УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Собственно возник такой вопрос, в моторе В21 (я так понимаю что и В200 и В230) сальники клапанов устанавливаються только на впускные клапана, на выпускных на направляйках отсутствует паз для установки сальника. При имзучении даного вопроса полез в екзист и выяснил что размеры для впускных и выпускных вродь как одинаковые, и вот назрела такая мИсль - поставить направляйки все "впускные" и поставить сальники на все клапана.
И тут я подумал ято я ж не первый и хотелось бы услышать опыт других у кого такое дело получилось если получилось,

ну и еще такой вопрсо если это первая замена направляек брать стандартные или же увеличенные направляйки (1-й, 2-й размеры и т.д.) и может еще какие то сюрпризы могут ожидать при ремонте головы кроме направляек и самих клапанов?

На В200ЕА ставил все 8 сальников-стояли с завода,плюс резинки на тарелках-шумогасители,а тебе посоветую ставить на все клапана,на В14-ом ставил-опыт положительный.

Тут вопрос в том что надоставить направляйки а они чуток другие вот и вопрос в том станут ли они нормально?

ставь все впускные

выпускные по идее большей длины.Я бы подрезал под сальники проточку.

Сложно сказать, может и не будет хуже. Но и особого какого-то эффекта, думаю тоже - на впускных клапанах без колпачков при даже небольшом износе масло будет засасываться в цилиндры через зазор клапан - втулка, а на выпускном - выдавливаться давлением газов. Масла при установке колпачков точно будет попадать на стержень клапана меньше, смазка ухудшится а износ клапана и направляйки - увеличится. Я так думаю, инженеры Вольво не дураки, и такая копеечная экономия на колпачках - вовсе не экономия. Я бы не ставил.

С какого то там года, на эти двигателя стали ставить колпачки на все 8 клапанов. Таким образом я думаю инженеры вольво исправили свою недоработку. Так что ставить нужно все 8. Стас а ты уже искал направляющие? Там по идее они уже должны идти все с канавками

Стас я то же самое делал пол года назад. Ставь все направляйки впускные и будет у тебя 8 сальников.если чесно то сам такого эффекта не ожидал.раньше мотор масло подъедал но не дымка лазил под капот каждое утро,а сейчас от замены до замены 07л. Да чуть не забыл твои два диска за тобой скучают.

Grigor писал(а):Да чуть не забыл твои два диска за тобой скучают.

28-го планировал быть в Харькове, если что заберу в каком районе забирать

На холодной горе.живу возле метро до гаража 2,5км. только за ранее позвони.

zmey-kumarik писал(а):Сложно сказать, может и не будет хуже. Но и особого какого-то эффекта, думаю тоже - на впускных клапанах без колпачков при даже небольшом износе масло будет засасываться в цилиндры через зазор клапан - втулка, а на выпускном - выдавливаться давлением газов. Масла при установке колпачков точно будет попадать на стержень клапана меньше, смазка ухудшится а износ клапана и направляйки - увеличится. Я так думаю, инженеры Вольво не дураки, и такая копеечная экономия на колпачках - вовсе не экономия. Я бы не ставил.

Логично подошел к вопросу. Я менял сальники и шумопоглотители по мануалу, мотор прошел много, масла не берет(направляйки старые).