УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Двумя болтами гбц убита в конец резьба в блоке .( резьба болтов 11,копеикой )резанули 12+нов болт на М12 - слабенько!По идее нужна шпилька М14 на M10/1 L185-195mm кто сталкивался из чего точить?
Или может гужоны есть М14 на М 10 или 11,х??
или кто варил чугунину и заново резал под стандарт?

Очень надобно оценку-пораду спецов Плииз!!

Другой блок?

Merlin писал(а):Другой блок?

Кривошипно-шатунный да цилиндры Гуд ! Да и по финансам точно не сейчас! голова откапиталена

Тобиш нужна одна, походу последняяя ,но гарантированная сборка ,а там как бог даст!


Сорри! Забыл уточнить идется про дизель с бензинкой було бы меньше щуму

barmalei писал(а):Двумя болтами гбц убита в конец резьба в блоке .( резьба болтов 11,копеикой )резанули 12+нов болт на М12 - слабенько!По идее нужна шпилька М14 на M10/1 L185-195mm кто сталкивался из чего точить?
Или может гужоны есть М14 на М 10 или 11,х??
или кто варил чугунину и заново резал под стандарт?

Очень надобно оценку-пораду спецов Плииз!!

Есть у нас тут Научно-инженерный центр плазменных технологий, ГП http://112365.ua.all.biz/group-services который делает Сварка ремонтная корпусных деталей из чугуна и алюмини Так делал кто нить? Тобто заплавить плазмой отверстия в блоке и заново просверлить да нарезать под родные болты гбц?

Дешевле всего шпильку с разными резьбами или гужон. Брат на УАЗе точил шпильки с разными диаметрами. Из чего точить лучше спросить у Сергея TREKKIN, так как я однажды заказывая шпильку на головку дизель-генератора, поумничал и попросил чтоб сделали из 40Х. Начал затягивать, а она как резиновая, растягивается. Попросил выточить еще одну ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ. С ней уже было все в порядке. Из чего ее сделали неизвестно.

Я не профи,но как мне говорили чугун нормально не варится,точнее заварить(засрать) можно,но позже очень вероятно треснет рядом.Если варить то всю заготовку надо нагревать,варить дефект,потом "отпускать".Чугун не терпит напряжений,а простая сварка их создаёт. Может сейчас есть технологии?. Размороженные блоки варили,но это была лотерея,без гарантий.Некоторые отъездили более 5-7 лет и ничего,а часть потекла почти сразу.

Перелопатил тонны информации оп всевозможным форумам выслушал 4-х токорей и пятерых мотористов
Для себя решил однозначно новые болты гбц и два гужона М11\ 1,25 * М16\2 * L35mm
Гужоны седни установлены ,посажены на стоп-резьбу твердеют. Завтра час пик

barmalei писал(а):Перелопатил тонны информации оп всевозможным форумам выслушал 4-х токорей и пятерых мотористов
Для себя решил однозначно новые болты гбц и два гужона М11\ 1,25 * М16\2 * L35mm
Гужоны седни установлены ,посажены на стоп-резьбу твердеют. Завтра час пик

Сам регулярно пользуюсь резьбовыми герметиками. Рекомендую прогреть места с герметиком градусов до 70-80-ти, так как при температуре ниже +5 он не застывает.

Гужены' и хорошо если проскочишь' абидна но там должно быть все крепенько иначе смысла нет

Все работает : (пока) будем посмотреть

alexey500 писал(а):

barmalei писал(а):Перелопатил тонны информации оп всевозможным форумам выслушал 4-х токорей и пятерых мотористов
Для себя решил однозначно новые болты гбц и два гужона М11\ 1,25 * М16\2 * L35mm
Гужоны седни установлены ,посажены на стоп-резьбу твердеют. Завтра час пик

Сам регулярно пользуюсь резьбовыми герметиками. Рекомендую прогреть места с герметиком градусов до 70-80-ти, так как при температуре ниже +5 он не застывает.

Привез дедугана(научный деятель со своим мини заводом ) со своими причандалами, шо за герметик не раскололся, но готов был "стать под мост" через 15минут если порвет,то в другом месте