УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

чому на деяких авто відсутня та частина шо відмічена жовтим, в деяких навпаки?

потому что инженеры решили что он там ненужен.

фазовращалка штука не дешёвая, и производитель просто так не будет ставить то, что не даёт серьёзного эффекта.

получаеться что в данной конфигурации мотора, при его отдаче и заложеных характеристиках, его применение не оправдано самой стоимостью деталей.

Merlin писал(а):получаеться что в данной конфигурации мотора, при его отдаче и заложеных характеристиках, его применение не оправдано самой стоимостью деталей.

в принципі так і здогадувався такий собі Вольвовський "VTEC" на впуск або/і на випуск, в залежності від "комплектації"))
то його якось обслуговувати треба? бо у Віді шось не знайшов, або погано дивився.

Если говорить за 5 цилиндров то самый простой способ отличить 2.0,2.4 от 2.5 это наличие 2 муфт.на 2.5 их всегда две на впуске и на выпуске. когда необходимо будет его замена ты поймешь.

Алежон писал(а): когда необходимо будет его замена ты поймешь.

ну якшо це заключається, наприклад, у втраті тяги і машина стає "тупа", то не зрозумію,
бо до цього на вольво не їздив ... ну їде вона.. десь як Сівік 1.5 - 1.6л