УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем привет.Появилась проблема.Двигатель начал жрать масло примерно 1л. на 1тис.забрасывает 1 свечю(короткий провод) маслом.Мерял компресию во всех цылиндрах по 13,5 Двигатель 80тис после ремонта.В чём может быть проблема.ДвигательB5252S/ Подскажите кто что знает с личного опыта.Всем спасибо.
viewtopic.php?f=38&t=7401

а какие маслоотражательные колпачки ставили?(сальники клапанов)

ivan@m писал(а):а какие маслоотражательные колпачки ставили?(сальники клапанов)

Уже не помню.Тоисть получается проблема скорее всего в сальниках клапанов?

Думаю вскрытие покажет

А так чтоб пока без вскрытия.Подлечить.Присадки какие есть провереные?

как то мона неснимая головы дето читал.

Если кольца залегли, промывка инжектора Винзом помогает, говорят. Ну или керосин с какой то дрянью в цилиндры...

у меня жрала масло ппц вскрыл-сальники оказались.

ivan@m писал(а):у меня жрала масло ппц вскрыл-сальники оказались.

И сколько получается по деньгам вскрытие с заменой сальников

честно непомню я голову снимал тк клапана погнул но я делал сам почти всё то дето в 300 уе обошлось описание тут

если поршень подпирает клапан то в принципе можно и не снимая головы, ну это на Д16 можно а на 850 я не знаю

Stas340 писал(а):если поршень подпирает клапан то в принципе можно и не снимая головы, ну это на Д16 можно а на 850 я не знаю

Читал что можно

Всем привет.Итак есть новость .Уговорили меня залить присадку -Хадо VitaFlush и поездить на ней 400 км.Так и сделал.Есть результат .Расход масла уменьшился в 2-3 раз. Но в дальнейшем всёравно планирую замену сальников клапанов

Где то читал, что можно через отверстия под форсунку посмотреть на впускные клапана, если в масле -значит сальники клапанов.
Кстати какие сальники клапанов лучше ствить: только оригинал или пойдет goetze или reinz ?

Ndruha писал(а):Где то читал, что можно через отверстия под форсунку посмотреть на впускные клапана, если в масле -значит сальники клапанов.
Кстати какие сальники клапанов лучше ствить: только оригинал или пойдет goetze или reinz ?

goetze вроде нормальная фирма

Вчера снял форсунки пытался найти клапан, невидно ничего, надо паять диод к проводу и туда опускать

Всем привет.Сегодня поменял сальники клапанов.Сальнии ставил goetze.Старые стояли тоже goetze.Прошли 80 тис.Замерял диаметр сальников старых и новых разница почти 1мм.Покатаюсь по результату отпишусь

Снимал голову? Во сколько обошлось?

FanVolvo писал(а):Снимал голову? Во сколько обошлось?

Голову не снимал .С работой со всем почти 100$.

Всем привет .Проехал я после замены сальников клапанов 1000 км.Посмотрел на щуп а он почти сухой.Результатов 0 масло жрёт.Что самое интересное сизого дыма нет,только под нагрузкой после 2500 тис.обор.чёрный валит.всёравно что дизель и в это время слышно запах угараного масла.
Кстати присматриваюсь к покупке другого двигателя B5252S.Буду благодарен за лубую инфо. и предложения.

Ищи уже тогда 5254 20 кл. У Паши на красном хуторе есть моторы, вчера смотрел.

FanVolvo писал(а):Ищи уже тогда 5254 20 кл. У Паши на красном хуторе есть моторы, вчера смотрел.

А переработка какая электрика,мозги.

Это Доктор Зло знает, по моему ничего переделывать не надо, а дури добавишь

Мозги менять прийдется

Общался с человеком который сам ставил 20кл не меняючи мозги.Говорит ни каких глюков и всё нормально.Сам не знаю что даже делать .Хочется 20 кл и боюсь чтоб гемора не было.

Я когда свою 850 обслуживал в Житомире на СТО Вольвовском, мне там сказали, что 20 клапанов ставиться без проблем. Нужны только голова и сами клапана, ни форсунки, ни электрика - ничего не меняется. Единственное, что может появиться, это слегка хлопки огня в выхлопной при сбросе газа
Бюджет мне озвучивался под ключ 400-500 у.е.

Всем привет Двигатель уже куплен и поставлен.Побоялся я гемора и купил такой-же как был 10кл.Доволен.

mashtalir писал(а):Общался с человеком который сам ставил 20кл не меняючи мозги.Говорит ни каких глюков и всё нормально.Сам не знаю что даже делать .Хочется 20 кл и боюсь чтоб гемора не было.

я менял двигло с 10клап на 20 клап.. феникс вроде ехал но потом кинул на два блока бош... мощи больше и расход топлива меньше... а и форсунки только бош ... проводку перекидывал сам отсоединял проводку салона от двигателя в точке соединения под торпедой (три точки...на подрамнеке) ну и на 20клап. - масметр стоит... а у 10 клап...простой на температуру и поток...(игла в колекторе..) что касается масла то залил арал блу троик и гуд...

Сегодня закончили ремонт ы90 тож меняли сальники без снятия головы. ну его нах. 24 клапана это ОЧЕНЬ много!!!!!