УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Доброго времени суток. После длительной эксплуатации рейки без ГУРа наконец-то поставил ГУР и тут проблема:
после наполнения жидкостью системы и прокачивания рейки(с незаведенным мотором) завели мотор и тоже покрутили рулем, но ГУР не усиливал, решили поездить так. И на ходу вдруг пробило и потянуло руль. Остановили машину и начали проверять. До среднего положения колес тянет не сильно, а поворачивать впрво почти невозможно(попытался повернуть вправо, повернул почти до конца и шланг высокого давления порвало). Вроде все.

а трубки там можно перепутать местами подачу и обратку?

Только что разглядывал на Exist оригинальные каталоги и я соединил все как там. Но вы не первый кто мне это говорит.

аналогичная ситуация была на 440, только там рвет не трубку а сальник на маленьком валу, а в каталоге к примеру есть два варианта подключения, но сначала был подсоединен по первому варианту, а уж потом по второму. так вот за первым вариантом при заводе машины руль резко потянуло влево и выдавило сальник, вправо руль повернуть было ваще практически невозможно, после того как поменяли местами все наладилось и вот уже тыщ 50 весе ходитблагополучно. На двойке лично ГУР не ковырял, хотя тихо мечтаю о гидро рейке

А как поменять местами ведь диаметр болтов разный? Т. е. болты которые крепят к рейке подачу и обратку. По видимому так предусмотрено производителем.

на четверке оказалось что можно

Может еще золотник в рейке глючить. Хотя... рейка новая или б/у? Если б/у с ездящей машины, то вряд ли.

dem108 писал(а):Доброго времени суток. После длительной эксплуатации рейки без ГУРа наконец-то поставил ГУР и тут проблема:
после наполнения жидкостью системы и прокачивания рейки(с незаведенным мотором) завели мотор и тоже покрутили рулем, но ГУР не усиливал, решили поездить так. И на ходу вдруг пробило и потянуло руль. Остановили машину и начали проверять. До среднего положения колес тянет не сильно, а поворачивать впрво почти невозможно(попытался повернуть вправо, повернул почти до конца и шланг высокого давления порвало). Вроде все.

Это моя аватарочка .Выбери себе другую И будет тебе счастье

volvo244DLs писал(а):

dem108 писал(а):Доброго времени суток. После длительной эксплуатации рейки без ГУРа наконец-то поставил ГУР и тут проблема:
после наполнения жидкостью системы и прокачивания рейки(с незаведенным мотором) завели мотор и тоже покрутили рулем, но ГУР не усиливал, решили поездить так. И на ходу вдруг пробило и потянуло руль. Остановили машину и начали проверять. До среднего положения колес тянет не сильно, а поворачивать впрво почти невозможно(попытался повернуть вправо, повернул почти до конца и шланг высокого давления порвало). Вроде все.

Это моя аватарочка .Выбери себе другую И будет тебе счастье

Я тоже кстати думал что это Вы написали пост ))

А потом гляжу, что-то сообщений то маловато... да и ник не тот

проблемы особой нет,поддомкрачиваеш оба колеса,снизу откручиваеш заглушку и перемещая вал точнее обойму подшипника в ту или другую сторону добиваешся нейтрального положения золотника.там хитрая конструкция,вообщето эта манипуляция производится на стенде,но описаный выше способ регулировки работает на 100%.Забыл,после вращения обоймы следует законтрить гайку и собрать всё назад.За пару раз обычно удаётся поймать то что ужно

Спасибо за ответы, своего сфоткаю поменяю аватар... Еще пока не занимался, но во вторник поеду к мастеру, объясню где копать у него и стенд есть... вот только с ВОЛЬВОми он редко работает.

Регулировка работает. Спасибо, но вот новая проблема рейка потекла.

Я же тебе сказал: " Поменяй аватарочку и будет тебе счастье!" А ты не послушал и на моей сидишь. Она тебе чужая. Подумай