УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Интересна стоимость и сложность замены

Их же 2 там!

Вот...поэтому и спрашиваю

Менять минут 10ть,ключем открутил и 2. Фишки разъединить, на 850 2.5 за новый лямда зонд я отдал 1000гр.

А ты себе 850ю взял? :cars
Тут можно один заглушить (какую то платку ставят)а второй с тазов подходит!

Ищу пока , обязательно найду

volvo850.ru почитай тут

Понял спасибо, в принципе интересовала денежная сторона вопроса.

я продал такую именно с 2.3 за 300 гривен,неделю назад

Kolya писал(а):я продал такую именно с 2.3 за 300 гривен,неделю назад

больше нет?

1.на 10-клапанники лямды дорогие, так как они титановые(можно пристроить от омеги, но он тоже не дешовый)
2. на 20-ти клапанники лямда цыркониевая (тоесть лямда дешовая и подходит от тазов газов и других нечистей )

seer_777 писал(а):

Kolya писал(а):я продал такую именно с 2.3 за 300 гривен,неделю назад

больше нет?

С дешки нужно перепаять разъемы именно паять и цена 300-350 за новую.

AbsolutMC писал(а):2. на 20-ти клапанники лямда цыркониевая (тоесть лямда дешовая и подходит от тазов газов и других нечистей )

и первая и вторая подходит?

vinni писал(а):С дешки нужно перепаять разъемы именно паять и цена 300-350 за новую.

что за дешка ?

seer_777 писал(а):

AbsolutMC писал(а):2. на 20-ти клапанники лямда цыркониевая (тоесть лямда дешовая и подходит от тазов газов и других нечистей )

и первая и вторая подходит?

vinni писал(а):С дешки нужно перепаять разъемы именно паять и цена 300-350 за новую.

что за дешка ?

http://www.volvo850.ru/sdelay/liambda.htm - читаем, выбираем, подбираем. Есть жигулевские аналоги как на переднюю, так и на заднюю.

да на том сайте пишут про первую и намекают что вторая как то отличается, короче не ясно ни х.
кто то менял лямбду на Т5 первую и вторую или обманки ставил ?

seer_777 писал(а):

AbsolutMC писал(а):2. на 20-ти клапанники лямда цыркониевая (тоесть лямда дешовая и подходит от тазов газов и других нечистей )

и первая и вторая подходит?
[quote="vinni"]
если обе цыркониевые-то да, подходит

шо просто покупаеш две одинаковые от ваза-бош перепаял разъемы и все ?

seer_777 писал(а):шо просто покупаеш две одинаковые от ваза-бош перепаял разъемы и все ?

Ну типа да(ну можно ещё изоленту зеленую, хомуты красные(ну так штоб было видно что от ВАЗ ))

seer_777 писал(а):шо просто покупаеш две одинаковые от ваза-бош перепаял разъемы и все ?

Нет! У ВАЗ-а есть 2 разные бошевские лямбды: 133-я на перед и какая то там назад. Я, как то, заднюю себе чуть было не купил. Она там чуток по виду отличается.

Diringer писал(а):

seer_777 писал(а):шо просто покупаеш две одинаковые от ваза-бош перепаял разъемы и все ?

Нет! У ВАЗ-а есть 2 разные бошевские лямбды: 133-я на перед и какая то там назад. Я, как то, заднюю себе чуть было не купил. Она там чуток по виду отличается.

Я бы вобще то не ставил вазовскую(ресурс, лутше универсал от NTK или BOSCH), А если лямда цыркониевая то пофиг(задняя, передняя(не раз когда клиент не имел денег-то перекидывали местами(задняя была нормальная а передняя тормознутая(у задней больше ресурс так как выхлоп чище(катализатор))))).

я сделал бронзовый переходник как на сайте вольво850, хочу убрать катализатор, потом переходник, лям.зонд. лямбды цирконивые, только пишут разные № 133 то 532 то пишут передняя отличается от 2 то нет
переходника сделал две шт., один после результата подарю если кому надо.

seer_777 писал(а):я сделал бронзовый переходник как на сайте вольво850, хочу убрать катализатор, потом переходник, лям.зонд. лямбды цирконивые, только пишут разные № 133 то 532 то пишут передняя отличается от 2 то нет
переходника сделал две шт., один после результата подарю если кому надо.

Принцып работы цыркониевых лямд одинаков, номера разные так как фишки разные(ставил не раз цыркониевые лямды от чего угодно-куда угодно(тоесть даже на номер не смотрел, если цвета проводов сходятся и резьба подходит, то всё до сих пор работало(единственный нюанс ето запчасти от нашемарок ето лотерея (вернее их качество такое что могут вылететь и через неделю)).

Понял, буду искать бош или нжк
лучше наверное пару поменять ?

seer_777 писал(а):Понял, буду искать бош или нжк
лучше наверное пару поменять ?

На расход, динамику влияет только первая лямда. Вторая может быть и подуставшая. А вобще то луше проверить с помощю осцылографа. Если скорость перехода и границы нормальные-то зачем менять?

не выкручивая можно проверить чи надо выкручивать ? я чего спрашиваю, не первый раз хочу разобратся, просто в боксе по удалению ката делают умный вид и говорят, приезжай все поменяем, а потом начнут раскатывать ... ну ты знаешь раз в теме

seer_777 писал(а):не выкручивая можно проверить...

Только так и можно.

Diringer писал(а):

seer_777 писал(а):не выкручивая можно проверить...

Только так и можно.

ааа. спасибо.
а на счет переходника ентого нет мнения ?

Эпизод из всем известного фильма.
Хочу что б вы ответили на пару вопросов.
1.Вы били когда не будь маленьких животных?
2.Испытываете ли вы чувство вины когда мастурбируете?
Сразу скажу я не придумываю эти дурацкие вопросы,меня интересуют ответы.

меня тоже интересуют ответы, но так как я в начале пути познания принципа действия некоторого оборудования, в отличие от опытных форумчан, то и ответы интересуют на пока "дурацкие "вопросы
а у тебя нет опыта пользования переходника на вторую лямбду (http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm) ? а то я себе сделал и стою.

seer_777 писал(а)::) меня тоже интересуют ответы, но так как я в начале пути познания принципа действия некоторого оборудования, в отличие от опытных форумчан, то и ответы интересуют на пока "дурацкие "вопросы
а у тебя нет опыта пользования переходника на вторую лямбду (http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm) ? а то я себе сделал и стою.

Зачем переходник, если есть ВАЗовская в зад? Поставь, попробуй, будет гнать ошибки, будешь думать о переходниках. Танцы с бубнами там начинаются после вырезания катализатора. Врежь вместо него стронгер или, что ещё лучше, резонатор и посмотри.