УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

а вообще сложно переделать инжектор на карбюратор в200

нет.будет интересно наберешь меня. я те дам тел одного хорошего знакомого))))

Наверное лучше заполнить в профиле местоположение, дабы следующим постом не был ответ "Мне далеко потому как я проживаю в России"....

Проще не бывает

А можно подробней????

да было бы не плохо

Ну а что там по подробней? Приобретаешь впускной коллектор под карб, ну и карб тоже. Воздухан на карбе другой вроде. Бензонасос ставиш механический, на блоке стоит заглушка под него рядом с трамплёром. Потом снимаешь всё свои электронные приблуды типа реле запуска, расходомер, клапан добавочного воздуха, эл бензонасос, и продаёшь всё это за космическую сумму что с лихвой окупает твой карб.

а есть разница что на 2шку ты поставишь карб поменьше объемом и подходит ли он на нее

В карбе играют роль жиклёры, они бывают с отверстиями разных диаметров. Ну вот сегодня разговаривал с человеком у которого карбовая двушка, так вот он говорит что расход у него 8-9 литров.

это смотря как тапку жать

Блин, и почему так бывает,те у кого подлинее - укоротить хотят,а у кого покороче - удлинить...

я просто об инжекторе мечтаю, он ж наверное покруче будет

Ну так вот вы оба из России, может и скооперировались бы. И махнулись неглядя. А потом те же вопросы только от других людей В инжекторе я тебе точно больше помогу чем в карбе.

пропускную способность карбюратора( диапазон мощности, например, от 75 до 100 лс) определяет не диаметр жиклеров, а диаметр диффузоров, а диаметр жиклеров определяет соотношение бензина с воздухом.