УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Здравствуйте, помогите пожалуйста, у меня така\ проблема... ездил все время было все хорошо , но вот поставил картонку перед радиатором , ехал машина держала рабочую температуру, и резко с печки пошел холодный воздух, я остановился и обнаружил что весь антифриз вылился из расширительного бачка.... когда приехал домой проверил термостат он открывается все нормально ( недавно купил), антифриза в масле нет , поставилд термостат опять залил воды и вода опять выходит через расширительный бочок, когда именно едишь, когда на холостом ходу стою или газую ничего не происходит .... как поеду воды нету... снял термостат залил воды и все отлично вода никуда не выходит уровень не понижается , вообщем работает как надо .... подскажите что это может быть , может кто сталкивался МАшина VOLVO 740 2.4 дизель

Все признаки пробитой прокладки под головкой,или треснутая головка.

Да..в любом случае проблема в голове..так как она страдает при малейшем перегреве, к сожалению..потому что алюминиевая.. может трещины в головке, может прокладка.. если прокладка окажется нормальная, то думаю либо голову под замену (если трещины), либо попробовать залить вместе с антифризом специальный герметик, который возможно залепит трещены.. ну короче в любом случае снимать головку)

Так если я без термостата все ставлю обратно , и заливаю воды , то вода никуда не уходит , все работает хорошо( разве дело в головке или прокладке? раз без термостата все отлично работает менял прокладку 2 месяца назад )... мне на другом форуме сказали может быть дело в крышке, у меня в ней нету клапана его оттуда вынули..... раз

лучше так не делай,дизель не бензин и на нем сни мать термостат вообще не рекомендуеться а еще и при таких симтомах.С пробитой прокладкой он может у тебя на холостых тарабанить и все будет гуд хоть сколько.Для того что б увидить симптомы тебе нужны переменные нагрузки,где то километров 30 поотваливал,постоял в пробке,поотваливал ну и ты увидишь что она кипить и антифриз выливается меньше но выливается.

а еще, когда термостата нету, то пар из системы и газы выходят себе спокойно в радиатор и потом в бачек через трубку пароудаления. а когда термостат закрыт, газы скапливаются в головке и патрубках и расширяясь выдавливают воду из бачка.

ARTYHA писал(а):а еще, когда термостата нету, то пар из системы и газы выходят себе спокойно в радиатор и потом в бачек через трубку пароудаления. а когда термостат закрыт, газы скапливаются в головке и патрубках и расширяясь выдавливают воду из бачка.

+1 Когда холодно в дизелях вообще термостат наверное не открывается

к тому же пробку бачка желательно купить рабочую, ну а пока не закручивать полностью, чтоб была возможность стравливать потихоньку. в общем не ставьте вы картонки! ни к чему хорошему это не приведет! машина должна работать, как придумали на заводе! картонка это решение в случае незакрывающегося термостата и вам нужно добраться домой, причем по трассе! в городе двигатель и так прогреется до более менее рабочей температуры.

Так у меня клапана в крышке нету, кстати сегодня пробовал опять залил воды, прогнал чтобы воздуха не было , и все стало отлично , воду не выкидывает из бачка температуру держит, из печки теплый воздух , в чем могла быть причина ? теперь все отлично работает , что было до сих пор не могу понять.... воздух в систему чтоли попал или что ?

из-за картонки мог подкипеть и образовавшийся пар выдавил воду из системы. в первую очередь при этом завоздушивается печка! вот вам и результат.

спасибо большое , возможно так и было.

да не за что, не пользуйтесь картонками! проверьте вискомуфту.
я на свой трактор вообще ставил электровентилятор, тогда и зимой быстрее прогревается(не обдувает карлсоном) и летом в пробках не кипит.

что за вискомуфта ???? да пожалуй больше не буду ставить картонку , и так хорошо !