УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Помимо тяжелого запуска который продолжает сохраняться теперь еще и добавилась новая напасть. Двигатель глохнет посреди дороги и некоторое время не заводится. Как в фиьлмах про пришельцев. Сгорает первая партия топлива поступившая вовремя раскрутки стартера и независимо от положения педали газа двигатель благополучно глохнет. Вне зависимости от типа используемого топлива.(газ/бенз) В чем проблема?

глохнет вне зависимости от типа используемого топлива. - значит причина в электрической части....

первое, что надо проверить, так это : сопротивление ВВ проводов и состояние свечей, крышки трамплера и разнощика, сопротивление на выводах катушки...я уже не говорю о чистоте всего этого...

Она не просто глохнет. Искра и все прочее есть. И если в цилиндрах есть топливо двигатель заводится на пару секунд потом опять глохнет. Почему то не поступает топливо. Видимо накрывается модуль который регулирует его подачу.

medveput писал(а):Она не просто глохнет. Искра и все прочее есть. И если в цилиндрах есть топливо двигатель заводится на пару секунд потом опять глохнет. Почему то не поступает топливо. Видимо накрывается модуль который регулирует его подачу.

карбюратор или инжектор?
Инжектор - не работает бензанасос.
карбюратор - много проблем, от перилива до засорения жиклера первой камеры. Солекс или стромберг?
Ну я про работу на бензине говорю, газ я не знаю.

as91 писал(а):

medveput писал(а):Она не просто глохнет. Искра и все прочее есть. И если в цилиндрах есть топливо двигатель заводится на пару секунд потом опять глохнет. Почему то не поступает топливо. Видимо накрывается модуль который регулирует его подачу.

карбюратор или инжектор?
Инжектор - не работает бензанасос.

А когда на газу то неработает редуктор который всего пару тыщ прошел? Тут проблема общая без привязки к конкретной топливной системе. Может мозг умирает может еще что то Может датчик коленвала или еще какой приказал долго жить. Мне поэтому нужен совет знающего человека у которого такое было чтобы все подряд не лопатить. Ато вообще может ездить перестать.

[quote="medveput"]Помимо тяжелого запуска который продолжает сохраняться
у меня виновник был клапан доп.подачи воздуха.
по второму вопросу может реле бенз.насоса-а нём контакт есть слабый ,подгорает часто

0280230005

medveput писал(а):Она не просто глохнет. Искра и все прочее есть. И если в цилиндрах есть топливо двигатель заводится на пару секунд потом опять глохнет. Почему то не поступает топливо. Видимо накрывается модуль который регулирует его подачу.

какая искра и где есть ?(она может быть слабой) тебе что , тяжело открыть капот ? не работает ведь ( ?!) и на бензине и на газе ...!!!

Семен писал(а):

medveput писал(а):Она не просто глохнет. Искра и все прочее есть. И если в цилиндрах есть топливо двигатель заводится на пару секунд потом опять глохнет. Почему то не поступает топливо. Видимо накрывается модуль который регулирует его подачу.

какая искра и где есть ?(она может быть слабой) тебе что , тяжело открыть капот ? не работает ведь ( ?!) и на бензине и на газе ...!!!

Что то я в последнее время часто это делаю. С постоянством достойным старого таза. А если слабая что делать? Провода новые свечи тоже. Трамблёр чистый. Стало быть блок высокого напряжения дурит?

Вся проблема оказалась в раздербаненом установщиками ГБО патрубке впускного коллектора Щас пока пооправил но в ближайшем будущем нада подыскивать замену Причем колхозного плана. Ибо оригинальный не влезет из за установленной хлопушки И еще теперь на бензине перестала работать вообще. Видимо что то нахимичил. Вот поэтому я внятного совета и просил. Ато теперь одно вылечил другое исколечил. Сразу скажу топливный насос работает Я слышу как он шумит.

трудно ставить диагноз не видя пациента, ты же ни слова не сказал что у тебя дыра во впуске. Понятное дело тут искра не при чём. А где ты в своём тройбане ковыряешься? Аж интересно приехать посмотреть на неё
Я сейчас обитаю на 24км МКАД (перекрёсток с каширкой)

Ну это было не очевидно. Дыра располагалась в таком месте что не видно. Я тока на ощупь определил.

ну,гудит-не значит что работает,проходил я это
либо он давит 1.5-0.5 атм.что скорее всего,либо обр.клапан

walkmanser писал(а):ну,гудит-не значит что работает,проходил я это
либо он давит 1.5-0.5 атм.что скорее всего,либо обр.клапан

У меня похожее проблема с клапаном дополнительного воздуха. Я от отчаяния поменял его. Видимо зря. Я когда отсоеденил шланг двигатель заработал на секунду. Видимо. там контакта нет на клемме а мой был хитрым образом подшаманен для работы в таких условиях.

Там контакт и нахрен не нужен, она на холодную открыта а по мере прогревания потихоньку закрывается, там биметаллическая пластина, которая геагирует а температура головы. Контакт нужен для подогрева и ускорения закрытия заслонки

Я всё таки доеду до тебя и всё тебе раскажу Сейчас в командировке в Новомосковске

Как вариант подача бензина и газа одновременно-пережать подачу газа.Проверить на бензике.Недавно на 360 вылетел датчик положения коленвала-тоже глохла пока не вычислил.Удачи в поисках.

Без датчика таха работать не будет