УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем привет.

Имею проблему так сказать с тормозами. При нажатии на педаль тормоза, загорается лампа на панели приборов, при этом начало торможения начинается где то на пол пути педали. Проверил все суппорта: передние (к ним идут две трубки), не давят колодки два поршня, слева и справа, задние: правый в норме, левый давит только один цилиндр из двух. Судя по всему до меня с такой проблемой ездили очень долго, таких запиленных колодок я еще не видел, передние на клинья похожи, задние вообще сложная математическая 3-Д фигура. Тормозную жидкость поменял на новую, все суппорта прокачал.

Исходя из следствия, получается что бочит главный тормозной цилиндр, а именно один контур перепускает, о чем сигнализирует лампа на приборке.

Сам никогда не занимался такой фигней как установкой ремкомплектов, но цена нового сильно кусается.

Кто не будь занимался установкой ремкомплектов на ГТЦ? Или может поискать б.у. или же все таки собирать на новый оригинал?

ремкомплект стоит 100 грн

а ваще под ГТЦ стоит еще одна коробочка - в нее тоже трубки ведут , вот скорее этот регулятор тормозных сил и долбит моск
а еще вдобавок в передних супортах направляющие вдобавок чуток могут морочить голову

Ну там есть где копать... например у меня на 244 не работал ГТЦ, ремкомплект не помог ,купил новый за 500гр фирмы LPR. И все ушло. Но у меня просто тормозов почти не было. А тут может и распределитель долбит. И на 740 не такая уж и проблема б/у рабочий ГТЦ купитью.

leo_run писал(а):ремкомплект стоит 100 грн

а ваще под ГТЦ стоит еще одна коробочка - в нее тоже трубки ведут , вот скорее этот регулятор тормозных сил и долбит моск
а еще вдобавок в передних супортах направляющие вдобавок чуток могут морочить голову

Регулятор тормозных сил по логике должен стоять сзади и в зависимости от загруженности задней оси приоткрывать клапан для более раннего срабатывания задних суппортов. А коробочка эта называется "предупреждающий клапан". Ее назначение показать на приборке о том что не работает один из контуров, что он у меня и делает)))

Забыл написать что передние направляющие перебраны и смазаны.

nikolajs писал(а):Ну там есть где копать... например у меня на 244 не работал ГТЦ, ремкомплект не помог ,купил новый за 500гр фирмы LPR. И все ушло. Но у меня просто тормозов почти не было. А тут может и распределитель долбит. И на 740 не такая уж и проблема б/у рабочий ГТЦ купитью.

Если ремкомплект не поможет, тогда буду искать б.у., точнее уже завтра, так как особо не доверяю ремкомплектам.

lds писал(а):

leo_run писал(а):ремкомплект стоит 100 грн

а ваще под ГТЦ стоит еще одна коробочка - в нее тоже трубки ведут , вот скорее этот регулятор тормозных сил и долбит моск
а еще вдобавок в передних супортах направляющие вдобавок чуток могут морочить голову

Регулятор тормозных сил по логике должен стоять сзади и в зависимости от загруженности задней оси приоткрывать клапан для более раннего срабатывания задних суппортов. А коробочка эта называется "предупреждающий клапан". Ее назначение показать на приборке о том что не работает один из контуров, что он у меня и делает)))

Забыл написать что передние направляющие перебраны и смазаны.

по логике надо бы матчасть просмотреть а не вспоминать конструкцию жиги или касмичей

если устройство рагулятора тормозных усилий аналогичен тройкиному то от загруженности задней оси не меняется ничего

leo_run писал(а):

lds писал(а):

leo_run писал(а):ремкомплект стоит 100 грн

а ваще под ГТЦ стоит еще одна коробочка - в нее тоже трубки ведут , вот скорее этот регулятор тормозных сил и долбит моск
а еще вдобавок в передних супортах направляющие вдобавок чуток могут морочить голову

Регулятор тормозных сил по логике должен стоять сзади и в зависимости от загруженности задней оси приоткрывать клапан для более раннего срабатывания задних суппортов. А коробочка эта называется "предупреждающий клапан". Ее назначение показать на приборке о том что не работает один из контуров, что он у меня и делает)))

Забыл написать что передние направляющие перебраны и смазаны.

по логике надо бы матчасть просмотреть а не вспоминать конструкцию жиги или касмичей

Вот матчасть по моей тормозной системе.



Про регулятор тормозных сил и в помине не написано и не нарисовано.

Регуляторы тормозных сил есть отнюдь не только на жигулях и москвичах))))

http://www.avtomex.com/audi100/tormoz1020.php
http://www.or.kz/opel-astra-a/tormoznay ... mozov.html

Перед тем как задавать вопрос на форуме, сначала читаю мануал, ищу в гугле, на форуме, спрашиваю у людей, и только потом начинаю задавать вопросы форумчанам.

Сегодня приехал ремкомплект на ГТЦ. Поеду сегодня ставить.

блин назвал не так байду которая стоит под главным -- распределитель

Замена ремкомплекта не помогает, когда сам цилиндр серьезно упилен(на внутренней поверхности имеются продольные риски). Сам менял ремкомплект на Volvo 440 и на Ford Escort - реально помогло.

помогает когда манжет порвался, у меня на тройке очень плохо возвращалась педаль, поменял до опы, на поверхности цилиндра была видна выработка

Решил пока не рисковать с заменой ремкомплекта, так как завтра приедет б.у. рабочий ГТЦ с вакуумом.

Буквально перед выходными пришла посылка с вакуумником и ГТЦ от GETb_269. За что ему спасибо за оперативность и упаковку (в коробке еще были зеркала).

Заменил только ГТЦ и клапан на вакуумнике. Теперь педалька нажимается мягко, работают оба контура, лампочка "неисправности контуров" теперь не загорается. На днях вскрою свой ГТЦ посмотрю если износа цилиндра нету, то тогда переберу, смажу и оставлю до лучших времен.

А вот последствия езды со старым ГТЦ сегодня сфоткаю и выложу наверно в кунсткамере.

И еще нужен совет. Как сорвать закисший поршень? Сзади стоят двухпоршневые суппорта, на заднем левом, правый поршень закис вусмерть, при на жатии на педаль тормоза даже видно как выламывает тормозной блин.

проще половинку найти наверное или в сборе супорт купить чем выковырять заросший поршень

Есть суппорт левый немного проблемный,но поршня вытягиваются легко,проблема вроде с резьбой куда вкручивается шланга,диаметр поршней непомню.Могу подогнать.

И еще нужен совет. Как сорвать закисший поршень? Сзади стоят двухпоршневые суппорта, на заднем левом, правый поршень закис вусмерть, при на жатии на педаль тормоза даже видно как выламывает тормозной блин.

Когда реставрировал себе супорта использовал 2 таких метода:
1й - вырезал из стали (2йки помоему) пластину, в которой прорезал паз под шейку поршня. Эту пластину надевал на поршень, а дальше руками и молоточком вынимал поршень.
2й - один поршень так закис, что первый метод не помогал. Съемник делать не хотел, поэтому просверлил с торца поршня отверстие, нарезал резьбу на 5, вкрутил длинный болт и выдавил поршень. Потом вымыл цилиндр, обезжирил отверстие и вкрутил винт на герметике. Только надо подрезать винт, что бы внутри поршня не торчал.