УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

В общем неделю назад услышал, что на холодную сильно гудит насос ГУРа. На горячую тише.
Вчера, когда машина стояла во дворе, увидел маленькую лужицу на земле см 5 в диаметре. Понюхал - масло, посмотрел под днище - вроде сухо. Посмотрел уровень жидкости в гуре - норма. Поставил в гараж. На утро в гараже сухо. А сегодня с утра поездил, машину поставил во двор - часа через 2 выхожу а под ней лужа! Полез смотреть, течет из под шкива.

Снял насос, покрутил за шкив, вал шкива слегка гуляет вроде как подшипник разбит (он хоть там есть?). Снять шкив разобрать не могу Не откручивается гайка крепления шкива. Я уже и зубилом пробовал её сбить! никак!

Стоит ли разбирать насос, и где купить на него ремкомплект?

а зачем его разбирать если там потек сальник???

а зачем его разбирать если там потек сальник???

Сразу в урну ?

А как же до сальника долезть?

в тебе який гур??
мабуть той що з виносним бачком!
колись міняв на такому підшипник, саме тяжче зняти шків, а далі все просто...., пошукай про ремонт гуру до фольксфагена, вони майже однакові... підшипник і сальник продається як окремо так ремкомплектом (підшипник 602)
P.S. ми знімали шкіф наступним чином - приварювали до шківа велику гайку і вкручували болта... аж на третій раз викрутилось (зривало гайку так що зразу харашо приварюй...) хоча це все сйомником мабуть легко зняти))))

в тебе який гур??
мабуть той що з виносним бачком!

ага

колись міняв на такому підшипник, саме тяжче зняти шків, а далі все просто...., пошукай про ремонт гуру до фольксфагена, вони майже однакові... підшипник і сальник продається як окремо так ремкомплектом (підшипник 602)
P.S. ми знімали шкіф наступним чином - приварювали до шківа велику гайку і вкручували болта... аж на третій раз викрутилось (зривало гайку так що зразу харашо приварюй...) хоча це все сйомником мабуть легко зняти))))

понял. Только я еще гайку снять не могу
Зажал шкив через ремень в тисках, пробую зубилом - но увы Никак!

Сегодня вечером еще поиздеваюсь.

Denis_gl писал(а):

в тебе який гур??
мабуть той що з виносним бачком!

ага

колись міняв на такому підшипник, саме тяжче зняти шків, а далі все просто...., пошукай про ремонт гуру до фольксфагена, вони майже однакові... підшипник і сальник продається як окремо так ремкомплектом (підшипник 602)
P.S. ми знімали шкіф наступним чином - приварювали до шківа велику гайку і вкручували болта... аж на третій раз викрутилось (зривало гайку так що зразу харашо приварюй...) хоча це все сйомником мабуть легко зняти))))

понял. Только я еще гайку снять не могу
Зажал шкив через ремень в тисках, пробую зубилом - но увы Никак!

Сегодня вечером еще поиздеваюсь.

привези насос-сделаем

яка гайка???
там на шківу нема гайки.... то суцільний шків...
ось такий гур??? http://www.photoshare.ru/photo3194154.html
якщо так... тощо далі робити ти поняв!

яка гайка???
там на шківу нема гайки.... то суцільний шків...

Ух Ё а я увидел, что её зубилом кто то стукал и туда же!

такой:




то есть её просто съемником снимать?

vitvolv спасибо, наверное завтра так и сделаю!

http://svr.moscowvolvoclub.ru/index.php?v1_34=1 может пригодится

vitalik k

Спасибо!

Кстати, насос один в один Омега А. По внутрянке так же!

Отдал всера другу, что бы он попробовал шкив снять. А он его ..... пичинил заодно! И без меня!
Выкладываю его отчет:
А вот вам расказ по теме...
О том как Саша (Сом он же plumb он же.... )
Чинил Опелевский насос ГУР.
Вы спросите почему Опелевский?
Да потому что на Вольво насос один в один как и с Опеля (по крайней мере с Омеги А)

Вскрытие насоса Дениса показало, что пациент имеет шанс на жизнь, несмотря на предыдущие операци с имплантацией чужеродных органов

Вот все разобрано, помыто, ждет продувки и сборки

Вот уже стоит новый подшипник

А вот уже и шкив назад посажен и собирается насосная часть

Ну а это запресовка задней крышки

И установка ее стопорного кольца (все таки много функциональная вещь токарный станок )

Ну и немного текста.
Шкив на вал напресован. Снимается при помощи легкого удара молоточка кил на 10 с метровой ручечкой
Перед ударом необходимо снять заднюю крышечку иначе у нее большой шанс умереть (эх опыт, сын ошибок.... )
Сальник в насосе Дениса был уже поменяный на неизвестного производства. Родной Опелевский очень живуч и течет только из-за убитого подшипника. Менять сальник не стоит (опять таки опыт). Потому, раз на глаза попался насос с оригинальным сальником(как раз одна из жертв опыта по снятию шкива ), был взят корпус с сальником от него.
Ну а подшипник для этого насоса просто уже несколько дней лежал на столе в гараже и мозолил глаза

Вобщем сегодня поставлю, отчитаюсь по факту.

З.Ы. Всем спасибо за поддержку, помощь и советы!

вот потому я и писал зачем его ремонтировать если не знать про заднюю крышку

и про молоточек:-))

мне 20 кг помогла:-((( и то с 3 4 раза только стронуло а дальше сьемником

вот потому я и писал зачем его ремонтировать если не знать про заднюю крышку

и про молоточек:-))

мне 20 кг помогла:-((( и то с 3 4 раза только стронуло а дальше сьемником

Редиска ты не мог заранее сказать, а если бы не друзяки, и я сам его разбирал?

а по поводу "зачем, если не знаешь" - а как же научиться?

а ответ прост откуда я знаю что у тебя есть станок тисы ... если все э то купить для ремонта одного насоса то проще купить сам насос:-))

Denis_gl писал(а):

вот потому я и писал зачем его ремонтировать если не знать про заднюю крышку

и про молоточек:-))

мне 20 кг помогла:-((( и то с 3 4 раза только стронуло а дальше сьемником

Редиска ты не мог заранее сказать, а если бы не друзяки, и я сам его разбирал?

а по поводу "зачем, если не знаешь" - а как же научиться?

загадка совсем простая, можно разобрать и собрать не имея дажн тисков. Гидрач очень прост......... Все детали для разборки и сборки находятся при нем.......... Спасибо ребятам за первую подсказку.......... Но можно обойтись без тисков и токарного станка..... кому интересно я могу рассазать. Всь секркт в снятии задней крышки............. потом все элементарно, можно менять и сальники, подшипник, шкив снимается после снятия задней крышки и разбора внутренней части .........кому интересно подскажу пишите........

счас я тебе напишу без лички


берешь гвоздь забиваешь его в отверстие, вылазит стопорное кольцо , дальше больше ... молотком по задней части легонько выбивается задняя крышка..
выбилась можно вытащить внутренности...
только вопрос если он не качал качать после разборки он не станет
кто занимается самообманом и переставляет лопасти ну покачает оно неделю... что дальше????

здесь очень хорошо описано этот процес
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=55&t=2925
мне осталось только купить сьемник, подшипник 203 и набратся храбрости это все разобрать