УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Ребята, подскажите, только при полном вывороте руля чтото трещит и едет как по щебенке volvo s 70,
потом все нормально что сломалось??

скорее всего шрус или оба или по очереди смотря с какой стороны звук.. а вообще слушать нужно
100-150 долл + замена (одна сторона, если подтвердится)

а мож резина трет просто?

У меня был шум такой. На зимнюю переобул - пропал. Вывод - резина...

Проверка; Если при повороте руля появился треск, то нужно поворачивать на минимальных оборотах двигателя и на средних. Если при разных оборотах меняется частота и шум треска, то нужно менять шрус.

Если поворачиваешь при движении накатом и треска нет, а на передаче есть, то "граната" (ШРУС). Разборка с промывкой не помогут, только замена. Желательно с новым пыльником.

Bruin писал(а):Если поворачиваешь при движении накатом и треска нет, а на передаче есть, то "граната" (ШРУС).

Убитый ШРУС может трещать и на накате.

УБИТЫЙ! Но пока его убьешь... Надо очень постараться.

А вообще парни, если похрустывает на максимальном вывороте (ШРУС конечно, никакая не резина), то это большая проблема? Или можно пока ездить и не парить моцк?

можно ездить, не долго... я у себя менял с одной стороны через 2 месяца как услышал, вторую строну через 3 мес... нечего с буксами трогаться и особенно при вывернутых колесах

Конкретизирую вопрос. При появлении хрустов в ШРУСах, если на поворотах не газовать, сколько еще походит? Бывает такое, что в особо запущенных случаях хрустит на прямом ходу? И вообще интересно, кто до каких хрустов доездился. Большая ли вероятность клина, если учесть конструкцию ШРУСа, и до чего надо доездиться при этом? Может ли заклинить на прямом ходу, или скорее всего если клин - то скорее на перекрестке при повороте будет?

Peter Brave писал(а):Конкретизирую вопрос. При появлении хрустов в ШРУСах, если на поворотах не газовать, сколько еще походит? Бывает такое, что в особо запущенных случаях хрустит на прямом ходу? И вообще интересно, кто до каких хрустов доездился. Большая ли вероятность клина, если учесть конструкцию ШРУСа, и до чего надо доездиться при этом? Может ли заклинить на прямом ходу, или скорее всего если клин - то скорее на перекрестке при повороте будет?

Если хруст слышиться и при прямолинейном движении - то может заклинить или рассыпаться в любой момент, меняй их как можно скорей.

Peter Brave писал(а):Конкретизирую вопрос. При появлении хрустов в ШРУСах, если на поворотах не газовать, сколько еще походит? Бывает такое, что в особо запущенных случаях хрустит на прямом ходу? И вообще интересно, кто до каких хрустов доездился. Большая ли вероятность клина, если учесть конструкцию ШРУСа, и до чего надо доездиться при этом? Может ли заклинить на прямом ходу, или скорее всего если клин - то скорее на перекрестке при повороте будет?

Думаю смешного будет мало, если что-то случится в дороге, не дай бог на скорости, а это может быть как клин, так и колесо в одну сторону а машина в другую!

Когда то, мне знакомый мастер говорил если хруст не сильний и только при полном вывороте колёс, то левую и правую гранату можно поменять местами и годик покататся. Сам такого никогда не делал, пишу то что говорил мастер!!!

А таки резонно, это должно работать.

А на 4хх гранаты одинаковые, что правая, что левая????

Ага. http://www.elcats.ru/volvo/Parts.aspx?M ... t=CCC00099 если есть регистрация тут - можно увидеть, что поз. 36 и 53 - одинаковые.

Если пыльники нормальные (не потресканые), их можно не менять! Но гранату надо обязательно разобрать вымыть (бензином, киросином) и положить новой смазки!

Пыльники нормальные, и недавно смазка вымыта и заложена восстановительная смазка хадо (я писал в другой теме об этом). Помогло, но не надолго.

Я не то имел ввиду. Если на гранате выработка то никакая восстанавливающая смазка не поможет!!! Нужно пробовать менять гранаты местами, и при этом вымыть гранату и положить туда смазки (желательно ХАДО), дольше хватит.

Ясно. Если бы знать про замену местами когда их перебирали недавно.

Revizor писал(а):Если пыльники нормальные (не потресканые), их можно не менять! Но гранату надо обязательно разобрать вымыть (бензином, киросином) и положить новой смазки!

в комплекте с новой гранатой всегда идет новый пыльник...

Peter Brave писал(а):Конкретизирую вопрос. При появлении хрустов в ШРУСах, если на поворотах не газовать, сколько еще походит? Бывает такое, что в особо запущенных случаях хрустит на прямом ходу? И вообще интересно, кто до каких хрустов доездился. Большая ли вероятность клина, если учесть конструкцию ШРУСа, и до чего надо доездиться при этом? Может ли заклинить на прямом ходу, или скорее всего если клин - то скорее на перекрестке при повороте будет?

Добил ты своим ходо до хруста на прямой...
меняй быстрей, и не парь людям голому..
Специально для тебя мой любимы анек: Мужик на СТО приехал и говорит, прихватите мне вот здесь немного сваркой, а я дома намертво проволокой примотаю!!

Viking писал(а):Добил ты своим ходо до хруста на прямой...

Нене, по прямой не хрустят, что ты... Да и на вывороте похрустывают пока только. И то не каждый раз. Я просто загодя готовлюсь к процедуре замены. Цены пробиваю...