УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Подскажите как и где на ТНВД можна поднять обороты холостого хода?

Сверху на твнд возле газулькы два болта на шесть, тот что ближе к мотору тот и поднимает обороты

вопрос в том что обороты ты поднимешь ... а дальше? надо или параллельно изменять положение подачи
или понять на слух как разгоняется и тормозится двигатель хотя бы на холостом
просто крутить шпильку под отвертку - школьник сможет , только толку не будет

отпусти для начала тросик газа!

ооо .. правду говоришь я не подумал что его ж тоже мог ктото натяннуть

slava_n писал(а):отпусти для начала тросик газа!

Ну тросик газа отпущен, термостат прогрева я выставил 900-1000 об.мин после прогрева термостат который на топливной отпускает трос и обороты падают хх где то 650 об.мин при включении D-райва обороты снижаются до 600-550 об.мин двигатель работает ровно и стабильно и при включении кондишена обороты падают до 450-500 об.мин и начинается небольшая вибрация

епрс все работает! ВАЛЕРА МАЛАДЕЦ:-)
тада надо думаю чучуть покрутить шпильку и все будет

у меня на холостом 900 об/мин.,что интересно до ремонта топливной было 900 и после ремонта было выставлено 900.

Как то много у него же 6 цилиндров 600 очень даже стабильно

Boss_ak писал(а):Как то много у него же 6 цилиндров 600 очень даже стабильно

Валерчик, для этих верхневальных трахторов с херовыми маслонасосами лучше не менее 800.

ARTYHA писал(а):

Boss_ak писал(а):Как то много у него же 6 цилиндров 600 очень даже стабильно

Валерчик, для этих верхневальных трахторов с херовыми маслонасосами лучше не менее 800.

у меня такой) но там блин 6 банок, маслянный фильтр на 1 л. какието компенсаторы и т.д. думаю не насосы херовы (был бы он фуфел я б уже сломал) а размер имеет значение)
у меня 7-8 сотен на П или на Н, нравится когда сам едет на ХХ на акпп. вообще двиг бомба для тех кто не перешёл с концами на газ)

По книге ХХ - 830 оборотов!!!
Удачи...

масло на 600 не подается на распредвал- зимой словишь клин распредвала

900 для турбо,
750 800 для атмо и все!!!!

никаких 400 ( это тут в кривом роге есть топливщик который ставит на э ти моторы 400-600)
700
800 там толко 900 на тахе ставишь физически это 870 890 оборотов

+ 1 ко всему вышесказанному " стабильность " бывает ох как обманчива 900 думаю самое оно но ни как не 600 и ниже- чревато большими проблемами

покажите на фото эти два болта? Где они? Даже на фото достаточно будет обвести место куда смотреть?

Смотришь на тнвд со стороны выпускного коллектора, видишь шпильку с гайкой

leo_run писал(а):Смотришь на тнвд со стороны выпускного коллектора, видишь шпильку с гайкой

шпилька ограничитель? Я думал должен быть другой винт, не могу кстати подобраться к болту мешают топливные шланги, пока натянул педаль.

може на картинке кто покажет боя боюсь ошибится)

ну вообщем видвенул я шпильку теперь холостой 900 об, драйв где то 750 ну а кондером где то 650