УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

мотор 1.4 хочу заменить топливный насос на эл. кто нибудь занимался этим? Только не зазовский!!!
Можно фото и советы!

Уже ж подымалась тема? там бы все и собиралось для информативности viewtopic.php?f=38&t=30855&p=146441&hilit=%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81#p146441

Зазовский насос по креплению аналогичен вазовскому.

ВАЗовские нам не идут т.к. у них давление большое.Желательно крепить подальше от двигателя.

dok писал(а):ВАЗовские нам не идут т.к. у них давление большое.Желательно крепить подальше от двигателя.

Я на вазовском проехал около 30 т.км. без проблем. Взял донора тоже с вазовским насосом, по словам хозяина он на нём проехал тысяч 50 км. Я на доноре наездил уже 28 тысяч км ни разу даже не вспоминал о насосе. Правда на доноре насос с обраткой. А купленый на ексисте made in France сдох через 8 т. км.
З.Ы. У родного насоса ручной подкачки нет, и это не очень удобно.

Брат markitos Ты уже второй раз поднимаешь эту тему (подними свою старую)(за фото прошу прощения забыл совсем. постараюсь сбросить). По электрическим бензонасосам я писал и не раз (модель, цена и где брал). Ставится очень легко обратка через тройник после насоса. Заглушку мне делал Сергей он же Serij. Dok и Zavgar666 не ругайтесь, ведь у вас один говорит о механическом а второй об электрическом бензонасосе. Электрический ездит и нормально проверено лично. Единственное но есть, не ставьте машину под уклоном передом вверх завестись будет трудно, и фильтр топлива только горизонтальный (ну типа прямой без отстойника). А если честно то в подписи есть мой телефон неужели так трудно позвонить.

Shipr писал(а):Брат markitos Ты уже второй раз поднимаешь эту тему (подними свою старую)(за фото прошу прощения забыл совсем. постараюсь сбросить). По электрическим бензонасосам я писал и не раз (модель, цена и где брал). Ставится очень легко обратка через тройник после насоса. Заглушку мне делал Сергей он же Serij. Dok и Zavgar666 не ругайтесь, ведь у вас один говорит о механическом а второй об электрическом бензонасосе. Электрический ездит и нормально проверено лично. Единственное но есть, не ставьте машину под уклоном передом вверх завестись будет трудно, и фильтр топлива только горизонтальный (ну типа прямой без отстойника). А если честно то в подписи есть мой телефон неужели так трудно позвонить.

Я ругаться и не думал. А по поводу электрического бензонасоса, так надо ставить ДЛЯ КАРБЮРАТОРНЫХ двигателей, и будет вам счастье.

Zavgar666 я в хорошем смысле вашего спора, но просто прикольно когда dok пишет что бензонасос надо ставить подальше от двигателя, а Ты перед этим писал про механику с ваза. Данные своего насоса я выкладывал на форуме он именно для карбюраторных машин.

Выкладываю фото своего насоса.

Николай, а почему движок в масле?

Это надо спросить у старого хозяина. То с под крышки гнало то с под бензонасоса. Видишь как Твоя заглушка пристроилась.

узнаю

Shipr писал(а):Брат markitos Ты уже второй раз поднимаешь эту тему (подними свою старую)(за фото прошу прощения забыл совсем. постараюсь сбросить). По электрическим бензонасосам я писал и не раз (модель, цена и где брал). Ставится очень легко обратка через тройник после насоса. Заглушку мне делал Сергей он же Serij. Dok и Zavgar666 не ругайтесь, ведь у вас один говорит о механическом а второй об электрическом бензонасосе. Электрический ездит и нормально проверено лично. Единственное но есть, не ставьте машину под уклоном передом вверх завестись будет трудно, и фильтр топлива только горизонтальный (ну типа прямой без отстойника). А если честно то в подписи есть мой телефон неужели так трудно позвонить.

Под уклоном плохо заводится скорее всего из-за того, что насос стоит высоко. Электронасос должен быть не выше уровня топлива в баке. Поэтому на заводах их ставят под днищем авто как можно ближе к баку.

Под уклоном плохо заводится скорее всего из-за того, что насос стоит высоко. Электронасос должен быть не выше уровня топлива в баке. Поэтому на заводах их ставят под днищем авто как можно ближе к баку.

Ети насосы очень хорошо толкают бенз, но очень плохо его сосут, поетому: пониже и поближе к баку, или прямо в бак(для етой цели под карб прекрастно подходит насос подкачки от инжовой 740-ки).

П.С. Можно намного повысить ресурс контактов ЗАЗовского бензонасоса, если впаять между контактами кондер(снижает искру по аналогии с контактным зажиганием), и отключить возвратку(из за неё етот насос постоянно качает, тем самым убивая себя).

П.С. ЗАЗовский насос хорошо сосет, и его можна ставить где угодно(кроме бака)