УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Здравствуйте дорогие вольвоводы и вольвоведы ! Столкнулся с такой проблемой, у меня 440 1.9 TDi ТНВД Lukas, в топливной системе идет подсос воздуха, а именно из насоса ручной подкачки (видны пузырки двигающихся в сторону ТНВД), с дизельными системами дружу, где-то с "98 года (сначала советский автопром, последнее время иномарки), но с такой проблемой столкнулся впервые. Поменял полностью весь топливопровод, насос ручной подкачки, фильтр, все штуцера и медные гайки, но воздух все равно идет, заклеил все возможные стыки и соединения, накачал со стороны заборника в сторону топливной (по ходу топлива) 2,5 атм воздуха, 15 минут воздух держал, давления не падало, замазал всю систему мыльным раствором на предмет обнаружения пузырьков, пузырьков не обнаружили, со стороны ТНВД тоже повторил данную процедуру, пузырьков не обнаружили ... но воздух идет все равно !!!! Может кто-то сталкивался или где-то слышал о чем-то подобным, важны все мнения!!!

а обратку проверяли давкой?

обратка у меня отдельным каналом идет, до самого бака

а вентиляцию б/бака?

bober писал(а):а вентиляцию б/бака?

отличная, для пущей уверености даже крышки снял (горловины и которая с заборником)

Знач идет подсос где-то. Смотрите на шланги и соединения их. Может хомуты новые нужно поставить.

колян,а ты читал первый пост?

убрать насос ручной и поставить фильтр от фольца например и посмотреть на всяк случай заборник топлива в баке

А на работу двигателя это как то влияет? Это может насос вспенивает соляру, от туда и пузырьки.

FanVolvo писал(а):А на работу двигателя это как то влияет? Это может насос вспенивает соляру, от дуда и пузырьки.

иногда дергается в ходу, обороты плавают ...

Если пизирки воздуха только после пуска, а затем нет - то это нормально, если постоянно - то найти подсос весьма геморно. Я в таких случаях беру ёмкость с солярисом и подключаю её перед фильтром - есть воздух, подключаемся после фильтра, нет - идём в сторону бака. Так как работаю с дизелями скажу абсолютно точно: чаще всего виноваты шланги и фильтра. Кстати, если при прокачке вручную воздуха нет - однозначно фильтр, точнее его резинки, в первую очередь на сливе конденсата.

короче, разобрал я оба насоса ручной подкачки (и новый и старый, притом что они не разборные), новый (300 гривень) не удалось "отрепетировать", в нем заводской брак был видная не вооруженым глазом вмятина в месте где мембрана с корпусом соприкасается, никакие клеи-герметики не помогли, а старый удалось, посадил возможные проблемные места на шовный герметик APP PU50, пока работает, а там посмотрим ...