УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Просветите
Залил полный бак (вольво 440 1.7 бензин без турбины), проехал 97 км - решил залить до полного и проверить расход - итог - влезло 15 литров.
Заправлял первый раз на Сокаре, второй на другой станции но цена 95го одинакова.
Тупанул конечно что на сокар не поехал но далеко было. Ну вот и думаю пускай меня даже натянули на пару литров на этой станции но всер равно расход большой.
Подскажите в каких рамках приблизительно расход на 4хх. И что влияет на расход ?
езда по городу в основном на работу и по делам без дальних переездов.
И еще когда залил на сокаре полный бак - влил присадку немецкую фирмы Хюндерт.
Вот такую - у знакомых положительные отзывы были http://odessa.prom.ua/p3092853-dobavka- ... enzin.html

Наблюдаю не стабильные обороты - держаться 900 потом падают до 300 и сами поднимаются но не часто.
Форсунки чистил в прошлом году.

Обороты плавают после присадки или до?Применение присадок-рулетка,надо или постоянно применять,для поддержания чистоты,или не лить,иначе смывает всё гуано со стенок бака и трубопроводов и гонит в рампу и форсунки,фильтр просто не справляется,забивает и его и систему. А натянуть при полном баке могут и на 5 литров при полном баке-сам был свидетелем,думали сдох насос на 2110,ведь бензина должно быть полно(думали датчик врёт),сняли а бак пуст.

до применения присадки! щас вроде по лучше уже стало.
расход конечно не радует. какие факторы на расход вляют значительно, колеса подкачаны ниче не клинит.
я имею ввиду свечи, форсунки, лямбда (ее нет) где рыть?

заметил что из под капота пованивает бензином. Заехал в гараж закрыл двери - сильно слышно.
Утечек видимых вроде нигде нет. Заводится на холодную с пол тычка а на горячую только если подгазануть.
Обороты на хх не стабильные - может даже заглохнуть... Где рыть ?

114 просмотров и только 1 ответ..... эээх собратья.....

я не знаю ка кна 4хх но на дизеле залив полный бак минут через 5 можно влить еще литров 5
Это раз во вторых елси до работы 5 км и утром приехал а вечером уехал то такой расход и будет. В расход 4-ки меньше 9 литров по городу не верю тем более с похолоданием. присадкам тоже слабо верю, а по оборотам посмотрите подсос воздуха

Не обижайся,просто бывают редкие проблемы,у меня например нет и небыло 400-ки,поэтому опыт с других машин,на рено была утечка,но видно не было,успевало частично испариться и трубки шли вдоль щита видно практически не было,травил хомут.Обычно если сильно пахнет,то только утечки.По присадкам опыт по 21099,залили и пипец,итог-разбирали рампу,форсунки,магистрали всё чистили мыли.Чтобы запороть форсунки(по поводу-мыл в прошлом году) достаточно один раз некачественно заправиться.Просто у многих опыт собирательный,тебе надо по конкретной машине,а с конкретикой часто бывает туго,диагноз по фото,получается. Плавающий хх в большинстве случаев(на разных машинах)-отложения в элементе отвечающем за хх,реже электрика и физ.износ.

volvo440GL писал(а):заметил что из под капота пованивает бензином. Заехал в гараж закрыл двери - сильно слышно.
Утечек видимых вроде нигде нет. Заводится на холодную с пол тычка а на горячую только если подгазануть.
Обороты на хх не стабильные - может даже заглохнуть... Где рыть ?

А з адсорбером розібрався? Трубки провірив? Якщо є запах треба дивитись всюди по трубках і т.д. Так віртуально важко шось порадити. Ше якоїсь вентиляції бензобаку крім системи адсорбера на B18EP немає - так шо треба дивитись адсорбер і трубки до нього. Ну і топливопроводи можна глянути на всякий випадок.

А обороти взагалі можуть плавати по різних причинах. В мене від чого тільки не плавали)))

Адсорбер на старій машині вже напевно давно здох. В мене тоже B18EP - я недавно свій зняв і викинув. В мене був запах бензину бо біля заднього колеса перетерло трубки які ідуть да адсорбера. Я наколхозив таку систему вентиляції як в карбових моделях - тепер тоже пахне бензином, але зато я тепер знаю чого пахне і звідки

volvo440GL писал(а):Обороты на хх не стабильные - может даже заглохнуть... Где рыть ?

