УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Здравствуйте ув. форумчане.
Стал счастливым обладателем Volvo 244 c двиг. D24 82 г.в. По мере обладания накопилось масса вопросов, один из которых температура двигателя.
Во время движения когда двиг. прогретый у меня на приборке стрелка температуры постоянно находится примерно на 2 мм. не доходя до красного сектора.Так вот нормально ли это ? Это первый мой дизель так что страшно чтоб не перегреть. Если попадется длительный подъем или активно педалировать при обгонах то стрелка почти на красном, а потом снова возвращается на 2мм. не доходя красного. Такое начал наблюдать недавно, когда средняя температура воздуха стала примерно градусов 20. Зимой, решётка радиатора и все что спереди было заклеено, авто нагревалось довольно долго, и то стрелка показывала на пол шкалы при полном прогретом двигателе.
Интересно что я заметил так это то, что стрелка температуры двигателя на приборке показывает 2 мм. не доходя красного сектора,радиатор полностью горячий , патрубки охлаждения(верхний и нижний) горячие, а в розширительном бачке жидкость холодная( я могу спокойно всунуть туда палец).Уровень жидкости почти максимум, если по нажимать за патрубки то уровень в бачке меняется( вроде как воздуха в системе нет),печка салона греет.
Кто что скажет ? может все нормально, то я выдумываю ?

поменяй термостат и крышку расширительного бачка(будет дешевле чем возможные проблемы после)

так патрубки то горячие, или есть вариант что не полностью открывается термостат ? крышку новую такую я найду или есть что поставить вместо?

кстати, по случаю посоветуйте какой фирмы лучше поставить термостат, ну и помпу тогда тоже ?

термостат был лучше вайлер, только выбери по каталогу. размеры одинаковые для 240, 740, 940, но температурные режимы немного отличаются.
нижний патрубок должен быть намного холоднее верхнего. для спокойствия поставь себе дополнительный датчик температуры на 12 в. в любом магазине радиотоваров копейки стоит. с тыльной стороны головки движка как раз резьбовое отверстие есть М6. очень удобно для прижима выносного датчика. не забудь намазать его пастой КТП

понял,попробую. спасибо

крышка расширителя не проблема только посмотри нужное давление открытия

Исходя из описанного в первом сообщении, термостат там вообще есть? Возможно он там давно помер или отсутствует?
Температуру показывает нормально.
Себе ставил термостат WAHLER, номер 411687D1, нормально работает, температура открытия, C 87, по деньгам 300-310 грн. точнее не скажу брал давно и по другому курсу.
Крышка расширительного 0,7-1 бара давление срабатывания, 0,7 лучше для старых патрубков, но 1 бар меньше шанс перегреть мотор, но и нужно понимать, что старый радиатор, рассохшиеся патрубки и т.д. они могут не выдержать такой нагрузки... цена на крышки от 100-120 грн самая простая.

По моим наблюдениям, а у меня было 4 ЗАЗа 3 тридцатки, сейчас - сороковка, наилучшая температура для двигателя 65-75 градусов, вне зависимости от сорта масла.

Посмотрите приборку там есть стабилизатор на 10 вольт.Похоже что он пробит.

Серега писал(а):Посмотрите приборку там есть стабилизатор на 10 вольт.Похоже что он пробит.

Если пробит он , то будет глючит и бензин.

Не факт.