УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем привет, в общем ситуация понятна из названия, интересуют последствия для рейки и системы в целом. Ездить не так комфортно, но в целом терпимо, 460-я, насос гидроусилителя электрический, бывает что иногда начинает работать.

А чего он не работает?
Насос сломан? Или рейка?
Масло есть в системе?

электро вроде ж на 4-х дизельных шли? судя по посту выеб.. насос,раз иногда работает.ждать того что накроется двигло не стоит.в отличии от гидро на вашем электро помпа не сидит с ним на ремне,если это считать самым страшным.Из приятного,это банки помощьней станут,торс должен укрепится по ходу.

Алежон писал(а):электро вроде ж на 4-х дизельных шли?

это да, Олег, вместе с двигателем пришлось большую часть комплектации донора вкидывать, рейку со всеми тельбухами тоже.

Алежон писал(а):в отличии от гидро на вашем электро помпа не сидит с ним на ремне

и это наверное есть большой плюс с одной стороны.
Не работает сам насос, его работа контролируется очень просто - включаю зажигание - начинает жужжать под капотом - значит насос включился (хотя довольно странный момент - включение насоса ГУР до работы двигателя - только акум высаживает. думаю что где то косяк в проводке, по идее должен включится только после того, как погасла лампа зарядки на приборке). Есть промежуточная релюшка - с ней все в порядке, 12В на насос подает. Масло в системе тоже есть, заливал заново после перестановки.

Алежон писал(а):Из приятного,это банки помощьней станут,торс должен укрепится по ходу.

это типа юмор, или я не в терминах не разбираюсь
Насос крепится через три подушки, две из которых оборваны , но я не думаю что из-за этого он может не работать.

А на прямую подключал? Работает?

ну да это был юмор,торс,я имел в виду мышцы спины.маслать при включении зажигания он и должен.Еще есть прикол такой он маслает пока не нагонит нужную давку,ну например ты меняешь атфку залил включил и погнал,так вот он пока не будет уровня может у тебя маслать бесконечно долго у меня навалилвал и пол часа пока не долил,возможно там какой то датчик давления или фиг его знает к чему он подвязан и т.д. потому что иногда включился, иногда нет для двигла пизд.ц ,значить пизд.ц,я думаю там что то по мелочи,фишки,проводка и т.д.

FanVolvo писал(а):А на прямую подключал? Работает?

еще не подключал, там целая история что б до него добраться, стоит за крылом правым, хотя первый раз после установки добирался через ж.. т.е. снимал бампер, фару, радиатор интеркулера еще кучу всяких распорок и усилителей.

Алежон писал(а):ну да это был юмор,торс,я имел в виду мышцы спины.

это не привыкать , хотя после тройки без ГУРа, тут руль при неработающем насосе руль потяжелее крутится.
датчиков там нет, может прямо в корпусе насоса есть что то, насос с движком там побольше чем с ременным приводом, и если насос маслает до определенного давления, то надо искать этот "выключатель" .
Спасибо за идею

у тестя на опель астра Г тоже электрогидравлический усилитель. часто при жаре не работает. из плохого -только руль тяжелый. облегчить руль-слить жидкость и снять разьем питания насоса

в гидравлической рулевой рейке крутящий момент передается по средством тонкого пружинного вала(закручивание которого открывает каналы для подачи жидкости) и этот вал не рассчитан на езду без усилителя... смотрите проводку.

DrEvil писал(а):в гидравлической рулевой рейке крутящий момент передается по средством тонкого пружинного вала(закручивание которого открывает каналы для подачи жидкости) и этот вал не рассчитан на езду без усилителя...

именно это на данный момент и интересует, а то какое то странное поскрипывание стало доноситься при вращении руля на месте. Проводку всю просмотрел, при 12В на клемах насоса - молчок, теперь только эл.двигатель и насос разбирать на предмет встроенного датчика давления или "живучести" самого движка.

petertuning писал(а):у тестя на опель астра Г тоже электрогидравлический усилитель. часто при жаре не работает. из плохого -только руль тяжелый. облегчить руль-слить жидкость и снять разьем питания насоса

так наверное и сделаю, да и насос можно будет покрутить без спешки.

petertuning писал(а):...облегчить руль-слить жидкость и снять разьем питания насоса

Не вздумайте это делать, рейка должна работать с жидкостью и с гидроусилителем, на сухую угробишь рейку!

Rom писал(а):

petertuning писал(а):...облегчить руль-слить жидкость и снять разьем питания насоса

Не вздумайте это делать, рейка должна работать с жидкостью и с гидроусилителем, на сухую угробишь рейку!

хм, кардинально противоположные мнения если наличие жидкости лишь немного увеличивает нагрузку на рулящего , тогда лучше ее оставить чем остаться без рейки .

на пыжиках тоже электронасос гура

у многих производителей есть наверное модели с эл. насосом ГУРа. По existу на свою машину я его в каталоге не нашел.