На рахунок запаху бензину особисто я би рив систему адсорбера. Ну і само собою топливопроводы і хомути треба провірити. А на рахунок оборотів можна рити де завгодно. Я вже 5 років рию-рию - а обороти періодично плавають і плавають

Filosof писал(а):Адсорбер на старій машині вже напевно давно здох. В мене тоже B18EP - я недавно свій зняв і викинув. В мене був запах бензину бо біля заднього колеса перетерло трубки які ідуть да адсорбера. Я наколхозив таку систему вентиляції як в карбових моделях - тепер тоже пахне бензином, але зато я тепер знаю чого пахне і звідки

volvo440GL писал(а):Обороты на хх не стабильные - может даже заглохнуть... Где рыть ?

На рахунок запаху бензину особисто я би рив систему адсорбера. Ну і само собою топливопроводы і хомути треба провірити. А на рахунок оборотів можна рити де завгодно. Я вже 5 років рию-рию - а обороти періодично плавають і плавають

Стыкалсяс такими проблемами.Проверте все трубки на подсос воздуха.Почисть датчик охладительной жыдкости.(находитца под 1 свечкой).Датчик детонацыи тоже можыт на ето влиять.Проверь исче датчик положения дросельной заслонки.Перечись систему зажигания и проверь свечные провода на пробой.Почмсть фильтр картерных газов.Зделаеш все напишыш подумаю можыт что и пропустил.А запах с под капота исче можыт быть пропускают форсунки.У меня был похожий росход перечистив всю машину добился резултата.

Спасибо мужики все по дело!
Нашел на выходных откуда воняет бензином.
Разьело патрубок который идет от воздухана на вентиляцию картера, а засунул руку туда а там бенз капает
Приямо внутри в этом патрубке все в бензине, то есть кидает излишки/остатки бензина через вентиляцию картера в воздухан ? из за чего такое может быть? форсункам капец? клапана?
Сегодня утром ехал и движок начал троить!!! на холостых вибрация и мощность пропала.
На завтра назначен визит к инжекторщику. Вот на рисунке выделил откуда утечка из этого патрубка снизу.

volvo440GL писал(а):На завтра назначен визит к инжекторщику.

І що він сказав?

короче сказал что пипец проводам высоковольтным и троить начала из за них. а херачило масло из картера.
Хотя я сам видел как бенз из под дросселя капал. ХЗ .... может из за того что проводам был пипец ???

volvo440GL писал(а):херачило масло из картера.

В мене таке саме було. Кидало масло через вентиляцію картера в гофру. І через те машина не хотіла нормально їхати, постійно дергалась і т.д і т.п. Я заколхозив трубку вентиляції назовні - під машину. Нічого кращого я придумати не зміг, тому зробив так

volvo440GL писал(а):Спасибо мужики все по дело!
Нашел на выходных откуда воняет бензином.
Разьело патрубок который идет от воздухана на вентиляцию картера, а засунул руку туда а там бенз капает
Приямо внутри в этом патрубке все в бензине, то есть кидает излишки/остатки бензина через вентиляцию картера в воздухан ? из за чего такое может быть? форсункам капец? клапана?
Сегодня утром ехал и движок начал троить!!! на холостых вибрация и мощность пропала.
На завтра назначен визит к инжекторщику. Вот на рисунке выделил откуда утечка из этого патрубка снизу.

Бенз там может быть из-за пробитой мембраны регулятора давления(расход будет повишен+обороты прыгать, будет запах бензина). проверяется просто:снимаеш шланг, заводиш, смотриш-если есть бенз то регулятор на выброс. Рисунок с пояснениями:

Filosof писал(а):В мене таке саме було. Кидало масло через вентиляцію картера в гофру. І через те машина не хотіла нормально їхати, постійно дергалась і т.д і т.п. Я заколхозив трубку вентиляції назовні - під машину. Нічого кращого я придумати не зміг, тому зробив так

Далеко не на всіх інжекторах таке прокатить.

