УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

В винте крепления рулевой тяги к зубчатой рейке рулевого колеса, есть люфт в пределах 1-2 мм. Кто подскажетэто норма или есть выработка. Если выработка, как её устранить?

Сперва вот что. Ну у я се у тебя рулевые тяги и шаровые.
По сабжу. Вопрос не ясен. Люфт по резьбе или сам шар? Если резьба то просто затянуть с усилием как будто хочешь усрат...я , а если шар, то замена тяги.

По резьбе -- дотянуть и закернить.
2 мм в шарнире это не выработка, это уже стук. Менять.
С рулевой не шутят

Мне кажется что тяга с реставрации? И нет лысок под ключ?

lexa писал(а):Мне кажется что тяга с реставрации? И нет лысок под ключ?

Детали могли быть изрядно замазаны смазкой , а потом хорошо вытерты (поэтому как новые) , а лыски там есть (присмотрись внимательно на низ шара). К тому же на самой тяге грани (под ключ) находятся в данный момент под гофрой.

Хотел тягу открутить, сил не хватает. Затянута крепко. А ещё круче затянуть как это, там ведь по рейке уже и резьбы нет.

Люфтит в шаровой. Что 2 мм. я немного загнул. На глаз ведь точно не скажешь.

sctyz писал(а):Люфтит в шаровой. Что 2 мм. я немного загнул. На глаз ведь точно не скажешь.

Замена тяги и все

Легко сказать. Я уже два месяца ищу вал сцепления, не могу найти. Вот теперь ещё тягу искать. У нас в Крыму по вольвам мало разборок.

sctyz писал(а):Хотел тягу открутить, сил не хватает. Затянута крепко. А ещё круче затянуть как это, там ведь по рейке уже и резьбы нет.

Там нужно менять сухари иначе ни чё не выйдет. У меня та же проблема только с левой стороны, (а денег 0)

sctyz писал(а):Легко сказать. Я уже два месяца ищу вал сцепления, не могу найти. Вот теперь ещё тягу искать. У нас в Крыму по вольвам мало разборок.

Вот у него можешь спросить. У Гены есть даже целая рейка (а тяги уж тем болие) но цены он гнёт УХХХ. Может договоришься ?! viewtopic.php?f=52&t=44152&p=244228#p244228 тем болие Симферополь

Генадий сейчас царь!!!!
Узнай,если Новая почта тягает еще к вам грузы то спроси у Алексея Кравец
если нет, то поищи людей которые занимаются реставрацией шаровых и наконечников. Кулибины есть везде. Когда то себе реставрировал.

lexa писал(а):Генадий сейчас царь!!!!
Узнай,если Новая почта тягает еще к вам грузы то спроси у Алексея Кравец
если нет, то поищи людей которые занимаются реставрацией шаровых и наконечников. Кулибины есть везде. Когда то себе реставрировал.

Если не секрет сколько обошлась ?

Там нужно менять сухари иначе ни чё не выйдет. У меня та же проблема только с левой стороны, (а денег 0)[/quote]

Да у меня денег тоже (0). Хочется по миниму ремонт сделать (хотя безопасность превыше всего). А сухари, где можно раздобыть?

sctyz писал(а):А сухари, где можно раздобыть?

lexa писал(а):поищи людей которые занимаются реставрацией шаровых и наконечников.

там

karter писал(а):Если не секрет сколько обошлась ?

200грн обе тяги

Год назад мне по 50 грн за тягу делали ..

Один толковый человек подсказал, что сухари можно поставить с Москвича. Если шаровая нормальная - буду пробовать.

sctyz писал(а):Один толковый человек подсказал, что сухари можно поставить с Москвича. Если шаровая нормальная - буду пробовать.

А он не подсказал где взять токарный станок? А сухари можно выточить с капролоктана ( круче конечно фторопласт-самый скользкий и изностойкий полимер), но что б их поставить туда, нужно болванку с резьбой выточить-вставить сухари-вставить тягу и закатать на станке. Все очень просто.

Хм, я думал с тягами проблем нету. Менял себе осенью - брал в "магазине вольво", новые, сколько - сейчас не вспомню, нада искать. На вскидку - шаровые, тяги, пыльники/отбойники и всякая лабуда,сайленты, аморты - все обошлось 1,7к (каябы сцуко дорогие, 1к пара). Тоесть, это цена что б тотально перетрясти, все что вызывало подозрение - менялось на новое.

Наколько я понял, эта болванка с шаровым не разборная?

Разборная, но уже не зборная ... без станка.
Отдай спецу, кому говорят !

Токарь есть, а вот спеца, где найти. Это ж надо чтоб человек уже делал такие вещи. В разборном виде пробовал люфт, где-то до миллиметра. И какой же шведский гад сделал эту тягу так, чтобы русский не смог её разобрать.

Поспрашивай на сто. Мужики механики в курсе всего.

насколько мне помниться то на тяге резьба должна быть внутренняя, если стоит уже такой колхоз то советую спросить в магазине тягу от ИЖ Ода и повертеть ее в руках для сравнения с той что стоит сейчас

Stas340 писал(а):насколько мне помниться то на тяге резьба должна быть внутренняя, если стоит уже такой колхоз то советую спросить в магазине тягу от ИЖ Ода и повертеть ее в руках для сравнения с той что стоит сейчас

точно , внутренняя

В книге по Вольво картинка точно такая же как на фото. Это старый вариант рулевого механизма. На разборке нашёл такую тягу за 70 гривен. И рулевой наконечник, тоже по 70. Люфта в тяге не было, но свободно вращалась в шаровом, механик с СТО забраковал, сказал что поездишь на ней не больше полгода. Вернул. Теперь повезу тягу востанавливать, говорят тоже 70 гр. стоит.

Цена нормальная. Должна туго вращаться, иначе действительно долго не прослужит (и опять на станцию, опять покупать новую, опять схождение делать)

Я еще раз говорю - зайдите в магазин с запчастями на вазы и прочее и спросите рулевую тягу на иж ода и попробуйте ее сравнить с вашей....

Нормальная рулевая тагя оч крепко должна сидеть в гнезде и не накрутив на рейку отруки ее нельзя провернуть или наклонить.

Спасибо, за совет. И за фотку тоже. Верхняя похожа на мою.

Вторую тоже снял. Вроде туго ходит, но в одном положении чуть заметно люфтит.