УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Народ поделитесь опытом кто и какое гбо использует,как регулируете редуктор,кто где покупает запчасти на гбо,у кого какие нарекания или пожелания. Может у кого есть баллон от которого он хочет за небольшие деньги избавиться?

скажу свое мнение, опыт с газом 4 года на toyota carina2 и на вольво 340. большую роль играет редуктор, сталкивался с многими, но больше всех понравился вольтран 750w, в любое время года, любые морозы в -28 заводилась без проблем на ГАЗУ. говорят вольтран 750 много кушает , но это неправда вся проблема в регулировке редуктора, и в прокладке между сиденьем и рулём регулировал сам, как мне удобно двумя винтами на редукторе и дозатор газа на шланге. вообщем газом очень доволен, хочу опять купить вольво и обязательно поставлю ГБО. говорят опасно..... всё зависит от тебя как ты её поставишь, и правильно сделаешь вывод трубок в случае утечки газа (если такое будет), и ещё, заправочник только СНАРУЖИ ни в коем случае не в салоне и не в багажнике как многие делают! заправочник лучше ставить обычный без всяких там переходников типа белорус, голландка у меня такой опыт есть, не все заправки имеют такие переходники поэтому буду ставить обычный, и баллон таблетку вместо запаски меньше места занимает, и легонько утеплю, так как газолин который есть в чуть-чуть в баллоне, зимой загустевает, для езды не мешает, но лучше чтобы он выходил с газом как летом, меньше нужно будет чистить редуктор, вот мой такой маленький опыт. пробуй и катайся но здоровье. и ещё чуть не забыл написать, двигатель не убивается каждый год проверял компрессию и т.д. всё было в порядке, при замене масла, масло сливал практически чистое как при заливке, так что удачи!

Газ это хорошо)))

Газ более требователен к системе зажигания, с ней все должно быть в порядке.
Машина должна ехать нормлаьно на бензине без всяких сбоев и прочих неравномерностей.
Устанавливать надо ровными растущими откуда надо руками, тогда ничего не воняет-не взрывается-нормально едет
Для карбовых моторов лучше брать вакуумные редуктора Ловато, Томасетто или БРЦ. можно и электронный но только в паре с электронной кнопкой включающей подачу при вращении двигателя, потому как при обычной будет просто заливать если не завести сразу же.
Смеситель лучше ставить сверху карба, на простые солексы их полно в продаже, да и на всякие изощренные карбы тож можно найти если постараться
В 740 под полку очень замечательно влазит баллон 300 мм, заталкиваетясногами и очень хорошо там живет)))
Магистраль лучше термопластиковую, цена не сильно отличается но работать с ней одно удовольствие да и прослужить она должна чуток дольше.
Электроклапан бензина (если бензонасос механический) желательно ставить после бензонасоса перед карбом, дольше прослужит и не будет пустой и сухой

Я бы отдельно евнимание уделил мультиклапану, поскольку это прежде всего относиться к безопасности и на нем лучше не экономить. Хорошо если мульт с аварийником, тоесть при превышении определенного давления, он будет сбрасывать газообразную фазу газа, предотвращая взрыв баллон если таковой намечается.
Мульт и мульт надо правильно установить чтобы баллон заполнялся максимум на 80% своего объема иначе толку от аварийника не будет никакого да и расширяться газу тоже особо не будет куда и газ может попроситься наружу если оставить авто загорать на солнышке в жаркий день.
Взрыв баллона вещь происходящая редко, но все же лучше от этого предостеречься.

Регистрация ГБО дело полезное, если по характеру человек не скандальный и морочить кому то голову не доставляет удовольствия и лишние двадцать минут тратить свои нервы и время не хочеться то можно отдать гривен 400-600 и вписать в паспорт тип топлива бензин/газ.
Если же авто на другом человеке то можно побеспокоить его и сделать в как описано выше, если нехочеться то можно перерегистрировать авто, сейчас эта процедура слегка подешевела плюс отпала надобность снимать с учета автомобиль, тоесть если без бегунков а просто потратить день два то можно вложитьяс в 2000 с газом, я предпочитаю зарегистрировать и спать спокойно, чем каждому гайцу доказывать что он дурак, а я сильно умный и хитрый))))

