УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

приветствую всех. возникла проблема с хх, двиг. B5252S c 1993, на холодную заводится стабильно, хх-900-1000, после того как двигатель прогревается - хх 900-700 (ето гдето после езды с пол часа). пробывал и с раскруткой движка, и в щедящем режиме всёравно такая же херь, гдето через пол часа. при заводке на горячую сначала заводится, потом хх сразу же подает(чуть не глгхнет) потом подхватывает до 1000 и держит 800-700, а привключёном кондёре вооще 500(но нахолодную всё стабильно даже при включении всех источников энергии). из ошибок выдаёт 1-1-1.

Я бы думал что воздух сосет.. Но почему через половину часа?....

проверь давление бензонасоса. С датчиками и электрикой судя по 1-1-1 все нормально,надо искать в механике.Давление смотри и на холодную и на гарячую.

seer_777 писал(а):Я бы думал что воздух сосет.. Но почему через половину часа?....

а бывает и дольше, но я стал замечать ето тока в прохладную погоду всё ок

chow писал(а):проверь давление бензонасоса. С датчиками и электрикой судя по 1-1-1 все нормально,надо искать в механике.Давление смотри и на холодную и на гарячую.

насос гудит, но он гудел ещё до покупки авто. давление не мерял но форсунку из рампы выдавило(наверно криво поставил) фонтан был хорошый. надо замерить, мне говорили что в жаркую погоду насосы не очень хорошо работаютно, ето про русские авто

и ещё: проблема возникает после не уверенного троганья(когда чуть не глохнешь),тогда обороты сразу на 500 держатся, даже перегозовка не помогает. спустя какоето време опять 800-700

когда обороты 800-700 не сильно напрягает,но подтрухивает немного,но начинает мегать лампа давления, а ето напрягает, сменил масло с 5w-40 на 10w-40 - тоже самое. на холодную(в смысле когда на движке 90градусов,тока завёл но не гонял) когда выключаешь даже 2 цилиндра такого не происходит

Одно дело на режиме холостого хода,другое под нагрузкой.

паповоду насоса-машинка разгоняется отлично, с любых оборотов хорошый подхват.
сегодня с утра было всё отлично, обороты 1000-900.проехал 30 км,и тока поприезду до дому обороты стали 800,вчера вечером тоже самое было.

Клапан холостого хода смотрел,может он подвисает.

Почитай на досуге может что-то полезное найдешь.http://s850.narod.ru/

если знал как работает клапан хх, то покапался. когда включаешь зажигание клапан гудит, как будто на него подаётся импульсное напряжение.при диогностики он тока щёлкает: вкл и выкл, там не шаговый двигатель, как о нём пишут. походу он работает от импульса,когда смотришь в дырочку задвишка слегка вибрирует, при наборе оборотов она втягивается,при отпускании возвращаетя. и ещё: при тормажении двигателем я не ощущаю снижении скорасти даже на низких скоростях,хотя форсунки выключаются. а как клапан хх должен себя вести? он же должен выключаться тоже? а таже после перегозовки обороты ну очень медленно опускаюся...

chow писал(а):Почитай на досуге может что-то полезное найдешь.http://s850.narod.ru/

она у меня как стартовая... но какие проблемы у меня не чего не нашёл...а так прикольная шняга.

отключи датчик хх и покатайся посмотри. скорее всего это он

датчик положения дросселя

lexa писал(а):датчик положения дросселя

Поддерживаю

ivan@m писал(а):отключи датчик хх и покатайся посмотри. скорее всего это он

когда его отключаешь то хх гдето 1500

lexa писал(а):датчик положения дросселя

новый

А у меня просто нет искры

отписываюсь что происходило за лето.
после замены фильтров обороты перестали опускаться. а вот поднимались очень часто, каждые 3-5 дня после завода хх был 1200. после перегазовке обороты держались на пике 2 сек,и опускалися сек 5 до 1200( это при 3000 обр).лечилося отключением акума сек на 10 (p.s. неудобно при переключении передач и расход увеличивался). а когда похолодало эта ХРЕНЬ стала происходить и во время движения: то хх 800 то 1200 , хх живёт своей жизнью...
ошибку выдаёт 1-1-1...
подскажите где искать причину?

проверил напряжение на датчике: на отключённом разъёме 12в, при подключении к датчику 4,5в, когда газуешь поднимаются до 6в, и медленно возвращается.
и ещё: при отключении датчика хх - 1500, при подключении пару сек не чего не происходит(напряжение на разъёме 0в), потом обороты опускаются или 800 или 1200...
ещё вычитал: в случае сбоя в системе управления регулятор хх устанавливается в фиксированном положении,соответствующем значению частоты вращения на холостом ходу,превышающей нормальную.
т.е. в случае сбоя в работе возвратная пружина прижмёт клапан с стопору и откроет отверствие для ограниченного впуска воздуха, что приведёт к небольшому увеличению частоты вращения на холостом ходу.
это проблема в датчике или с компом ???

Тема закрыта.
Спасиба Максу из Варонежа.

Ну рассказал бы как там все разрешилось,интересно все-таки что там Макс подсказал.