УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

У меня 440 1,9 TD. Когда заводишь холодную машину, дымит белым дымом, как паровоз. Когда прогреется, то дым пропадает. Подскажите, в чем проблема?

Дык может я и не прав но для влажной погоды это нормально причём дизель или бензик разницы нет ! Так сказать конденсат выпаровует! Или я ошибаюсь? Плюс ко всему, я думаю от того что диз топливо имеет свойство при минусе густеть, тоже будет поддымливать! на горячую нормально без сизого дыма работает и слава Богу

неправильный угол впрыска( зажигания) либо сам.. либо ..я просто не видел никогда ваших реношных дизелей хотя руками угадать сложно но можно..

второе это в соляре много серы.. она тоже дает такой цвет выхлопу..

если то что ты описываешь то на ТНВД может не работает "подогрев" штуковина сдвигает фазу впрыска самостоятельно и о мере прогрева возвращает его назад..

точно это конденсат. купи присадку для ДТ для удаления влаги в топливной системе и чистки форсунок, попользуйся несколько раз и увидиш результат. сам так делаю, токо у мну 1,6 дизель

Позвольте выразить мысль по поводу холодного дизеля: начнём с мелочей
1. проверить надо топливный и воздушный фильтр, при необходимости - заменить,
2.двигатель дымит при не правильном зажигании, при позднем,
3.при неправильно отрегулированных форсунках (нет распыла, а в народе говорят форсунка сцыт или льёт) и ТНВД.

volvo244DLs писал(а):Позвольте выразить мысль по поводу холодного дизеля: начнём с мелочей
1. проверить надо топливный и воздушный фильтр, при необходимости - заменить,
2.двигатель дымит при не правильном зажигании, при позднем,
3.при неправильно отрегулированных форсунках (нет распыла, а в народе говорят форсунка сцыт или льёт) и ТНВД.

Всё вроде как Да! но ведь дымит он только при холдном двигателе! мож всё таки выпаровует? плюс ко всему интересно как после прогрева (приёмистость авто)!

На холодном соляра не успевает сгорать и вылетает через выхлоп.Её даже на запах слышно, а при прогретом, за счёт температуры,она сгорает лучше.Ну,а выпаровывать дизель может только при температуре окружающей среды ниже- 20,-25градусов. При правильной регулировке топливной аппаратуры при резком нажатии на газ дизель должен кинуть клубок чёрного дыма и всё,потом чистый выхлоп. .

Хорошо !Скорее да чем нет!Я с дизелем имел дело только в автошколе, когда на камазах ездили! И они тогда паровали ох как! при всём том, что температура была в районе нуля! Тогда нам говоили, что это конденсат выпаровует, плюс смесь соляры и конденсата даёт клубы белого дыма до момента полного прогрева всей системы! При температуре около десяти не для кого не секрет соляра густеет (мы тогда вокруг этих камазов с горелками чётко вытанцовывали! да и с канистры тогда куски т.н саляры закидывали в бак вместе с незагусшим топливом) Но это повторюсь - при температуре за десять в минусе или около этого.Короче, так как я в дизелях имею давнией опыт, спорить с держателями оных не вижу смысла, тем самым займу позицию ознакомления с проблемой (как урок на будущее) своё мнение я высказал!Не претендую на его 100 % правоту1

ГЫЫЫЫЫ! А где собсна Сам возбудитель спокойствия?

Чесно скажу, я соглсен с volvo244DLs

Я здесь. Все внимательно прочитал. Фильтры в порядке. Сейчас попробую с присадкой и заеду на СТО. Всем спасибо за ответы. Разберусь в проблеме отпишусь.

filia писал(а):Я здесь. Все внимательно прочитал. Фильтры в порядке. Сейчас попробую с присадкой и заеду на СТО. Всем спасибо за ответы. Разберусь в проблеме отпишусь.

Удачи и малых растрат!