На 740 2,0 карб, стояло Голландское с редуктором Виаль. Отьездило ХЗ сколько. Задолбало оно меня, поставил редуктор Томасето на 100 лс и забыл. На Нэесии газ 4-го поколения с форсами Заволи, Италия. Вывалил 7000 гр, с гарантией. В принципе, нареканий нет. Но это только благодаря гарантии. А так, одна форса умерла через 3 тыщи, заодно и блок управления поменяли. Бесплатно... Если все простое, как у тебя, то ставь Томасето и не парься. На него все есть, он ремонтопригоден. Я за редуктор с работой отдавал 700 гр. По расходу на 1-1,5 л больше чем на бензе. По динамике особо не заметно.

Sedr писал(а):Народ поделитесь опытом кто и какое гбо использует,как регулируете редуктор,кто где покупает запчасти на гбо,у кого какие нарекания или пожелания. Может у кого есть баллон от которого он хочет за небольшие деньги избавиться?

У тебя машинка карбовая или инжектор? Так как на карбовую рекомендовано ставить ГБО Евро 2, на инжектор Евро 4. Хотя и на инжекторные ставят Евро 2 но это не айс. И уже от этого нужно выбирать оборудование.

Оборудование лучше брать новое, если не хочешь потом себе вынести мозг в поисках глюков. Я за итальянцев, BRC, Landi Renzo. По остальным производителям не скажу так как не сталкивался. Но с двумя этими производителями проблем нет. BRC стоит у меня уже больше года, Евро 2. У друга на 740 BRC Евро 4 и на S90 Landi Renzo Евро 4.

По установке самому, проблем нет. Ставили сами, сложного ничего нет, в инете полно описалова как что и куда ставить.
Как уже сказал Stas340 под заднюю полку отлично влазит 300 мм баллон Харьковского производства на 60 литров. Заправочное ставить только снаружи. Магистраль я брал 6 метров, остался кусок см 80.
У меня карбовая машина, стоит электробензонасос и обратка в бак протянута, что бы снизить давление на иглу клапана в карбе. Летом заводиться на газу, начиная с осени запуск двигателя на бензине, пока не выработается бенз в карбюраторе, как только обороты падают то сразу переключаю на газ. Зимой заводилась без проблем даже при -20. Главное на тапку не жать сразу, а дать прогреться двигателю, ибо убьешь диафрагму а редукторе. Так же надо следить за состоянием системы зажигания. Я провтыкал замену свечей, в итоге хлопок и пластиковый корпус воздушного фильтра дал трещину.
Ну и скажи какая у тебя машина, так будет проще тебе подсказать форумчанам.

Интересно, а ск-ко надо наматывать в год и ск-ко понадобится лет чтобы отбить газовую установку и переоформление машины? Только не пинайте сильно

Довольно простая арифметика, +15% к расходу бензина, разница в цене, пробег, цена оборудования. Моя вышла в ноль за год.

vitalik k писал(а):Довольно простая арифметика, +15% к расходу бензина, разница в цене, пробег, цена оборудования. Моя вышла в ноль за год.

Прошу прощения, обсчитался Окупается за 20тыс км

У меня редуктор BIGAS,ставил на спец.сто но регулировал сам,расход по городу 13.5 литров по трассе около 10-ти,а на бензине по городу примерно 14 литров,єкономия на лицо,езжу уже больше трёх лет. У брата тоже вольва газ стоит около 10-ти лет на ней и тоже расход где то около 14 литров город. Баллон под запаску думаю сменить на обычный,меня уже замахала запаска в багажнике.

vnukoff писал(а):Интересно, а ск-ко надо наматывать в год и ск-ко понадобится лет чтобы отбить газовую установку и переоформление машины? Только не пинайте сильно

Я когда ставил газ работал в такси экономия на топливе у меня составляла 60 грн в смену,заправлялся как минимум два раза за смену,тоесть на одной заправке примерно 30грн экономии,ставил установку за 3300 грн. вот и выходит что я её отбил примерно за два три месяца. Сейчас выходит так: бензин 14л*10,5=147 грн. Газ 5,40*13,5=72,9 Экономия 74 грн на 100 км. Да,без условно приёмистость на газе у меня хуже чем на бензине,я пробовал регулировать редуктор и равнять с бензином,расход выходил примерно 16.5 литров,меня устраивает пока так,я люблю спокойную езду,хотя даже при расходе в 16.5 экономия будет 58 грн что тоже очень не плохо согласитесь Переоформление машины не нужно,просто замена тех.паспорта,я ежу так без переоформления,но если очень надо едешь на любое сто где газ ставят,даёшь 250 грн и тебе дают бумаги для гаи,в гаи замена тех паспорта стоит 300 грн помоему(могу ошибаться) и все дела. А когда ставишь на сто те сразу бумаги для гаи выдают,тока они 10-ть дней действительны,вот как то так.