скорее всего ты полностью прав. Инжекторщик нифига не шарит. Сегодня опять бензином воняет очень и капает прям палец подставляешь и все в бензине. Завтра проверю!!! Очень признателен за вразумительный совет.
Подскажи как это лечить????

volvo440GL писал(а):скорее всего ты полностью прав. Инжекторщик нифига не шарит. Сегодня опять бензином воняет очень и капает прям палец подставляешь и все в бензине. Завтра проверю!!! Очень признателен за вразумительный совет.
Подскажи как это лечить????

Только заменой регулятора.

а какое давление в топливной системе на 4ках ?

volvo440GL писал(а):а какое давление в топливной системе на 4ках ?

Для В18ЕТ и В18FP-
3.5bar(относительно коллектора, тоесть проверять при снятом вакууме(при надетом-на 0.5 менше)

а можно ли поставить регулятор с машины где давление было 3 бар ?

volvo440GL писал(а):а можно ли поставить регулятор с машины где давление было 3 бар ?

Нежелательно. Он то работать будет, но немного не то(получится малая производительность форсунок, +менее качественный распыл(итого: хуже динамика, и расход топлива(но лутше уже так чем с пробитым)).

Сегодня установый новый регулятор подачи топлива ( Спасибо АбсолютМС )
Вот несколько фото. Динамика стала намного лучше и перестало вонять бензином



Вопрос к Аблолют МС:
При учете того что на один Бар манометр врет - нормальное ли у меня давление?
это фото сделано при ХХ.

Вопрос к Аблолют МС:
При учете того что на один Бар манометр врет - нормальное ли у меня давление?
это фото сделано при ХХ.

Там толком не видно, но если показывает 400кПа(ето 4 бара-1бар(врет на 1 бар)=3бара), то все Ок. Единственное замечание: я б его перенес оттуда кудато больше вперед, и крепил бы на двигатель, так как он у Вас стоит над выпускным коллектором, а там летом оочень жарко(недаром там отражающая пластина стоит на кузове+не раз видел как плавятся сирены, установленные в етом месте).

Подскажи а в этом переходнике из старого регулятора есть внутри что то или он пустой???

Вот появился вопрос как кушает после замены регулятора? И второй почему нет лямбды?

Расходу упал вразы! сейчас точно сказать не могу не мерял, но раньше с пробитым регулятором я проежжал на 10 литрах примерно 65 км, щас уже за 85 ка на 10ку перевалило!!!
Просто проблема в том что подтекает переходник! вот хочу его запаять и нужно знать внутри там что то есть? потому что греть придется!

С лямбдой вобще странный вопрос!вот обсуждение viewtopic.php?f=41&t=22071&p=140153&hilit=%D0%BB%D1%8F%D0%B1%D0%B4%D0%B0#p140153
может подскажете

Ну зонд должен стоять в штанах. правильно сказали купи зонд просверли дырку в штанах привари гайку и вкрути зонд. А поводу проводов найдешь по разъемам и будет кушать меньше. Сам уже не в первый раз сталкиваюсь с этой проблемой.

volvo440GL писал(а):Подскажи а в этом переходнике из старого регулятора есть внутри что то или он пустой???

Там внутри мембрана прорезиненая(там запорный клапан слетел, и потому етот регулятор можно изпользовать только как переходник). А рампа неподходит?

П.С. Извините за задержку. Отключили тирнет 18 и только сегодня включили. А вобще перезвоните и я вам попытаюсь всё детально обяснить.

vinni писал(а):Ну зонд должен стоять в штанах. правильно сказали купи зонд просверли дырку в штанах привари гайку и вкрути зонд. А поводу проводов найдешь по разъемам и будет кушать меньше. Сам уже не в первый раз сталкиваюсь с этой проблемой.

Надо сначала провода найти, а потом с помощю обманки посмотеть реакцию блока управления,(а то лямду купили, дырку просверлили, провода подключили, денег попали-а потом выясняется что даная версия блока лямбду не поддерживает).