УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Слава вольвоводам! Двигун на 20 клап .. має цікавий впускний колектор з заслонками в собі ... от і ставлю питання чи рухається шток перекривання цих заслонок при прогазовках *???????... бо в мене таке враження, що він не працює ... на низах и середніх оборотах все вроді грає а от дальше де пік потужності ..якось ніби час застигає ... розгон після 160 падає майже на нуль ... ставив простий з 10 клап .. моделі йде добре на верху, але на низах не дуже ... хто має 20 клап ... з таким колектором скажіть чи при прогазовках він рухається (шток) клапан справний заслонки і загалом колектор вже почистив (можна з нього горілку пити))), підключка теж в нормі, чи може в нього особливий режив ...на швидкості чи як ... а то двигун живий, а якось трохи тормозить(((((((((((((((((((

прочитал... Ничего кроме горілки не понял
А модель ДВС Вы точно правильно написали?

модель уже поменяли

ну так розмова про колектор з заслонками які працюють на вакуумі ... принцип роботи його знаєте ?

бачу тільки номера двигунів знаємо ... ((((

фото. на ровере такие видел на 850 нет.

Такое используется только на атмосферных 20-ти клапанниках. Проверяется работа через колодку самодиагностити в тестовом режиме. Управляется привод вакуумом через вакуумный клапан. При перегазовках не включается...

Noo8saibot писал(а):бачу тільки номера двигунів знаємо ... ((((

Уважаемый не торопитесь с выводами, У нас Тут Многие о Многом знают!

SerGioT5 писал(а):

Noo8saibot писал(а):бачу тільки номера двигунів знаємо ... ((((

Уважаемый не торопитесь с выводами, У нас Тут Многие о Многом знают!

дуже хороші рис. я чомусь думав що на низах заслонка закрита) тільки на високих оборотах відкрита хмм... дуже цікаво, а звідки рис. що за мануал??***

а так это система изменяемой геометрии впуска! Незнал что на Вольво такое было

MOOSE писал(а):а так это система изменяемой геометрии впуска! Незнал что на Вольво такое было

дуже цікава штука правда я не знаю як він має працювати (заслонки були закоксовані та забиті) ... ставив простий колектор на верху трохи краще а от внизу ні (про обороти) тому і парю голову. Цікаво наскільки буде тягове зусилля змінюватися в порівнянні з системами зміни фаз газорозподілення )))) а от як запустити тест режим?? ... там на діагностному блоці 6 втулок ... яка відповідає за тест режим??????? 4 це запалення а 3 то вприск походу .. хто знає точно?? тов. Moose

по 850 у нас Алежон и SerGioT5
А я фанат РЕДБЛОКа и заднего привода

MOOSE писал(а):по 850 у нас Алежон и SerGioT5
А я фанат РЕДБЛОКа и заднего привода

просвитіть що таке ред блок ?! ну я теж починаю любити задок, але машина в мене не підходить для вжигання ) була б замучена 7 або 9 з хорошим кузовом 2.0 на 16 клап на турби я б взяв на пів року на відновлення

20ти клапанник и не должен прям так тянуть на низах. это же не турба и не 10 клапанник. он после 2500 только просыпается. у меня была с обычным колектором. рекомендовал бы поставить простой колектор от 20клапанника.