УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

ИТАК! товарищи, подскажите пожалуйста имеем 760 83г.в. задние супорта старого образца, без всяких обозначений! рабочий диаметр поршня 34мм, а посадочное место для пыльника 40мм! кто может менял? какой ремкомплект покупать? на екзисте выбор не велик!
менять нужно срочно, так как при замене колодок увидел, что пыльники уже практически отсутствуют! да и поршни очень тяжело входят в корпус, ели впихнул чтоб новые колодки поставить! после того как все собрал, пару раз нажал на тормоз до упора и... они ко всему еще и очень плохо растармаживаются! или может нужно чтоб колодки притерлись???

итак таварисч 34 мм и покупаешь причем там пыльник я так и не понял...

ну на корпусе супорта выступ, на который надевается пыльник вот этот выступ 40мм у меня, а поршень долбаный 34! но вся проблема в том что ремкомплектов под 34е поршни не существует уже! кто предложит пару задних хороших супортов под квадратные колодки?)))

Как это причем пыльники? Покатайтесь так еще немного, пока поршня окончательно не поржавеют и их заклинит вообще. Пришли мне ВИН код, подберем ремкомплект. А вообще размер поршней странный, мерял или на глаз? Обычно сзади 38 мм (Гирлинг), тем более год старый, ну еще могут быть 36 мм или 40мм, но это обычно спереди, или 57 мм на последних 490/960. К сведению, через неделю будут готовы новые поршня на 38мм (заложил 22шт), а еще на 40 мм (заложил 42 шт). Цену пока не скажу, т.к. не знаю себестоимости.

Есть от 240, они один в один, но поршни 38мм. Но их нужно перебирать, цена договорная. Не дорого. по 200 гр, могу перебранные по 65 долларов (после полной капиталки).

с поршнями все впорядке! никто там не приржавел, диамтр поршня 34мм, по вину елкаст выдает только один возможный ремкомплект, его стоимость 250грн аж! в описании к ремкомплекту пишут "диаметр 34мм"

Коль, за неперебраные дорого! мне в свое время передние предлагали по 200 в рабочем состоянии, буквально в прошлом году.

таварисч тебе тармаза нада или голову марочить )))
или бери два комплекта один на резинки для поршня второй для пыльника но сдается мне что туда пыльник от таз 08 за 2грн 32 коп стает:-))
неужто резинка на 6 мм не растянется:-))

Растянется... тогда проще поискать на рынке от нашемарок, только не на 6 мм чтоб... а цена обговаривается, но суппорта нужо делать.

ну скажите мне кто-ни-будь диаметр поршня в тазе.

Валяется ремкомплект с 09 передний - 38мм

как раз Гирлинг а манжет по ширине интересно какой?

Да он хитрой формы - как много уровневая пирамидка. Я брал его только из за пыльников на направляющие , а 2 манжета на поршень остались.

как оказалось у москвича один из поршней совершенно такой как у нас! за неимением ничего взял ремкомплект от москвича, из которого мне нужны только 2 внутренних сальника. стоимость комплекта 12грн. ща пойду разбирать супорт и смотреть что, да как.

вобщем все оно классно! ремкомплект с москвича не то что колечки, а еще и пыльники подходят, правда они не так плотно садятся на супорт, но за неимением ничего отличный вариант! но настигла меня проблема другого характера, уплотнительные кольца настолько разъело тормозухой, что оказалось поршня в них вообще не двигаются, совсем немножко под действием педали тормоза! вытащить их из супорта не удалось! они вращаются, но резинку закусывает и они не выходят, в итоге долго пытаясь вытащить поршень, последний лопнул! и вся юбка упирающаяся в колодку развалилась!
теперь ни поршень не за что ухватить ничего. решением стало, заглушить временно шланг, до момента появления супортов с 940 в хорошем состоянии и людскими размерами ремкомплекта. теперь езжу с 3мя тормозящими колесами, тормозить стало заметно хуже. так же к новым супортам будут заказаны новые щланги, чтоб уже собрать и забыть! куплена смазка very lube высокотемпературная, специально для направляющих супортов, при сборке все будет ней обработано, посмотрим, что получится))

Я в суботу проводил плановую замену тормозной жидкости, старая стала коричниветь, 3 ,а то и 4 года ,не помню ,не мнял. Жидкость -LM dot 4 артикул 8834 ,1л-80гр. и смазочка- LM артикул 7585, пакетик 16гр. голубая ,для направляющих и оборота колодок. Ну вроде все по делу, работает нормально.

итак, сегодня получил 2 супорта, которые мне по хорошей цене сделал наш уважаемый одноклубник из запорожья romik. так же Рома нашел мне 2 ремкомплекта, за что ему отдельное, большущее спасибо! супорта были полностью разобраны, помыты, почищены. внутренние поверхности и поршни были очищены и отполированы с помощью алмазной пасты и пасты Гоя до зеркального вида. установлены ремкомплекты. все смазано высокотемпературной смазкой для направляющих супортов от very lube. сейчас поршни выходят, да не то что выходят - вылетают, при давлении всего в 3 атмосферы. завтра получу пружинки и направляющие для колодок, торм шланги и на выходных буду собирать!

а я себе на Каприка вот такие сделал.. Мерлин помог сделать ревизию и из 2-х которые были на мосту + 1 был у меня, в итоге получилось 2 шт на Капри с новыми 38 ремкомплектами

вот такими получились мои супорта, рядом лежат новые ремкомплекты пружин и направляющих.

Подскажите пожалуста, а чем вы их так красиво красите. Я так понимаю, высоко -температурной краской -марка?

ну для начала нужно вычистить хорошо, или отпескоструить. потом обработать преобразователем ржавчины. я пользуюсь HI-Gear. он превращает остатки иржы в грунт, достаточно крепкий! и потом красим высокотемпературкой, желательно на силиконовой основе. она ложится лучше

Спасибо, я это все знаю, ну правда красил в красный цвет, думал у вас какие -то особые краски, а вот направляющие можно похромировать, и конечно смазка ,мне кажеться очень эффективно, пропали все лишние звуки.Сегодня правда, в Киеве не до звуков, сплошной лед, аварий ,только на проспекте Победы, насчитал восемь, по 4-5 машин сразу ,пришлось скинуть давление в шинах, положить в багажник груз, насилу до гаража доехал, и начал думать о шипованных шинах.

направляющие и пружинки новые! они судя по их виду оцинкованые, а смазка всё та же вери любе для направляющих супортов! без нее никуда!)))

Эта Люба Харьковская, хадовская, ну может быть. Я писал уже, о синей смазочке, повелся на LM.

ну любу сравнить не с чем, но вроде она работает! надо только правильно использовать!

Может быть, аэрозоль пять слоев, Вам видней ,по мне густая смазка правдивей ,хотя кто знает, температуры высокие ,проскальзывание разных, материалов, недаром полируют и хромируют.

atol писал(а): Я так понимаю, высоко -температурной краской -марка?

а зачем высокотемпературная?? тормозная жидкость разве высокотемпературная? суппорт не греется как горячая часть турбины или даже как тормозной диск.

Может и не так грееться, но гарячий, город пробки ,лето особенно.Жидкость и отличаеться температурой кипения 160-180гр.

жидкость до 230 градусов! ну по крайней мере ликви молли! мы лили ее в велосипедную гидравлику! нагревали иногда диски до потемнения стали! и никогда ни кипела и не клинила колодки!

Сухая ,а критически в жизни, увлажненная ,там цифры значительно меньше .Люблю LM. http://velo100.org/technics/dot_3_5_5.1