.

Померяй сопротивление на контактах, должно быть в районе 20ом. После подачи 12в он закривается в течении 3-5мин пока нагреется пластина. Если сопротивление есть, отрегулируй чтоб просвет был не более 1/3 на холодную, подай напругу и подожди 5 мин если не закроется может клинит заслонка. Промой в бензине хорошенько и повтори попытку и ещё проверь подается ли напруга на разём при работающем движке.

Та говорю же что докрутился уже))) Судя по картинке там внутри есть пружинка, так вот у меня она уже не функционирует. Заслонку как поставишь так она и будет стоять. Сегодня заезжал на разборку сказали где то был поищут скажут. За советы спасибо, только я так и не пойму на кой хрен к нему питание если он сам от головы нагреваться должен и закрываться? И в какие моменты оно туда подаётся? Если сразу после запуска то кто будет повышать обороты? При заведённом двигле пробовал питание на него не идёт. Мож обрыв где то.

Изучишь это http://samodelkin.vov.ru/html/kdjetronik.html может и поймёш зачем он нужен.

Спасибо прочитал,немного не моё но разница небольшая. Суть уловил буду разбираться

Короче разобрал я сегодня свой клапан и обнаружил поломанную пластиковую заслонку. Видимо она заклинила, а когда я её пытался шевелить она ещё и поломалась. Так что теперь точно замена