УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

давно хотел поставить такую штуку себе на машину. можно сказать с самой покупки . так как после оптики, чудо инженерной мысли 1978 года - штатный вакуумный насос. также как и все счастливые обладатели дизелей 740/940, проколупался с ним в попытках реанимировать, плюс пару штук купленных "в рабочем состоянии", благополучно валяющихся в гараже .
электровакуумный тоже года три пролежал в гараже, всё руки никак не доходили.
в общем, это моя версия инсталяции, сильно не ругайте (ну не самоделкин я ). если бы не клятая война, моё участие в ремонте/обслуживании машины сводились бы только к вытряхиванию ковриков. а может и машина была бы уже другая.

насос с кронштейном и клапаном управления достался мне баксов за 120 (80+40). толи от ы60, толи от ы40. как ни лепил этот кронштейн - красиво не получалось. в итоге отпилил только уши и сварил другой кронштейн. выбранное место установки считаю оптимальным - легко подлезть, водой не зальёт.
подозреваю, что должон быть ишо какой-нибудь сигнализатор отсутствия вакккума - на приборку. тормоза наконец-то появились, но очко немного жим-жим - работает тот насос или нет - узнаешь, когда на педаль нажмёшь.
штатный оставлю, на всяк случай. только шток выну (в бардачёк, мало ли чего).

на форд скопио тоже интересная электро система тормозов,трошки другая но все же хорошо работает,на сландо видел один раз все гопом продавали за 350грн,не успел,а так тоже думка поставить.

Ну идея стара- но уже хоть кто то показал!

Хотя- шо вы делаете с теми вакуумниками- ????

Дима, шо я только с ними не делал - если оно старое и убитое, то никакие золотые руки не помогут. а я сторонник кардинальных решений

Lebedev писал(а):на форд скопио тоже интересная электро система тормозов,трошки другая но все же хорошо работает,на сландо видел один раз все гопом продавали за 350грн,не успел,а так тоже думка поставить.

На форд скорпио полностью электроблок, там вакуума нету, на волги еще такие ставят, неплохая штука.

Тоже думаю что сделать с етой проблемой купить родное или что то другое думать но как выше сказано если бы не война уже сделал бы

народ, у кого они стоят на штатных машинах - какая у него рабочая температура? он же ваще там стоит на движке.

правильное решение!
насос и датчик с турбовой 60тки?

я в 60х не силён. с дизельной точно. или 40ки. они вроде идентичны

не ставьте релюху там, где я - достанет своим щёлканьем, лучше ближе к радиатору

Ну и я поделюсь.
Наслаждаюсь этой системой давно и скажу, чторазница очень ощутима.
правда пришлось реставрировать ВУТ и скажу, что получилось и доволен вдвойне.