Тоже недавно поставил,расход-10-11л,в зависимости от режима и стиля вождения,доволен пока что как слон,жрет получается почти также,стоит в половину дешевле,чем больше ездишь,тем быстрее отобьешь,а еще душу греет запас хода считай в два раза увеличился,уровня газа нет,потому ориентируешься по спидометру(у кого работает),но даже если движок заглох-клац кнопочку и поехал дальше на бензине до ближайшей газовой заправки,кстати на ночь даже летом оставляю на бензине и завожусь на нем же,так дольше резинки на карбе прослужат.

Мой друг занимается устоновкой газа. 4-е поколение он мне посчитал - 3000грн. Но это без бумажки, без которой ездить низзя. Существует ли способ его узаконить, чтоб не ставить официально с бумажкой за 7000грн?

alexey500 писал(а):Мой друг занимается устоновкой газа. 4-е поколение он мне посчитал - 3000грн. Но это без бумажки, без которой ездить низзя. Существует ли способ его узаконить, чтоб не ставить официально с бумажкой за 7000грн?

Нифига се у вас цены на бумажки Хочешь я те за треть от суммы которую тебе ломит друг сделаю бумажку? А кто сказал что низя ездить без бумажки,ездий себе,я за три года тока раз вопрос от гайцов услышал насчет газа И скажи мне а какая разница 4-е или третье или второе поколение стоит,и по чему от поколения газового оборудования меняется цена бумажки,что за бред,разводит тебя твой "таварисчь"

Позвони Евгению лучше всего(Dr.Evil),он у нас док по газу,просто поверь!Себе ставил на месте за 3300 с доками...Просто пригнал машину и все,пляс гарантия и то это дорого,хотя оборудование не стоковое.

Sedr писал(а):

alexey500 писал(а):Мой друг занимается устоновкой газа. 4-е поколение он мне посчитал - 3000грн. Но это без бумажки, без которой ездить низзя. Существует ли способ его узаконить, чтоб не ставить официально с бумажкой за 7000грн?

Нифига се у вас цены на бумажки Хочешь я те за треть от суммы которую тебе ломит друг сделаю бумажку? А кто сказал что низя ездить без бумажки,ездий себе,я за три года тока раз вопрос от гайцов услышал насчет газа И скажи мне а какая разница 4-е или третье или второе поколение стоит,и по чему от поколения газового оборудования меняется цена бумажки,что за бред,разводит тебя твой "таварисчь"

Вы меня неправильно поняли. Товарисчь мне предлагает установить за 3000. Бумажек он никаких не предлагает, так как ставит на дому, с фирмы которая ставит уволился. За 7000 кто-то у нас ставил на новую машину на официальном сервисе.
О том что нужно ездить с бумажкой (документом свидетельствующим о том что газ установлен организацией имеющей на это разрешение) читал где-то здесь на форуме и не только.
По поводу зависимости цены бумажки от поколения я вообще ничего не писал.

solohino писал(а):Позвони Евгению лучше всего(Dr.Evil),он у нас док по газу,просто поверь!Себе ставил на месте за 3300 с доками...Просто пригнал машину и все,пляс гарантия и то это дорого,хотя оборудование не стоковое.

Спасибо. Позвоню.

solohino писал(а):Позвони Евгению лучше всего(Dr.Evil),он у нас док по газу,просто поверь!

Может не моё дело.......но этого евгения зовут Миша

alexnax писал(а):

solohino писал(а):Позвони Евгению лучше всего(Dr.Evil),он у нас док по газу,просто поверь!

Может не моё дело.......но этого евгения зовут Миша

Тьфу ты,чур меня,как раз про Djonnik23 думал,вот и получилось... Все верно,конечно к Мише!